accelerației vehiculului
Unul dintre cei mai importanți indicatori ai calități dinamice ale masinii este intensitatea accelerației - accelerație.
La schimbarea vitezei forțele de inerție apar că vehiculul trebuie să fie depășite pentru a asigura o accelerație predeterminată. Aceste forțe cauzate atât prin deplasarea în mod progresiv masa m vehiculului. și momentele de inerție ale părților rotative ale motorului, sistemul de propulsie și roțile.
Pentru comoditatea calculelor sunt indicatoare complexe - având în vedere forțele de inerție:
în care δvr - coeficient mase rotative contabil.
Accelerația j = dv / dt. care poate apărea în timpul deplasării vehiculului pe tronson de drum orizontală la o rată de transmisie dată și cu o predeterminată stocată prin formula de conversie pentru determinarea puterii loc de trecere, care se consumă pentru a dispersa:
sau răspuns dinamic:
Pentru a determina accelerarea în creștere sau coborârea formulei sunt:
.
Capacitatea masinii la accelerarea rapida este deosebit de important în traficul urban. Sporită accelerație pentru vehicul poate fi obținută prin creșterea raportului de transmisie al principalelor U0 transferul și selectarea corespunzătoare a caracteristicilor schimbării cuplului motorului.
accelerația maximă în timpul accelerației este în intervalul:
- pentru autoturisme în prima transmisie 2,0 ... 3,5 m / s2;
- pentru autoturisme privind transmiterea liniei de 0,8 ... 2,0 m / s2;
- camion în treapta a doua de 1,8 ... 2,8 m / s2;
- pentru camioane în priză directă, 0,4 ... 0,8 m / s2.
Timpul și calea de accelerare a vehiculului
Accelerarea numărului de cazuri nu este suficient de indicație clară a capacității mașinii de a dispersa. În acest scop, este convenabil să se utilizeze valori, cum ar fi timpul și calea de accelerare a vitezei și graficele care descriu dependența vitezei de timpul și calea de accelerare dorită.
Deoarece j =
Prin urmare, prin integrarea ecuației rezultată a găsi timpul de accelerare t la un interval predeterminat de viteze dov2 otv1:
accelerare Determinarea calea S într-un interval predeterminat de schimbare a vitezei se efectuează după cum urmează. Deoarece viteza de este prima derivată a modului în timp, atunci diferențială putidS = v · dt. sau calea de accelerare în intervalul vitezei dov2 otv1 este:
În lumea reală a timpului petrecut pe funcționarea schimbătorului de viteze auto și creșterea timpului de accelerare ambreiaj alunecare în comparație cu cel teoretic (calculat) din valoarea sa. Timpul petrecut pe schimbătorul de viteze, în funcție de construcția cutiei de viteze. În aplicarea transmisiei automate este practic zero.
În plus, accelerația nu are loc întotdeauna la accelerație maximă. deoarece se presupune în metoda de expunere. De asemenea, crește timpul efectiv de accelerare.
În aplicarea unui punct important de transmisie manuală este alegerea cea mai favorabilă schimbare vitezelor v1-2, v2-3, etc. (A se vedea. „Tracțiune calcul auto“ secțiune).
Pentru a evalua capacitatea vehiculului de a accelerației ca măsură a timpului de accelerare este folosit și după dezlipit calea 100 și 500 m.
accelerare grafica de constructii
În calculele practice, se presupune că accelerația este asfaltat pe un drum orizontal. Ambreiajul este angajat și nu au stagnat. Autoritatea de modul de funcționare a motorului de management este în aprovizionarea totală de combustibil. Astfel, asigurată de tracțiune fără să alunece. Se presupune, de asemenea, că modificarea parametrilor motorului sunt pe viteza exterioară.
Se crede că accelerația pentru autoturisme începe cu cea mai mică viteză constantă, pentru viteze reduse v0 = 1,5 ... 2,0 m / s la znacheniyvt = 27,8m / s (100km / h). Pentru camioane ia: vt = 16,7m / s (60km / h),.
Secvențial, de la viteza v0 = 1,5 ... 2,0 m / s, în prima transmitere și transmisiile ulterioare pe o dinamică caracteristică (Fig.1) pentru abstsissv punctelor de calcul selectate pe axa (cel puțin cinci) determină marja dinamică în timpul factor de accelerare ca diferența ordonată (D - f) pentru diferite unelte. Factor de contabilitate în masă (δvr) care se rotește pentru fiecare număr de transmisie prin formula:
accelerația vehiculului este determinat prin formula:
Datele obținute reprezentarea grafică a accelerațiilor j = f (v) (Figura 2).
Fig.2. vehicul accelerare caracteristică.
La calcularea și construirea unei curbe în accelerare treapta superioară corespunzător intersectează abscisa la un punct de viteză maximă. Atingerea vitezei maxime apare la utilizarea maximă a factorului marjei dinamic: D - f = 0.
cronologie Construcții razgonat = f (v)
Acest grafic este construit cu ajutorul vehiculului program de accelerare j = f (v) (Figura 2). Scale program de accelerare a vitezei este împărțit în părți egale, de exemplu, prin fiecare 1m / s. și începutul fiecărei secțiuni se realizează la intersecția perpendiculare din curbele de accelerație (Figura 3).
Suprafața fiecăreia dintre trapezoidele elementare obținute în scala primită este egal cu timpul de accelerare pentru un complot viteză dat, presupunând că fiecare accelerare viteza site-ului este o constantă (medie) accelerare:
în cazul în care j1. j2 - accelerare, respectiv, la începutul și sfârșitul porțiunii vitezei în m / s2.
Acest calcul nu ia în considerare timpul pentru a comuta unelte și alți factori care duc la o supraestimare a timpului de accelerare. De aceea, în loc să ia accelerația medie la începutul accelerației ji zona aleasă în mod arbitrar (determinat de scală).
Având în vedere ipotezele emise în fiecare domeniu de dispersie skorostiΔv incrementul este definit ca:
Fig. 3. Trasarea timp de accelerare
Datele obținute sunt reprezentate grafic timpul de accelerare t = f (v). timp de accelerare completă a znacheniyvt otv0 definită ca fiind cantitatea de timp de accelerare (cumulativ) în toate secțiunile:
Când reprezentarea grafică a timpului de accelerare este convenabil să se utilizeze și să ia masa Av = 1m / s.
Reamintim că construit (teoretic) accelerare program (Figura 4) este diferit de faptul că aceasta nu este luată în considerare timpul efectiv pe schimbătorul de viteze. Figura 4 timp (1.0) de pe schimbătorul de viteză prezentat pentru ilustrare momentul de comutare în mod condiționat.
La utilizarea mecanică (viteza) a programului de transmitere a timpului efectiv de accelerare masina caracterizata prin pierderea de viteză în punctele de schimbare. De asemenea, crește timpul pentru a dispersa. Un vehicul cu o transmisie manuală cu intensitate synchronizers de accelerare de mai sus. Cea mai mare intensitate a masinii cu o transmisie variabilă continuă automată.
Timp de accelerare mașini mici interne de la o oprire la 100 km / h (28m / s), de ordinul a 13 ... 20 s. Pentru autoturisme medii și mari clasă nu depășește 8 ... 10s.
Fig. 4. Timp de accelerare auto.
Timp de accelerare de camioane la o viteză de 60 km / h (17m / s) este de 35 ... 45 de ani și de mai sus, ceea ce indică o lipsă de dinamism.
accelerare cale pentru masina la o viteza de 100 km / h este de 500 ... 800 m.
Date comparative privind timpul de accelerare de mașini interne și externe sunt prezentate în tabelul. 3.4.
În timpul accelerării mașinilor de până la 100 km viteza / h (28 m / s)
Notă: Lângă volumul specificat tipul de vehicul de lucru (L) și puterea (în paranteză) a motorului (CP).
Trasarea avtomobilyaS accelerație cale = f (v)
In mod similar, integrarea timpurie realizată grafic plotting t = f (V) pentru a obține calea accelerației în funcție de viteza vehiculului S. În acest caz, vehiculul curba timpului de accelerare diagrama (fig. 5) este împărțită în intervale de timp, fiecare dintre acestea fiind valorile corespunzătoare Vcrk.
Zona dreptunghiului elementar, de exemplu, în intervalul Δt5 o cale care se extinde de la masina la t4 t5 marca nivel. Vcr5 se deplasează cu viteză constantă.
Magnitudinea aria dreptunghiului elementar definit urmează-următorul mod:
unde k = l ... m - numărul de serie al intervalului, m este ales în mod arbitrar, dar este convenabil să se calculeze când m = n.
pentru a accelera Vn. Sn = ΔS1 + ΔS2 +. + ΔSn =
Rezultatele de calcul sunt înregistrate în tabel și sunt reprezentate ca-fic GRA (Fig. 6).
accelerare cale pentru masina la o viteza de 100 km / h este de 300 ... 600 m. Pentru accelerarea calea camioanelor la viteza de 50 km / h este egal cu 150 ... 300m.
Figura 6. razgonaavtomobilya Grafikaputi.