Aceasta nu pompa de benzină cu privire la cauzele și modul în care Priore fără a scoate verificarea

Într-o situație în care o mașină Lada Priora pompa de combustibil nu funcționează, pentru a afla cauzele problemei nu este atât de dificil. Dar, în cazul în care a avut loc probleme undeva pe drum, fără eliminarea problemei de a continua calea va eșua și va trebui să găsească o cale de a tracta masina la cea mai apropiată stație de serviciu. Dar nu toate vina asociat cu alimentarea cu combustibil, sunt fatale, unele dintre ele pot detecta și corecta tine.

Localizarea și funcționarea pompei de combustibil

Pompă de combustibil în actele premergătoare începerii vehiculului LADA pe dispozitivul de acționare electrică, care este activat după rotirea cheii în poziție de aprindere. El timp de câteva secunde, pompe de combustibil în sistemul de combustibil, astfel încât presiunea a ajuns la 3,7 bari în acesta, iar caracteristica este distribuit în interiorul cabinei zumzăie încet. Când presiunea a ajuns marca, este posibil pentru a porni motorul.

Unitatea funcționează continuu, pur și simplu, din cauza sunetului zgomotul motorului care vine de la pompa nu se mai aude. Menținerea presiunii necesare în conducta de combustibil cu un RTD special regulator cu o supapă de preaplin.

Buzz auzit pompa de combustibil in masina, deoarece este situat în interiorul rezervorului de carburant situat sub Prioria scaunul din spate. Există, de asemenea, încorporat sita cu ochiuri și senzorul de nivel de combustibil cu un flotor. Benzina pompat de către pompa este livrată la injectoare tubului conductei de combustibil din țeavă de cupru cu perete gros.

Simptomele unității de defect

Defectele pompa pentru alimentarea cu combustibil Priory se poate manifesta în diferite moduri.

Uneori nu complet, în caz contrar prea mică menține presiunea sistemului. Simptomele sunt probleme:

• după rotirea cheii în sunetul caracteristic de aprindere a pompei de carburant este absent, iar motorul nu va porni;
• atunci când pompa este de pompare aprinderea, unitatea de alimentare începe, dar atunci când încercarea de a trage departe tarabele motorului și planta cu dificultate;
• spasmele auto pe drum, surzi și nu vrea să înceapă.

Primul simptom indică o defecțiune la unitatea de alimentare a circuitului electric furnizează. De asemenea eșec complet poate fi rezultatul defectării dispozitivului de pompare, și trebuie să se schimbe. Din fericire, aceste defalcări sunt rare. Pompe electrice de combustibil sunt instalate pe mașinile VAZ sunt considerate a fi dispozitive destul de fiabile și de lucru fără probleme 150-200 mii. km.

Cele 2 simptome rămase indică faptul că volumul de combustibil la injectoare nu este suficientă pentru conducere normală. Dacă mașina cumva începe și la ralanti, mișcarea de combustibil nu este suficient. Deoarece caracteristicile problemelor joase de presiune linie similare cu simptomele altor unități și sisteme, este necesar pentru a face un diagnostic si determina mai precis cauza.

Diagnosticare și depanare

Asigurați-vă că eșecul de alimentare este relativ ușor - se poate face fără a scoate pompa de combustibil. Când contactul este cuplat atunci când nu auzi sunetul muncii sale, trebuie să verificați imediat siguranța care se ocupă de acest circuit. Acesta este montat într-un bloc fixat în partea din față inferioară a scaunului pasagerului din față. Este necesar să se îndepărteze capacul unității, localizați mărcile siguranță F3, concepute pentru un curent de 15 A, și înlocuiți-l. O astfel de lucru se poate face pe drum.

Dacă pompa de carburant nu funcționează reluat, ar trebui să ne îndreptăm atenția către K2 releu, care este în același bloc. Se închide circuitul de alimentare a dispozitivului de pompare în conformitate cu controler de semnal. Verificați dacă un releu defect și poate fi pe drum, ceea ce va avea nevoie de o bucată de sârmă de cupru. Diagnosticul se face în ordinea următoare:

1. Scoateți conectorul releului K2.
2. Cuplați contactul.
3. Utilizarea de cabluri între un contact apropiat cu marcajul „30“ și „87“, numerele aplicate releului. O altă opțiune - se aplică de alimentare la contactul „11“, situat în priza de diagnosticare. V poate lua 12 următoare, de la bricheta.
4. Când a auzit zumzetul pompei, este necesar să se schimbe K2 releu.

În cazul în care, după aceste manipulări ale unității este încă „tăcut“, este necesar să se verifice instalația electrică și fiabilitatea de contact la punctul de conectare. Acest lucru va necesita dispozitivul, astfel încât o astfel de lucru să dețină mijlocul terenului nu va reuși. Ai verificat funcționare a pompei de combustibil, deconectați conectorii și alimentat direct 12 de la orice sursă convenabilă. În cazul în care, în acest caz, pompa nu zbârnâie, ar trebui să fie înlocuit.

Fiți atenți atunci când conectați direct fire, și să-l vezi că nu a fost acolo picături de benzină prin scânteie el poate lumina intermitent.

Diagnose aprovizionare insuficientă de combustibil la injectoare pe drum nu va funcționa, dacă nu transporta nici cu un manometru cu un furtun corespunzător pentru a atașa la șina de combustibil. Cantitatea de combustibil furnizată este caracterizat prin presiune în rețea, pentru care măsurătoarea și necesită un manometru. Testul se efectuează după cum urmează:

1. Răsuciți capacul de plastic pentru a acoperi conectorul de diagnosticare. Acesta este situat într-o față de capăt, iar șina de combustibil este un mosor comun.
2. Împingerea pe supapa de piston să sângereze presiunea în conductă. În cazul unei scurgeri de benzină sub discul este necesară pentru a înlocui un mic recipient. Poate că problema va fi simțit chiar și în această etapă, în cazul în care nu există nici o presiune în rețea, și din uniunea nu curge combustibil.
3. Deșurubați diapozitivul și a pus pe racordul furtunului pe manometru. Când contactul este decuplat aplică 12V direct la pompă. Pentru a capta cu precizie lecturi, el trebuie să lucreze cel puțin 10 secunde.

La presiuni sub 3,6 bari trebuie să se schimbe mai întâi filtrul grosier. Dacă acest lucru nu ajută, trebuie să verificați etanșeitatea duzelor și RTD. Singura modalitate de a determina cu exactitate sursa problemei.

Cum de a face o revizuire majoră a motorului Lada Priora?