ABS luat foc de frânare sistem de diagnosticare a erorilor
Cum de a afla ce sa întâmplat cu sistemul de frânare antiblocare?
Înainte de apariția industriei de automobile în sistemul ABS, în anii 70 ai secolului 20, mașinile au fost mai periculoase. Mai ales atunci când se deplasează pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau umede. În acei ani, de obicei, mașinile mai vechi echipate cu anvelope nu foarte înaltă calitate, cu tractiune pe spate și un sistem convențional de frânare fără electronica. Dar astăzi lucrurile s-au schimbat. In prezent, cele mai multe dintre noi nu cred chiar cu privire la sistemele de frânare moderne. Astăzi, avem încredere chiar și atunci când conduceți pe drum, care este de câțiva centimetri acoperite cu zăpadă sau gheață mult. Faptul că cele mai multe dintre vehiculele de astăzi sunt echipate cu tractiune fata, care oferă șoferilor încrederea în spatele volanului, sisteme moderne electronice de siguranță care controlează strânsoarea mașina suprafața drumului și anvelopele de astăzi, demonstrând minunile aderență la drum. Una dintre cele mai importante sisteme din orice masina este sistemul de frânare antiblocare (ABS), ceea ce reduce semnificativ distanța de frânare și previne blocarea roților, ceea ce poate duce la pierderea de tracțiune și, respectiv, antiderapant.
ABS a devenit echipament standard în industria de automobile, care astăzi este instalat pe aproape fiecare masina fabricate de companii auto. Așa cum am scris deja sistem ABS include senzori de viteză, care sunt montate pe roțile mașinii, unitatea de control electronic al unui sistem de frânare antiblocare și supape hidraulice, care sunt controlate de semnal unitate electronică este definită la fiecare roată a forței de frânare fără șofer.
senzori de roată ABS monitorizează viteza de rotație a fiecărei roți de vehicul și transmite în mod constant calculatorul său. Odată ce unitatea ABS începe să vadă că roata se oprește filare, se activează supapa hidraulică a sistemului de frânare, care reduce presiunea de frânare la această roată. Ca urmare, presiunea lichidului de frână în roată scade, iar forța de frânare este redusă, care promovează eliberarea și returnarea de tracțiune a roții. Acest proces este repetat de mai multe ori pe secundă, atâta timp cât mașina se oprește sau șoferul eliberează pedala de frână.
ABS și unitatea de control a vehiculului calculator de fiecare dată când contactul conduce sistemul antiblocare autotestare. Asta este, de fiecare dată când porniți mașina, există un test automat al sistemului ABS. În cazul în care în timpul computerul POST primește date suficiente de la senzori, unitatea de comandă și sistemul hidraulic de frânare supape ABS, tabloul de bord de avertizare luminos ABS. De exemplu, în cazul în care computerul vehiculului sau control ABS unitatea recepționează un semnal de la sistemul hidraulic de frânare cu o pompă sau supapă montat pe fiecare roată, pe ABS lumini ordonat eroare ca o pictogramă (indicatorul).
ABS defect
Și așa. În mașina pe tabloul de bord lumina de avertizare sau pictograma de avertizare vă cu privire la orice probleme ale sistemului de frânare antiblocare. Ce se poate face în acest caz?
În primul rând, pentru început, asigurați-vă că indicatorul luminos indică o problemă cu sistemul ABS este, și nu reprezintă o disfuncționalitate a întregului sistem de frânare.
De asemenea, pentru a se constata că a luat foc, pictograma ABS a cauzat defectul este un sistem de frânare antiblocare, ar trebui, de asemenea, asigurați-vă că sistemul de frânare nu are aerul că pedala de frână este încă greu și nu prea moale, și nu există nici o scurgere de lichid de frână în frâna sistem. Pentru a face acest lucru, mai întâi verificați nivelul lichidului de frână, și apoi toate liniile de frână și furtunuri pentru depresurizare.
În plus, punerea contactului și ABS vizualizând pictograma de pe panoul de bord, nu se grăbesc să intre în panică. Poate că acest lucru este de obicei electronica vehiculului eroare. Prin urmare, încercați să opriți contactul și scoateți cheia din contact, și apoi porniți motorul și verificați dacă există pictograma ABS ordonat din nou. Repetați acest proces de mai multe ori. Este posibil ca acest lucru este eroare de calculator o simplă mașină, iar după câteva și oprirea sistemului de aprindere de eroare ABS dispar.
Dacă după mai multe tentative de pornire / oprire eroare de sistem ABS pe tabloul de bord nu dispare, aveți două opțiuni:
Prima opțiune este de a merge la spalatoria auto în cazul în care este necesar pentru a efectua un diagnostic complet al computerului vehiculului. Caracteristica principală a diagnosticului de ABS este o unitate electronică anchetă ABS cu echipament special pentru eventualele erori în sistem.
Cu ajutorul unui astfel de specialist de diagnostic va fi capabil să identifice codul de eroare în sistemul ABS, care a dus la apariția ABS pictograma tabloul de bord de semnalizare.
De asemenea, acest cod de eroare va da un indiciu unde să caute cauza defecțiunilor sistemului ABS.
Vă rugăm să rețineți că, în unele vehicule, puteți obține acces la codurile de diagnosticare stocate în calculator, fără utilizarea unui scaner de diagnosticare. Pentru a face acest lucru, puteți verifica fiecare unitate electronică auto (inclusiv unitatea de comandă ABS), folosind modul „vechi“ dovedită: prin intermediul a două fire pe care trebuie să vă conectați la bornele corespunzătoare ale sistemelor electronice. De exemplu, puteți conecta cele două fire pentru a verifica circuitul în unitatea de control ABS. Pentru a face acest lucru, conectați cele două fire la conectorul unității de comandă ABS și blocați PIN-ul de sârmă sau agrafa. Dacă după această eroare ABS va dispărea de pe tabloul de bord, cauza erorii în sistemul de frânare antiblocare unitate de control. De asemenea, anumite contacte pot fi conectate prin intermediul unor cleme sau ace, fără a utiliza cabluri.
Dacă aparatul este echipat cu un computer modern, diagnosticul de eroare care se efectuează numai prin conectarea scanerului la Diagnostica portul OBD II (diagnosticare la bord), apoi, în scopul de a stabili cauza pictogramei ABS de pe tabloul de bord, veți avea nevoie de doar o diagnosticare electronice, puteți face un centru tehnic sau cu un achiziționat un scanner erori de ieftin de pe portul OBD II.
Să presupunem că aveți încă în timp ce nu există nici o informație de eroare în calculatorul mașinii, ceea ce a condus la apariția pe pictograma tabloul de bord ABS. Nu te grăbi să efectueze diagnosticarea de calculator. În primul rând, verificați blocul de siguranțe de management al ABS. Dupa cauza frecventa de funcționare a sistemului ABS disfuncționalitate devine defecțiune a sistemului de control al blocului de siguranțe de antiblocare la frânare.
Și așa ați verificat unitatea de control siguranțe ABS, și el a fost în stare de funcționare. Ce fac acum? Acum trebuie să utilizați un multimetru pentru a verifica tensiunea și rezistența în toate părțile ABS electronice. Pentru a face acest lucru, consultați manualul de instrucțiuni și repararea auto cu toate de control relevante tensiunea și rezistența în senzor ABS și unitatea ABS.
Adevărat la acest lucru ar trebui să verificați principal cablajului, care sunt conectate la unitatea de comandă ABS. Verificați cu atenție cablajul, responsabil pentru funcționarea sistemului ABS pentru daune. De asemenea, îndepărtați conectorul cablajului de la unitatea de comandă ABS. Verificați dacă contactele din conectorul de murdărie, oxidare, etc. Toate contactele trebuie să fie curate. În cazul în care contactele trebuie să fie curățate cu un spray special de aerosoli pentru curățarea contactelor electrice și a conectorilor, curățați conectorul de la contaminare.
De asemenea, atunci când este privit din cablajul ABS contactele conectorului cablajului să acorde o atenție la coroziunea contactelor. Rețineți că, chiar microscopice de oxidare și coroziune chimice poate crește în mod serios rezistența în circuitul sistemului ABS electric. Deci, pe firul este trecut o mică tensiune electrică (mV), chiar și cea mai mică creștere a rezistenței la cauza contaminării contactelor conectorului poate duce la funcționarea necorespunzătoare a părții electronice ansamblu a sistemului ABS. Inclusiv cauza unei erori, ceea ce va duce la aprinderea de pe tabloul de bord indicația ABS.
Dacă regulatorul ABS arată un întreg și este în stare de funcționare, și după deconectarea anti-blocare ham sistem de frânare bloc de conectare ABS de sistem nu au ajutat să rezolve problema de ardere pictograma ABS de pe tabloul de bord, atunci este timpul pentru a verifica funcționare a senzorilor de viteză a roților care transmit informații unitate de control ABS. Pentru a începe, măsurați rezistența senzorilor prin verificarea acestora cu valorile de referință specificate în repararea manuală a autovehiculului.
Dacă rezistența este în limite acceptabile, apoi se trece la inspecția vizuală a senzorilor de viteză a roților, firele corespunzătoare lor și starea inspecției pe fiecare axă o roată dințată (sau pe fiecare butuc de roată) sunt instalate pe fiecare roată. De obicei acești senzori sunt legate de senzori mecanici au fost instalate pe mașinile vechi.
De asemenea, senzorii în multe vehicule moderne sunt utilizate în prezent necesită energie electrică de putere. De obicei folosit senzorii ABS bazate pe efectul Hall (interiorul senzorului este o placă-semiconductor), care interacționează cu inelul magnetic pe butuc fix variația câmpului magnetic, precum și formarea vitezei electronilor în placa în senzorii ABS.
Din păcate, nu toți senzorii de vehicule ABS și fire pe care semnalul de la senzorii este trimis la unitatea de control a sistemului ABS este protejat de mediul extern agresiv. Ca rezultat fire și senzori ABS poate funcționare defectuoasă din cauza deteriorării și murdăriei.
Pentru a verifica starea senzorului de viteză a roții și circuitul ABS este necesar pentru a începe pentru a elimina roțile. De exemplu, ridicarea alternativ jack masina cu mâna dreaptă.
Deci, veți avea acces la senzorii și firele.
În cazul în care cablajul de control al senzorilor ABS și de viteză a roții, ați descoperit prejudiciul (sau senzorul de viteză a roții nu este fixată ferm sau suspendate), apoi ia în considerare că ați găsit cauza erorii de pe panoul de bord vă informează defecțiuni ale sistemului ABS.
În cazul în care firele când este privit din senzorii ABS și nu puteți găsi deteriorări externe, scoateți senzorii de viteză ABS ale sistemului de hub-ul (sau axa) și verificați dacă rezistența lor cu un multimetru (dacă nu ați făcut-o înainte). Valorile de referință în rezistența senzorului de viteză a roții pot fi vizualizate în cărți speciale privind repararea și întreținerea modelului mașinii.
Din ce motive iluminate indicatorul ABS de pe panoul de bord în cazul în care senzorii, unitatea de comandă și cablajul ABS sunt OK?
Dacă ați testat toate componentele electronice ale ABS a constatat că acestea sunt în stare bună, dar, cu toate acestea, pictograma ABS de pe tabloul de bord este încă în flăcări, este probabil o problemă cu sistemul hidraulic al supapelor ABS, care, din păcate, nu este supusă reparații parțiale .
În acest caz, ar trebui să contactați centrul tehnic pentru diagnosticarea sistemului hidraulic al frânelor auto și posibile reparații. Puteți elimina, de asemenea, unitatea hidraulică ABS și testați singuri cu ajutorul unor echipamente speciale, folosind literatura de specialitate.