Acoperiș UAZ Modelul de constructii
Prietenul meu Valeria a fost o bătaie de cap - un nou trunchi kryshevoy, cumpărat în showroom-ul cu o masina UAZ Hunter, maruntite după prima călătorie de pescuit! Nu merge acasă, Valery a aruncat „epava“, în atelierul meu cu cuvintele: „Do, te rog, atunci când este timpul!“ Câteva zile mai târziu, am vizitat această minune a tehnologiei, și convins de incompetența lui completă. Era structură pliabilă trunchi realizat dintr-un rectangular și tuburi pătrate. Urechile montanți laterale sunt realizate din tablă de oțel doar un milimetru grosime.
Locul de amplasare zona conductelor de bagaje - longitudinală și transversală, cu fixare prin șuruburi M10 prin principalele traversele, care este absolut slăbit lor. Ansambluri de sprijin de traverse erau mai late decât montarea de locații Oise cu până la 20 mm pe acoperiș.
Atunci când separarea compartimentului de bagaje pentru accesorii de vin încredere deplină la reprelucrare lui de demontabilă sudate în.
Pentru a face acest lucru, taie toate tuburile sunt sudate pe manșonul filetat și țeavă Aliniați-vă. Apoi, asamblat prima sudură „tack“ a pieselor obișnuite de susținere grinzi transversale cu bare de susținere, dimensiunea de 1520 mm între acesta din urmă și în cele din urmă se fierbe cusături. Grinzile rezultate alăturat lonjeroane și ajustate cu precizie legarea perpendicularității (sau bază) a viitoarelor „diagonalele“ trunchi, sudate una cu alta. După ce a primit o tubulatură strict dreptunghiular, între grinzi sudate Traversă suplimentare și de-a lungul mijloc între aceste elemente, de asemenea, prin sudarea distanțiere set.
Reconstruit Oise kryshevoy portbagaj:
1 - grindă transversală extremă suport (țeavă 40x20x2,2 buc.); 2 - mediu de sprijin portic (40x20x2 tub); 3 - crossmember suplimentară (tub 20x20x2,2 buc.); 4 - spat (tub 20x20x2,2 buc.); 5 - distanțare (tub 20x20x2,4 buc.); 6 - înclinat (țeavă 40x20x2, 6 buc.) Suport; 7 - suport vertical (tub 40x20x2,6 buc.); 8 - placa laterală ridicată (20x20x2 tub, 2 buc.); 9 - cremalieră înclinat ridicat lateral lateral (20x20x2 tub, 2 buc.); 10 - placa laterală inferioară (20x20x2 tub, 2 buc.); 11 - inferior bare înclinat lateral lateral (20x20x2 tub, 2 buc.); 12 - hayon (tub 20x20x2); 13 - stâlp posterior (tub 20x20x2,3 buc.); 14, 15, 16 - M10 șurub cu șaibe plate și arc (6 seturi); 17 - tijei suport; (5,6 cerc pc.) 18 - M10 cu filet tufiș; (cerc 16, 6 buc.) 19 - clip (tablă de oțel s3,6 buc.)
Laterale și barele de protecție din spate fabricate din piese adecvate achiziționate „de designer“. La capetele aplatizate ale montanților sudate bare laterale de susținere. După provarkoy finală toate cusăturile produs un finisaj indreptare cadru și benzi de suduri. Clipuri au făcut fără modificări, cu toate acestea, ei ar putea face pe cont propriu.
La încheierea unui nou trunchi ar trebui să fie acoperite mai întâi cu grund gri și apoi vopsea „silverfish“, dar lucrarea a fost preluată de proprietar, astfel încât „fotografiile de pe memoria“, trunchiul a fost capturat mai neacoperite.
Concluzionând povestea lui, vreau să se constate că, pentru a face o astfel de purtător de bagaje al noilor conducte este mult mai ușor decât pentru a restabili industriei. În acest scop, și eu aduc desene.
