Aer condiționat în dezinfectarea mașinilor și a

Când și cât de des pentru a servi de aer condiționat în mașină.

Sistemul de climatizare în vehicul necesită întreținere regulată. Vă oferim toate informațiile necesare pe care toată lumea ar trebui să știe despre proprietarul de curățare auto, dezinfecție și alte tipuri de servicii de condiționare. De asemenea, vă spune cum să lucreze într-un aparat de aer conditionat masina si de ce este nevoie de servicii.

Adevărul este că, potrivit studiilor, sa constatat că o creștere a temperaturii în interiorul mașinii crește semnificativ riscul de accidente datorită faptului că șoferii au o capacitate redusă de a se concentra pe creșterea temperaturii aerului în cabină.

Nu este surprinzator, majoritatea cumpărătorilor de automobile doresc în mașina lor viitoare trebuie să fie dotată cu aer condiționat.

Din păcate, în ciuda nu știu omniprezența auto de aer condiționat, de cele mai multe drivere că sistemul de climatizare trebuie întreținut în mod regulat. Și ignorând costul mic al serviciului de aer condiționat (costul mediu de îngrijire în țara noastră este de aproximativ 1,500 la 4,000 ruble), proprietarii de automobile riscul ca aceasta să eșueze. Într-un astfel de caz, costurile de reparație ar putea ajunge la 50.000, 60.000 de ruble și mai mult.

Cât de des ar trebui să verificați și să mențină aer condiționat în mașină?

Pentru aer condiționat a lucrat bine o lungă perioadă de timp, așa cum am spus, necesită o întreținere periodică de aer condiționat, precum și toate sistemele conexe. Întreținerea regulată include diagnosticare de serviceability a volumului compresor, vaporizator, furtunuri, garnituri și refrigerent de dozare în sistem.

Cel mai adesea, proprietarul mașinii trebuie să verifice furtunurile și sistemele de garnituri de aer condiționat, deoarece acestea se usuce cu vârsta și poate să nu fie strânse. Prin urmare, producătorii de autoturisme recomanda pentru a inspecta sistemul de aer condiționat cel puțin 1 dată pe an, în garaje specializate.

Cel mai bun moment pentru a verifica aerul condiționat este primăvară. Într-adevăr, înainte de debutul verii fierbinte, trebuie să fie sigur că instalația de aer condiționat va funcționa la capacitate maximă și să se răcească în mod eficient interior, chiar și în cea mai tare vreme.

De obicei, verificați performanța de aer condiționat și întreținere de rutină nu ia prea mult timp. În cazul în care cursul de serviciu va avea loc în locul în care profesioniștii au experiența și echipamentul adecvat.

Rețineți că serviciul necorespunzătoare sau slabă condiționare a aerului de calitate poate provoca daune semnificative la sistemul de aer condiționat, care va fi legat de numerar inregistreaza cheltuieli mari. De exemplu, acest lucru poate să apară atunci când serviciul efectuează un mecanic necalificat sau slab pregătiți.

Ce este inclus în întreținerea periodică a instalației de aer condiționat în mașină

• inspecția vizuală și testarea întregului sistem de climatizare

• Umplerea frigorific de aer conditionat (Freon)

• Ulei pentru compresor Refill aer condiționat

• Dezinfectarea de sisteme de aer condiționat pentru îndepărtarea bacteriilor și ciupercilor

• Dacă este necesar, repararea sistemului

Dar nu întotdeauna de întreținere balsam se efectuează la intervale regulate. După eșec al sistemului poate avea loc înainte de o întreținere de rutină planificată a sistemului. De exemplu, dacă observați că, în timp, capacitatea de răcire a aerului condiționat în jos, aparatul trebuie să fie verificată cât mai curând posibil, cu privire la posibile scurgeri de freon și de măsurare a nivelului de lichid trebuie să fie efectuată.

De asemenea, rețineți că, chiar și fără scurgeri, cantitatea de agent frigorific în timp este redus în orice mașină. În medie, cantitatea de agent frigorific încărcat în sistemul de aer condiționat este redus cu 8 la suta pe an.

Ca urmare, o scădere naturală a cantității de agent frigorific scade nu numai eficiența de răcire. De exemplu, răcirea insuficientă poate cauza defectarea prematură a compresorului.

Faptul că compresorul de aer condiționat împreună cu freon adăugat un ulei special care lubrifiază compresorul și protejează garniturile de uscare și de cracare.

Deci, dacă nu umple sistemul de aer condiționat pentru o lungă perioadă de timp, compresorul de aer conditionat poate fi deteriorat. Apropo, costul unui compresor nou puteți „plăcut“ surpriză. De exemplu, pe un Honda Civic nou compresor de aer condiționat este o medie de 48.000 de ruble.

Costul mediu al unui serviciu integrat de sisteme de aer condiționat, pentru aceeași Honda Civic este 2,500-4,000 ruble. Deci, vedeți, este mai bine pentru a deservi în mod regulat instalația de aer condiționat, mai degrabă decât riscul de pierdere sub 50.000 de ruble.

Ce se va întâmpla dacă nu reparați aerul condiționat?

Un alt argument în favoarea serviciului regulat de condiționare, este preocuparea pentru mediul înconjurător. Faptul că scurgerea freon poluează mediul înconjurător. Prin urmare, întreținerea periodică a instalației de aer condiționat este o măsură excelentă de protecție a mediului, deoarece întreținerea periodică a scurgerii de agent frigorific pot fi detectate și corectate la timp.

De asemenea, ca serviciu regulat de aer condiționat include nu numai de inspecție și sistemul cu freon reumplere, dar, de asemenea, curățarea întregului sistem de climatizare cu tratament anti-bacterian, are un impact direct asupra stării de sănătate a conducătorului auto și a pasagerilor.

Faptul că sistemul de aer condiționat în mașină este un teren propice pentru germeni, bacterii și ciuperci.

Deci, dacă nu sunt întreținute în mod regulat de aer condiționat. vă riști sănătatea. De exemplu, în cazul congestiei în sistemul de climatizare de microbi șofer și pasageri în cabină pot experimenta nu numai oboseală inexplicabilă, dar ele pot avea probleme de respirație și viziune. Faptul că germenii și bacteriile din sistemul de aer conditionat poate irita ochii și afectează tractul respirator.

Atenție! Dacă aveți alergii (sau pasagerii), apoi, în orice caz, nu neglija întreținerea sistemelor de climatizare.

Tratamentul balsam antibiotice în mașină

În plus față de întreținere regulată sistem de climatizare cu tratament antibacterian, pentru a preveni apariția ciupercilor în sistem, microbi și bacterii, aveți, de asemenea timp pentru a schimba filtrul de aer, care include un teren de reproducere pentru o varietate de microorganisme dăunătoare.

Din păcate, înlocuirea filtrului de cabină, în unele vehicule este asociat cu anumite dificultăți. Faptul este că, în multe mașini filtru de polen este situat într-un loc nu foarte ușor accesibil sub capotă și în cabină.

Apropo, tratamentul cu antibiotice al sistemului de aer condiționat, vă puteți cheltui prin achiziționarea unui instrument special pentru curățarea aerului condiționat de microbi și bacterii. De obicei, acest mijloc este un cilindru de spumă cu un furtun lung, care trebuie să fie aplicată la evaporator, dispus în general deasupra compartimentului filtrului.

După prelucrare, evaporatorul, porniți motorul și deschideți toate orificiile, inclusiv aer conditionat la capacitate maximă. Pornește sistemul de aer condiționat pentru un timp, pentru spuma de curatare antibacterian pentru aer conditionat distribuit în întregul sistem de aer condiționat.

Vă rugăm să rețineți că, în timpul dezinfectarea aerului condiționat, nu ar trebui să fie în interiorul cabinei vehiculului. După tratamentul cu antibiotice sistem trebuie sa fie ventilați temeinic interior, precum și pentru a efectua o curățare umedă a interiorului.

Aer condiționat în mașină răcește aerul?

Freon, umplut de aer conditionat intră în sistem sub formă de gaz. Când ne întoarcem la aer condiționat pentru a răci gazul freon interior este comprimat de compresor, determinându-l să se încălzească. Apoi freon intră în schimbătorul de căldură al unui sistem de aer condiționat, în cazul în care răcirea agentului frigorific datorită expansiunii sale în volum. În acest moment, gazul freon trece în stare lichidă. Mai mult, în stare lichidă Freon intră în supapa de expansiune, în cazul în care acesta ajunge la vaporizator.

Deoarece în acest stadiu Freon nu este presurizat în timp ce trece prin vaporizator, trece din nou în stare gazoasă. În timpul trecerii agentului frigorific lichid în stare gazoasă pentru a răci peretele evaporatorului.

După aer condiționat vaporizator pentru răcirea cabinei sistemului de ventilație a aerului trece aerul din exterior sau funcția de recirculare este activată, trece aerul care vine din compartimentul pentru pasageri.

Aerul care trece prin suprafața rece a vaporizatorului este răcit și intră în salon. Trebuie remarcat faptul că condensatul format datorită conținutului de apă din aer în timpul vaporizatorului cald de răcire cu aer (umiditate). Condensul este apoi drenat prin sistemul de drenaj de aer condiționat pe drum.

Apoi, ciclul se repetă.

În principiu, toate sistemele de aer condiționat funcționează într-o mașină, în conformitate cu acest principiu. Adevărat în funcție de marca, modelul și proiectarea instalației de aer condiționat această operație proces de conversie din gazul de agent frigorific la un lichid, poate varia ușor.

De exemplu, există două sisteme de răcire a aerului în mașinile moderne: de control al climei cu sistem de aer condiționat automat în cabină și un aparat de aer conditionat conventional cu control manual.

De exemplu, un aparat de aer condiționat convențional poate răci temperatura din interiorul mașinii numai într-un interval de temperatură dată. Adică, inclusiv aer condiționat convențional, se va răci temperatura constantă. În cazul schimbării condițiilor meteorologice pentru a regla temperatura din interiorul mașinii, trebuie să tind să crească manual, fie compartimentul suflantei de alimentare sau pentru ao reduce. Climatice sistemul de climatizare menține automat temperatura dorită cu ajutorul senzorilor, chiar și atunci când condițiile meteorologice externe.

Cel mai convenabil sistem de aer condiționat este un control al climei cu mai multe zone (multibandă), care permite setarea temperaturii individuale pentru șofer și separat pentru pasagerul din față. Cele mai scumpe masini din ultimii ani, un control al climei pentru pasagerii din spate, care pot regla temperatura dorită în compartimentul din spate.

în cazul în care instalația de aer condiționat afectează consumul de combustibil?

Când ne întoarcem la controlul de aer conditionat sau clima, compresorul pornește, care este este nevoie de mai multă energie pentru funcționarea eficientă a sistemelor de climatizare. compresorul de aer condiționat este alimentat de cuplul motorului. Ca urmare, atunci când compresorul de aer condiționat funcționează motor primește o rezistență mare (de sarcină), care, prin urmare, conduce la creșterea consumului de combustibil.

Este demn de remarcat faptul că, în ultimii ani, producatorii auto au fost capabili de a optimiza punct de vedere tehnic performanțele compresorului de aer condiționat, datorită introducerii unor noi controale compresorului, puterea este reglementată de electronica, în funcție de nevoile de răcire.

Este posibil să se reducă în mod semnificativ sarcina asupra motorului de lucru.

De asemenea, vă rugăm să rețineți că în funcție de cercetare, masinile dotate cu aer conditionat manual convențional, în timpul de răcire a interiorului de combustibil consumat în mod semnificativ mai mult decât mașinile echipate cu control al climei.

Diferența de consumul de combustibil depinde nu numai de tipul de sisteme de aer condiționat, dar, de asemenea, privind condițiile de funcționare ale vehiculului și puterea.

De exemplu, indiferent de tipul de aparat de aer condiționat, cu un sistem de răcire inclus în consumul mediu de combustibil în vreme caldă în timpul deplasării pe autostradă poate crește de la 0,4 la 1,2 litri la 100 km, iar în cazul conducerii pe un oraș de la 2,0 la 5,0 litri la 100 de kilometri.

Sfaturi pentru utilizarea corectă a aerului condiționat în mașină:

• Înainte de a porni instalația de aer condiționat excesul de căldură în mașină poate fi tras prin ușile și ferestrele deschise mașini.

• În timp ce fereastra de aer condiționat și ușa trebuie să fie închisă pe acoperiș. De asemenea, ușile în timp ce sistemul de răcire compartimentul pentru pasageri ar trebui să fie deschise cât mai puțin posibil și numai pentru o perioadă scurtă de timp.

• recircularea aerului cabină reduce contaminarea polen Filtru de cabină și alte impurități, crescând astfel durata de viață a componentei de filtrare a cărbunelui.

• aer deja prerăcită în habitaclu poate fi răcit la o temperatură dorită, cu o energie mai scăzută. decât aerul cald care intră din exteriorul vehiculului.

• Temperatura dorită nu ar trebui să fie prea mică. Astfel. Fluxul de aer ar trebui să fie doar puțin rece. De asemenea, instalația de aer condiționat nu trebuie să funcționeze când temperatura aerului exterior este sub 5 ° C. In majoritatea vehiculelor moderne, reducând în același timp temperatura exterioară este sub 5 ° C conditionat se aprinde. În mașinile mai vechi sistemul de protecție automată nu are aer condiționat. Prin urmare, șoferii trebuie să ne amintim că atunci când temperatura exterioară este sub 5 ° C, în orice caz, nu poate include sistemul de răcire a aerului în interiorul mașinii.

• Opriți instalația de aer condiționat timp de cinci până la zece minute înainte de sfârșitul călătoriei. Acest lucru previne formarea umezelii reziduale pe evaporator și contracarează nucleația.

În plus față de costurile de exploatare a combustibilului asociate cu aer condiționat de lucru, ar trebui să fie pregătit să-și petreacă cu privire la serviciul de aer conditionat periodice de sistem, care include diagnosticarea tuturor componentelor sistemului, aer conditionat de umplere cu freon, completarea uleiului, prelucrarea antibacteriene, etc.

Mulți automobiliști cred că pot salva pe costurile de exploatare prin eliminarea utilizării aerului condiționat în mașină. Dar, din păcate, aceasta este o mare greșeală.

Faptul că pe termen lung neutilizare a instalației de aer condiționat în mașină deteriorarea sistemului de aer condiționat.

Când ne întoarcem la instalația de aer condiționat începe să opereze un compresor și freon, împreună cu uleiul începe să circule prin sistem. Ulei, așa cum am spus, toate lubrifiază sistem intern de aer condiționat.

De asemenea, în cazul în care o lungă perioadă de timp nu utilizați instalația de aer condiționat, în orice caz, în cele din urmă volum de agent frigorific scade, ceea ce duce la deficite în sistem, precum și uleiuri de ungere eșec. Ca rezultat, compresorul de aer condiționat poate în cele din urmă nu, ceea ce va duce la reparații costisitoare sau achiziționarea de o mulțime de bani noul compresor.

Rețineți că, chiar și în timpul iernii, instalația de aer condiționat nu trebuie să fie în modul „sleep“. Periodic încurajate să includă sistemul de climatizare. Adevărat, este de dorit să facă acest lucru, ai pus mașina în căldură. unde temperatura exterioară este mai mare de 5 ° C

De exemplu, puteți pune masina in garaj subteran de parcare sau spalatorie auto.

balsam Dove să lucreze pentru un timp, sunt, de fapt, petrec prevenirea tuturor sistemelor de climatizare. Pe măsură ce temperatura aerului ambiant este slab pozitiv, instalația de aer condiționat nu se va răci aerul din cabină, dar, cu toate acestea, vă angaja tot sistemul de răcire a aerului în cabină, pentru a se evita deteriorarea în viitor a sistemelor de climatizare.