Alegerea unui coreean mashinomaniya crossover de second-hand

Astăzi, considerăm dovedit a fi de încredere și, cel mai important, ieftin, off-road masini din Coreea. Opteaza pentru vehicule, cum ar fi Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, SsangYong Rexton, ne-am oprit din cauza numeroaselor solicitări din partea cititorilor noștri. KIA Ceed - prima masina compania sud-coreeana, care a fost dezvoltat în Europa și perspectiva de realizare a acestuia.

Hyundai Santa Fe

Acest crossover de dimensiuni medii creat de Hyundai Sonata pe platforma modelului. Având în vedere că vânzarea inițială a mașinii a fost proiectat pentru piața americană, numele împrumutat din oraș, situat în partea de sud a Statelor Unite ale Americii, în statul New Mexico. Hyundai Santa Fe de crossover a devenit primul din istoria companiei. În ciuda faptului că designul masinii a fost criticat de multe comentatorii auto, publicul a acceptat „un mare succes“. Cererea pentru acest model este mai mare decât oferta. Succesul în America a forțat în marketing să se gândească la retragerea modelului pe piața europeană, în cazul în care acesta nu sa bucurat de mai puțină atenție. În Ucraina a vândut oficial Hyundai Santa Fe metodă destinată SKD o fabrica de automobile în Luțk.

Luați în considerare a doua generație Hyundai Santa Fe.

Universal capacitate crescută. A doua generație Santa Fe, în comparație cu prima, a devenit un design mai puțin exotice. Corp asamblate corect și calitativ, dar calitatea picturii, mulți proprietari de a face afirmații. Atunci când mașina de afișare diagonală poate avea dificultăți de închidere și deschidere ușilor. Aceasta afectează rigiditatea insuficientă a torsiunii corpului. Asta, cu toate acestea, nu ar trebui să sperie masina proprietarii, operatorii de cea mai mare parte pe drumuri cu suprafață dură. Centrele de coroziune pot fi găsite, în special în zonele de deteriorare mecanică. Organismul nu a fost într-un accident, fac o treaba excelenta cu clima.

Colorarea cabină disponibile mai multe tipuri de nuanțe de gri standard, cu două culori bej-gri sau lemn finisat. Design-ul de modă veche, dar calitatea și ergonomia de plastic la un nivel decent. Tapițerie, în funcție de configurație, există o tesatura, velur sau piele.

Potrivit multor proprietari, izolarea fonică ar putea fi îmbunătățită.
În cele din urmă, după ce operează pe drumurile noastre, în cabina există alte sunete. Sursele de origine a acestora pot yavlyaesya panoul din spate usi interior si scaune.

tapiterie din piele pentru suprascrise, și cu operația activă nu este neobișnuit pentru articulații în afară. Interior din piele, tesatura velur, spre deosebire și necesită îngrijire suplimentară, folosind produse cosmetice speciale.

A doua generație Hyundai Santa Fe finalizat ambele diesel de 2.2 l 153 l. a. (114 kW), 2,2 l 200 l. a. (150 kW) și 2,7 litri de motoare pe benzină V6 de 185 litri. a. (138 kW), 3,3 l 242 l V6. a. (180 kW).

Problema principală a motoarelor pe benzina - este calitatea benzinei ucrainene. bujii poate rezista la un maxim de 6-70. Km. Serviciul este recomandat pentru a face înlocuirea fiecare 40-45000. Km. Schimbarea în sine nu este complicat, dar lumânările costa electrozi placat cu platină vine la 300 UAH. căciulă. Există cazuri de insuficiență a pompei de carburant. Rupere este eliminat prin înlocuirea acestuia.
Motoarele diesel sunt sensibile la calitatea motorinei. În cazul utilizării regulate de combustibil de calitate scăzută este posibilă eșecul de injectoare costisitoare. Starea filtrului de combustibil nu ar trebui, de asemenea, să fie ignorate. În timpul iernii, folosind tipuri adecvate de motorină la executarea nu se observă.

transmisie

șasiu

Suspensie fata: arcuri independente, tip McPherson.
Suspensie spate: arcuri independente, multi-link.
Suspendarea destul de fiabile, dar resursele sale nu sunt nelimitate.

stabilizator de suspensie fata trebuie schimbat deja 50 000 km, iar manșonul poate suporta până la 60 000 km. blocuri Silent de pârghii din față „live“ 75-80000. Km. În viitor, fără a le înlocui, nu se poate face, la fel de bine, și articulațiilor mingea prea.
Suspensia spate mor în primul rând de blocuri tăcute ale brațului inferior. Înlocuirea necesară după 60-lea. Km. Piesele rămase sunt de cel puțin două ori mai mult timp.
Prețurile de piese de schimb (UAH.):
absorbant de șocuri față. - 560 (1 buc.)
amortizor spate - 485 (1 buc.)
tampoane fata - 740
tampoane spate - 480
discuri de frână față - 735 UAH
discurile de frână spate - 576 UAH
Filtru de combustibil - 200 UAH
Filtru de aer - 120 UAH

• Un lounge spațios și confortabil (7 locuri)
• manipulare bună
• garda la sol
• rigiditate optimă suspensie

• Nu suspensie durabil
• durabilitate insuficientă whetting interior din piele
• Cerând benzină și motoare diesel de calitate a combustibilului
• Costurile ridicate de întreținere

kia Sorento

Kia Sorento să fie în condiții de siguranță numit un SUV cu drepturi depline, ca și corpul său este situat pe rama, care este capabil să reziste la sarcini grele în timpul conducerii off-road. Revendicările la rezistența la coroziune a vehiculului nu este - cu excepția faptului că trebuie să țină evidența numărului de corp (cadru), deoarece acesta este supus coroziunii, care utilizat în viitor probleme cu poliția rutieră.

Prin contra include o problemă retractabil antena care îngheață în timpul iernii, precum și părți ale corpului de crom, care, după iernile noastre acoperite cu pete.

Kia Sorento oferit în 5 și versiunea 7 locuri (7 locuri extrem de rare). Spațiu în cabină este suficient de a găzdui 5 persoane pot confortabil. Calitatea materialelor nu este cel mai bun, dar este destul de acceptabil. În cazul vehiculelor din ultimii ani vazut lansarea squeaks tabloul de bord.

Trunchiul este mare - 965 litri, plus tot în capacul portbagajului se deschide separat de sticlă.

Vizibilitatea este acceptabilă, doar piciorul stâng din față o vizibilitate mica parte limitată.

Mașina are o gamă mai mare de motoare: (. 241 CP), trei pe benzină 2.4 (. 139 CP) 3.3 3.5 (195 CP.), Și două diesel 2.5 (140/170 CP.).
Motoarele pe benzină sunt extrem de fiabile, dar sunt momente când scurgeri de ulei de etanșare a arborelui cotit din spate. Același lucru a avut loc cu problema termostatului. Cureaua de distribuție trebuie să fie schimbate la fiecare 50 de mii. Km. Prin contra includ consumul de combustibil - chiar și cu consumul de motor cu volum mic, în oraș se poate ajunge la 15 litri la 100 de kilometri, în acest caz, va ajuta la instalarea HBO.

Revendicările pentru motoare diesel pur si simplu nu se pune. Momentul de antrenare la „diesel“ folosit lanț.

transmisie

Kia Sorento are transmisie atat dure și cu acționare automată cu patru roți (acesta din urmă mai rare). La autovehiculele cu un ax din față conectată rigid este nici un diferential central, acest lucru a permis cu tracțiune integrală este recomandată numai plimbare pe drum sau pe drumuri cu tracțiune slabă (nisip, zăpadă), în caz contrar deteriorarea roții dințate din față inevitabilă.

Sorento are o bună performanță off-road datorită eforturilor sale cu tracțiune integrală, cu un număr redus de transmisie, precum și diferențial cu alunecare limitată (Această caracteristică este doar avt.podklyuchaemym cu tractiune modelele cu transmisie).

Vehicul agregate de trei Transmisie: art 5-mecanice. și două „tunuri“ pe 4 și 5 etape. pretenții speciale la punctul de control acolo, cu excepția unei „cutie“ mecanică poate bate uneori din 3 pase decisive.
În modelele din ultimii ani, nu sunt rare emite scurgeri sigilii semi-axe.

șasiu

Suspensie Kia Sorento mari consumatoare de energie, inghite pit „un mare succes“, într-o măsură dură, dar din cauza miscarile lor mari nu sunt adaptate la conducere activă. La evoluții ascuțite mașina începe să se legene și rola.

Rularea în Sorento este extrem de fiabile din față, fără griji saylenbloki îndepărteze de 150 de mii. Km, aceleași lagăre otsluzhat și cu bile. izolatori stabilizatorul frontal trebuie să fie schimbat pentru 50000 km spate -. Aproximativ 70000 km .. Sfaturi de direcție sunt de 70 de mii de kilometri, foarte aceleași revendicări de direcție cauze de control.

Prețurile de piese de schimb (UAH.):
amortizor față - 700 (1 unitate).
amortizor spate - 560 (1 buc.)
tampoane fata - 490
pad spate - 510
discuri de frână față - 700
discuri de frână spate - 650
Filtru de combustibil. - 150
Filtru de aer - 120

• Bună performanță off-road
• Elemente de suspensie Trusted
• Deschiderea geamului capota portbagajului
• Un lounge spațios și confortabil

• motoare vorace
• Acumularea si corpul sulului la conducere activă
• vizibilitate nu foarte bine
• materiale de calitate indoielnica tapiterie

Rexton este un SUV plin, corpul este montat pe scondrilor cadru. În acest sens, la fel ca în Kia Sorento, trebuie să urmați numărul cadrului. Pentru rezistența la coroziune a corpului nu au plângeri.

Prin contra includ de scurtă durată perna cadru frontal, care servesc circa 50 mii km, dar dacă timpul nu a înlocuit -. Începe să poarte următoarele perne, în consecință, care va fi scârțâind neplăcut în timpul mișcării.
Ca mulți proprietari au plâns de frecvente becuri Burnout în optica față și spate, precum și în lămpile de ceață față - din vina funcționarea instabilă a regulatorului de tensiune.

Pe Ssang Yong Rexton instalat ambele motoare pe benzină și diesel, care, în general, toate foarte fiabile.
Prin contra motoare pe benzină includ un consum considerabil de combustibil. Chiar și motorul cu volum redus, utilizează în 15 litri de benzină. În acest sens, mulți proprietari de a instala echipamente de gaz.
Motoarele diesel sunt foarte sensibile la calitatea combustibilului, care se resimte pe motor și a consumului, precum și afectează funcționarea injectoarelor de carburant.

La fel ca în motor pe benzină sau motorină este utilizat în circuitul de antrenare de temporizare care servește pe toată perioada de funcționare a motorului.

transmisie

Rexton de transmisie echipat atât cu forță și cu acționare automată cu patru roți. Ca și în cazul Kia Sorento, în Rexton-și modificarea cu acționare automată cu patru roți este nici un diferential central, provocând vehiculul pentru a opera unitatea de roată conectat este recomandat numai pentru off-road, precum și pe suprafețe alunecoase. Dacă vom ignorați această recomandare, se poate deteriora ambreiaj unisens (hub-uri).

Doar Rexton echipat „razdatkoy“ cu reductor și un sistem de blocare diferențial (era opțional), care mărește capacitatea vehiculului pe drum.

Pe mașinile cele două tipuri de cutie de viteze: manuala si automata. Prin „automate“ nu plângeri, ci pe transmisia manuală în timp, există probleme cu includerea prima treaptă de viteză, precum și cazuri de scurgeri de glande semiaxes au fost observate.

Rexton-șasiu și aceeași cu cea a Sorento: fata claviculă dublu independente, dependente de spate cu punte de canelat. Conform setărilor, ele par, de asemenea, Rexton în detrimentul suspensie de cursă lungă și energie se descurcă cu neregularități, dar leagăne și lurches în timpul manevrelor bruște precum Sorento.

În general, suspensia este extrem de fiabil, e doar stabilizatorul maneca nu foarte devreme, aproximativ 30 de mii. Km. Doar că în cele din urmă a asigurat servismeny dispara arcuri fata. Elementele rămase ale suspensiei sunt suficient de lungi.
Pe termen 100 mii. Km și mai poate avea loc cu o problemă de direcție, și anume etanșările de scurgeri rack de direcție. Sursa: autoportal.ua

Prețurile de piese de schimb (UAH.):
absorbant de șocuri față. - 720 (1 buc.)
amortizor spate - 650 (1 buc.)
tampoane frontale - 335
tampoane spate - 400
discuri de frână față - 720
discuri de frână spate - 600
Filtru de combustibil - 190
Filtru de aer - 105

• Bună performanță off-road
• Elemente de suspensie Trusted
• Echipament bogat
• transmisie automată unproblematic