Alegerea unui toyota Camry V30 folosite

Toyota Camry 30. Model de istorie.

Spoiled cumpărătorii de automobile din Europa nu părea ceva este original. Ei nu au găsit în ea nici o calitate excelentă plimbare, nici un design nobil, nici respectabilitate și prestigiul inerente în această clasă de mașini. Ca urmare, în Europa, masina a fost vândut doar doi ani.

Pe piața americană a fost exact contrariul. Camry a fost întotdeauna în favoarea lor și lansarea unui nou model al 4-a generație întărit doar poziția Grupului în Statele Unite ale Americii.

Acest model este, de asemenea, promovată în mod activ în CSI și alte piețe emergente, la fel ca modelul anterior, care sa dovedit admirabil.

De obicei, pe piața CSI, acest model, precum și alte Camry este prezentat în 2 versiuni - un „european“ și „american.“ Numărul mare de mașini europene au fost cumpărate în showroom-uri și se acordă pentru a le sunt cartea de serviciu oficial, care este destul de ușor de a urmări istoria masinii.

În cea mai bună poziție puțin vor fi cei care preferă o Toyota Camry 30 importate din America. Aceste mașini se potrivesc nu numai noi, dar, de asemenea, ajunge la „dealeri gri“ a doua sau chiar a treia parte. În plus, șoferii americani sunt renumite ca acestea sunt foarte neglijenți în mașinile lor și de multe ori nu înțeleg de ce la fiecare 10 de mii de kilometri. pentru a cheltui bani pentru a înlocui petrol și alte mici, care. Inutil Camry american este mai ieftin decât versiunea europeană, astfel încât atunci când aleg o masina din Statele Unite ale Americii trebuie să fie extrem de atent și urmăriți întreaga mașină pentru defecte, încercați cât este posibil pentru a afla povestea mai bine.

- Toyota Camry 30 produs în țări precum Japonia, Statele Unite ale Americii, Canada, Austria.

- Masina are un corp un sedan.

- tractiune fata.

- Lungime totală este de 4,8 m.

Ambalate cu transmisii următorul tip: 5, manuala cu 4 trepte și mașină 5-tistupenchaty.

Gama de motoare a inclus 4 specii agregate, cum ar fi 2,0, 2,4, 3,0 și 3,3 litri. Toate motoarele se pot întâlni cu câțiva indicatori diferiți decât acestea. Depinde de piață în cazul în care acesta a fost vândut.

Toyota Camry 30 a avut mai multe inclus în unitate. Pachetul de bază include:

• 4 airbag-uri (scumpe versiuni de 3.0 litri - 6)
• scaune fata incalzite, oglinzi cu transmisie electrică,
• patru geamuri electrice,
• Senzori de parcare,
• jante din aliaj,
• sistem stereo cu CD-changer,
• scaune fata incalzite, oglinzi cu transmisie electrică,
• ABS, EBD (distribuția forței de frânare)
• Break Asist (asistență la frânarea de urgență).

Versiunea de trei litri, echipate suplimentar cu control al stabilității. și de control al tracțiunii.

farurile Dachtikom echipate cu lumină, care cuprinde într-un far de culoare închisă, și în mod automat le deconecteaza atunci când este nevoie. Ștergător in masina are dachtik de ploaie și în mod automat începe lucrările stergatoare.

versiune mai scumpă a scaunelor auto au funcția de memorie, precum și scaunele din față electrice în sine. + În funcție de tipul de echipament si diferite interioare salona- poate fi fie din piele sau velur.

SUA Toyota diferite de omologii lor europeni, în primul rând, că au caracteristici ușor diferite de manipulare. Șasiul europenilor este mai rigidă decât cea a americanilor, clearance-ul a doua masina din Statele Unite ale Americii de mai jos. Următoarea distincție servește ceea ce americanii au faruri inadecvate, receptor de frecvență diferită și marca vitezometru marcat în mile. Cu toate acestea, toate acestea sunt rezolvate printr-o vmeshaetlstva chirurgicale la cele mai apropiate stații de Anunțarea și creierul auto pot doar să reflash și să înlocuiască vitezometru.

Corpul auto se face atât calitativ încât, chiar înainte de prima mașini rugina nu a fost încă atinsă. Cu toate acestea, cu piese din plastic crom datorita drumurilor noastre de iarnă stropite cu reactivi se deterioreze foarte repede. În plus, toate la fel în timpul iernii și noroios în toamna prin orice eșuează unitate de antenă retractabil și oglinzi laterale rabatabile (mai ales dacă rareori îl utilizați). Curățarea acestor piese în special vremea nu ajută și doar timpul. Problema persistă pentru o lungă perioadă de timp doar înlocuirea pieselor.

Un alt dezavantaj al versiunii americane este faptul că capacul de plastic instalat pe farurile, după un timp -Asta începe să se estompeze, iar luminile, desigur, nu mai poate străluci în același mod ca și înainte. O astfel de nuanță neplăcute provine din faptul că cele mai multe dintre aceste mașini sunt realizate din capace de plastic, spre deosebire de versiunea europeană, care sunt aceleași capace, dar numai din sticlă. Deci, mulți știind că, doar schimba optica pe o durată mai lungă, cu atât mai mult, deoarece are o distribuție corectă de lumină.

Mașina are un scaun mare, dar ei au un suport lateral foarte slab dezvoltat. În compartimentul din spate se poate potrivi liber trei pasageri adulți.

Velur interior găsit numai în versiunea americană a mașinii, nu se poate spune despre europenii. Acestea diferă întotdeauna finisaj bogat și control kruz- prezență interioară. izolare fonica auto are un nivel superior.

defecțiuni tehnice minore, probabil, se pot evidenția următoarele:

utilizarea frecventă elektrosteklopodmnikov să nu conducă la serviciul lor lung. Mecanismul ar trebui să fie înlocuit numai în adunare.

Când indicatorul clipește pe instalația de aer condiționat, iar temperatura este încă fierbinte, înseamnă că ordinul a venit de la releul pornește ventilatorul.

Un alt dezavantaj este faptul că motorul vehiculului are o vizibilitate foarte proastă înapoi din cauza pupa ridicate. Adevărat șofer oferit pentru a ajuta la controlul la distanță de parc, care este inclus în pachetul de bază multe tridtsatok.

Avantajul evident este faptul că aparatul are aproape cel mai mare compartiment pentru bagaje din toate mașinile moderne din această clasă a lumii - 520 de litri, care, de asemenea poate fi crescut la o dimensiune mai mare scaune rabatabile spate.

Volanul are un amplificator foarte puternic, care pierde într-adevăr un anumit procent de conținut de informații la viteze mari, dar este foarte convenabil în pasaje înguste și în blocaje de trafic.

De obicei, în CSI Toyota Camry V30 peste două versiuni de motoare pe benzină - fie o 2.4 3,0litra.

Motoarele vstechayutsya Less obmom 2.0 și 3.3 litri. Mașinile cu un astfel de volum - aceasta este, de obicei, americanii au adus la noi. În plus față de acest lucru atunci când cumpără o mașină, vă puteți da peste motorul de la Lexus ES. Acesta din urmă a fost construit pe aceeasi platforma cu Toyota. Motorul de la Lexus este mai puternic si are o capacitate de 3 litri cu o automată cu cinci trepte.

Luați în considerare cele mai populare motoare europene.

Origine - 4 cilindri 16 valve noi de dezvoltare (la momentul respectiv) 2,4 l (152 CP) cu un indice 2AZ-FE. În sistemul motor VVT-i (Variable Valve Timing-inteligente) a fost aplicată, care reglează fazele de deschidere și de închidere a supapelor de admisie. Este mulțumită acestui sistem, motorul suficient de elastică și are tracțiune excelentă în toată gama de turații. Consumul de combustibil este de 12-14 litri. Mecanismul de distribuție a gazelor este Kilometri acționat de resurse de lanț, care este mai mult de 300 de mii..

A doua unitate - l obmom 3.0 litri V6. 24 valve, 186 CP emitere Dacă avnivat lui cfr cu motor de 2,4 litri, distincția sa este că preia din partea de jos, care nu ar putea afecta, dar consumul de combustibil. Mașina modificării „mănâncă“ 14-16 litri. Un alt dezavantaj al acestei versiuni este că în loc de un lanț, apoi setați momentul să fie schimbate la fiecare 150 de mii. Km. împreună cu rolele.

NICI UN FEL ceva specific, doar pentru acest model, vina motorului nu a fost observat. Sunt destul de multe mașini ale căror kilometraj a depășit 300 mii și, ca intervenție chirurg auto care nu au fost încă nevoie. Apoi, desigur, nu fără semnificație și factorul uman și termene trece MOT. De exemplu, duza trebuie să fie curățate la fiecare 40 de mii. Km. Într-o situație atunci când motorul este instabil sub prize normale de aprindere, este necesar să se spele acceleratia.

bujii realizate din platină atunci când se umple benzină pe piața internă nu poate fi caracterizat prin durabilitate. Proprietarii lor trebuie să fie înlocuite la fiecare 10-20000. Km. Fiecare 200000 km trebuie să reglați distanțele supapelor. Din combustibil de calitate slabă poate deteriora senzorii de oxigen.

3.0 litri modificări echipate 4- și transmisie automată cu 5 trepte, și de 2,4 litri - ca „automat“, și cinci etape „mecanica“.

De altfel, versiunile automate de transmisie de control V6 de «creierul sunt fie un control adaptiv obișnuit sau firmware-ului, capabil de a schimba timpul unei schimbări de viteze, ajustând astfel la stilul unității de master.

cutie de viteze manuala cu 5 trepte este de obicei găsite pe mașinile destinate pentru piața din SUA și merge împreună cu motorul V6.

Mecanica sa stabilit pe partea pozitivă și necesitatea de a înlocui ambreiajul în transmisie cu manual necesar, de obicei, prin 120-140000. Km.

La ekzemplyarah cu kilometraj de 200 de mii. Km. de obicei, au deja probleme cu transmisia automată. lucruri de zi cu zi, cum ar fi uleiul de pornire bruscă de înlocuire prematură alunecare sau să conducă la funcționarea necorespunzătoare a arborelui de ieșire al cutiei de lagăr sau glanda pierdute de etanșare cuplajele fluide. Deși acest lucru nu este un motiv de a renunța la transmisia automată. Cel mai important lucru nu este pur și simplu uitați să schimbați tot uleiul și filtrele atunci când este necesar.

În ceea ce privește suspendarea, în acest model, acesta a decis să împrumute de la Camry anterior 20. A fost atât de mult succes încât a decis să aplice, și această generație de mașini. În picioare în fața MacPherson și mnogorychazhchataya din spate. Adevărat, aceste piese nu sunt interschimbabile pe ambele modele.

Modelul treizecea a devenit mai mult de tăiere în comparație cu fratele său mai mare. Acest lucru este cu siguranță bun, nu foarte mare de echitatie skorostyah- există întotdeauna confortabil în -clasa de afaceri, dar există și o parte medaliei: masina la frânare musca, iar atunci când viraje există bănci relativ mari.

Rularea unei mașini este diferită de durabilitate și 3-40. Km. Avem nevoie pentru a schimba un singur sleeve bare anti-ruliu. Suporturi de stabilizatori sunt de aproximativ 70 de mii. Versiunile Km motor V6, iar 100-lea. Kilometri 4 cilindri.

Alte piese de du-te mai mult. Astfel, de exemplu, rulmenți cu bile și silențioase - blocuri de brațul din față poate funcționa în mod normal, timp de aproximativ 200000 km manșon legături longitudinale spate -. 100-150000 km și crucea - chiar mai mult.

Acesta crește costul de întreținere, care „guma“ sunt furnizate împreună cu brațele din față și lagărele din spate - cu butuci.

La 300 mii. Km, de obicei, se duce în jos inferior traversă arborele de direcție. tiranți sunt 100-150000. Km.

Tracțiune integrală Toyota Camry 30 echipate cu frâne cu discuri, ventilate față totuși. Pad-uri va fi de aproximativ 20000 km și din spate 40 mii. km.

Un alt dezavantaj poate fi considerată o durată lungă de viață a discurilor de frână față. Acestea servesc 2-30. Km. și după început deja să atingă în timpul frânării, ca urmare a deformării. Deformarea se produce căderea rece lichid după decelerare activă.

Schimbați lichidul de frână au nevoie de un timp de 2 ani. Și la înlocuirea plăcuțelor de frână trebuie să fie curățate și lubrifiate cu șublerul: mecanismul poate în timpul operațiunii, în cazul în care nu urmează, gem.

Prețul de piese de schimb este încă ridicată, în ciuda schimbării de generații de mașini. Cu disponibilitatea și gama de componente este nici o problema. De obicei, piața poate găsi un ieftine din China sau scumpe, piese de schimb din Japonia. În plus, pacienții cu mașini dezasamblate, cel puțin în marile orașe, a devenit foarte ușor de găsit și piese folosite \.

Mai jos este o listă mică Piese de schimb / y:

• b / un starter - $ 300 de
• Aripa - $ 300 de
• capota portbagajului - $ 300 de
• far - 100 $,
• Unitate de control climatic - 100 $.

Toyota Camry V30 - este o mașină destul de bun, care nu va cauza probleme la proprietar. Mașina este ușor în exploatare și întreținere.

O astfel de mașină este necesară pentru a cumpăra acei oameni care iubesc pentru a merge confort, mai ales pe distanțe lungi. Persoanele care au nevoie de plimbare activă nu este în valoare de cumpărare ea.

Cea mai bună opțiune ar postrestaylingovaya versiune a acestuia din Europa, la orice tip de motor disponibile.

Dacă doriți un manual și să fie întemeiată pe cunoștințe despre modelul sau aveți deja această mașină, dar nici o carte despre asta, puteți merge aici.

Felix Buna ziua!
11 ani du-te de KAMRY, am fost de 10, iar acum 30 kA, dar lucrul a fost acoperit cu transmisie automată, 250T kilometraj. 130 meu. Problema este că noastră așa-numita „35“ este automat U250, mortar 5i, iar această casetă este deja programată 40-y. Și prețul de pe contractul pentru repararea și de două ori la fel de mare. Rake, de asemenea, în valoare de mod sorokovochnaya. Și prin WIN cod se citește ca automat U240- 4 mojar cu pistil ar trebui să U250- 5. stații de servicii de masterat spun că acest lucru nu poate fi. Ce părere ai despre acest lucru, arunca de pe bara.

La motorul 2.4 (2AZ-FE) la început a fost problema de supraîncălzire și trăgând știfturi cap cilindru. Mă întreb de când a fost corectată?