Am de gând să merg la Kazahstan - 17 drivere sfaturi din România

Am de gând să merg la Kazahstan - 17 drivere sfaturi din România

În acest articol, am încercat să reflecte unele dintre nuanțele legate de respectarea reglementărilor în Ust-Kamenogorsk. Nu este nimic despre obiceiurile, înregistrarea și așa mai departe. Informațiile cu privire la problemele de mai sus pot fi ușor de găsit pe Internet.

Situația cu respectarea regulilor de trafic în cele două țări este semnificativ diferit, astfel încât unele lucruri sunt obișnuiți cu șoferii români și nu le ia în considerare o încălcare în țara noastră sunt pedepsiți în deplină conformitate cu cerințele legii. Vreau doar să rețineți că câteva locuri exagerez, dar se face intenționat, deoarece șoferii români nu evaluează întotdeauna situația deoarece se estimează personal DGP (Jol politsiyasy) și drivere din Kazahstan. Prin urmare, este mai bine „să fie în siguranță decât nedobdet“.

1) Toning trebuie ajustată în conformitate cu GOST Kazahstan - și anume, fără parbriz fumurii și geamurile laterale din față, restul poate fi tonifiat la „zero“. Nu se diluează reuși, în cel mai bun caz va sta în picioare și jupui ei umbrire mâinile la fața locului. Sau tot timpul pentru a merge cu ferestre laterale coborâte;

2) Toate luminile trebuie să fie, de asemenea, colorat / colorat;

În cazul în care luminile de trafic nu sunt verde intermitent asigură unitatea prin conform alin. 5.6. În cazul în care condiția, n. 13.8 SDA RK. Indicații de orientare către galben este interzisă.

Nu sunt de acord cu acest punct. Cred că un alt succes divorțul de poliția rutieră. Există un punct 1-1 Art. 639 Codul contravențiilor administrative. care prevede - „În cazul în care încălcarea administrativă a înregistrat mijloace de măsurare a speciale certificate tehnice și dispozitive care funcționează într-un mod automat, o penalizare este emis sub formă de instrucțiuni despre a trebui să plătească pedeapsa de lectură aplicarea unui control special și măsurare mijloace tehnice sau dispozitiv, notificat în mod corespunzător proprietarului ( proprietar) al vehiculului. adică nici un protocol în loc. inspectorul oprit infracțiunea nu este văzut și starea (Art. 314 din Codul penal) Protocolul Lenia la radio este un fals Rupt - vă rugăm să trimiteți ordinul de furnizare a proprietarului, a doua întrebare Și dacă am fost de conducere la momentul respectiv, probabil, șoferul comite o infracțiune deja predat controlul unei alte persoane, iar el stă lângă viitoare ... are sens să solicite accesul la dosar de pe site-ul, în conformitate cu art. 584 CAO și nu cred în cuvântul.

5) angajați dgp confisca permisul de conducere și de a scrie de timp pentru a asigura o plată garantată a amenzilor. Nu în toate cazurile, este provocarea legală, dar nu se poate, în cazul dumneavoastră. Vei să se odihnească și să nu dea în judecată;

O amendă de până la cinci MCI poate fi plătită la fața locului în conformitate cu articolul. 639 CAO. Încercați să recalifice încălcarea lor de art. 476 RK CAO sau pentru a vă plasa ca un pieton. Plata pe loc în funcție de primirea eșantionului stabilit.

7) De ce BTA? Ești un străin și nu aveți TIN (numărul de identificare contribuabil), care va fi în curând înlocuite cu TVA-ul, care oricum. Și o chitanță de plată, cele mai multe bănci necesită TIN / INN. Chiar și Banca de Economii românească. Numai în BTA Bank ruda mea, un cetățean român, a fost în măsură să plătească amenda fără TIN / INN;

8) Purtați-o, și fixați și a pasagerilor pe bancheta din spate. Pentru spate, de obicei, nu se opresc, dar dacă există un alt motiv, pasagerii nu este bine fixat poate adăuga la lista de ansamblu a unor încălcări;

Oprește pentru toată lumea. Nu ar fi fost un motiv.

10) Pietonii trebuie să treacă, deoarece acestea sunt încă în picioare pe partea ta a drumului si uita-te la tine :-). Stupid și se va opri în cazul în care un pieton nu merge, atunci puteți continua de conducere. În cazul în care un pieton nu se află pe partea ta a drumului, nu pot lipsi. Acest lucru este valabil și pentru drumurile largi de 6 benzi, iar apoi avem unele drivere sunt intimidați, astfel încât atunci când Independence Avenue cu 6 benzi numai pentru pietoni începe să se miște, deja încetini partea opusă. Aceasta este opțională, dar pe drumuri înguste este mai bine să fi dor de pietoni care merg pe fiecare parte. Pietonii au fost răsfățată și multe traverseze drumul fără să întoarcă măcar capul. În vara au adăugat bicicliști, care, spre deosebire de pietoni se deplasează mult mai repede. Prin urmare, se apropie de o activitate de trecere de pietoni a fost evaluat de mediu;
Doar în cazul în care, știți că, în conformitate cu alin. Traversări 3.5 PDDNa nereglementat pentru pietoni, pietoni pot merge pe carosabil după ce a luat distanța de vehicule se apropie, viteza lor și asigurați-vă că tranziția va fi sigur pentru ei. La traversarea carosabilului în afara pasajul pietonal, pietoni, de altfel, nu ar trebui să interfereze cu circulația vehiculelor în și din cauza vehiculului în picioare sau alt obstacol care limitează vizibilitatea nu este convinsă că nu există vehicule care se apropie. Pietonul are aceeași responsabilitate ca și conducătorul auto. DP Angajații adesea confundat randamentul pe termen lung și sări

În plus, modelele complexe de semafoare (de exemplu, din stradă. Kazahstan-K-Batyr, fostă-USHANOVA proletare) sunt folosite pe unele dintre intersecțiile, lumina de trafic pietonal interzice pietonilor din toate direcțiile. Prin urmare, în plus față de traficul și să încerce să se uite la trecerea de pietoni, nu trebuie să pierdeți posibile pietoni;

11) include semnale întotdeauna rândul său! Mai ales atunci când există semne de intersecții, chiar dacă punctul dumneavoastră de vedere a drumului rândul său, absolut nesemnificativ. Există câteva locuri de pește in vezica biliara - Permitin-Ordzhonikidze pe Babkina Mill, introduceți marca si etc;.

Doar rândul său, pe turn la deplasarea pe drumul principal

12) Atunci când părăsesc teritoriul orașului includ fasciculul de întâlnire pentru a marca sfârșitul direcții ale orașului.

vitezometre automate RedSpeed

14) în Ust-Kamenogorsk DGP funcționează în modul de patrulare auto (bine curat America). Cu urmăriri, vorbesc în „megafon“ înregistrări ale camerei. Civilizația în general. Prin urmare, orice mașină puteți DGP opri pentru o încălcare că ea va stabili;

16) nici o atenție specială din vezica biliara la numerele românești din Ust-Kamenogorsk acolo. Oraș în apropierea graniței, astfel încât aceste numere nu ne surprinde, despre celelalte regiuni nu vor spune.

17) Inspectorii noștri au radare, de stabilire a ratei de a nu numai vehiculul se apropie, dar, de asemenea, șterse. Deci, se stabilească în jos pentru mai multe care încalcă limitele de viteză în coadă, și puteți rula în pedeapsa. Și, de obicei, „de urmărire“ a pus radar, astfel încât să nu-l putea vedea, pentru că el are nici un „cap“ și „fundul“ și nici un detector de radar nu va salva.

Dar există o veste bună, în afara orașului poate merge 110 kilometri pe oră 9 kilometri pe oră, pentru care nu bine!

Poate la prima vedere.