Am trecut prin motorul și setați carburator 2 lux - motocicleta Ferrariul - Jupiter 5
Motociclete IL - Jupiter 5
spun imediat, repararea a fost în condiții extrem de nefavorabile, și anume: instrumentul singura cheie fixă (și cei care nu toate), la locul de muncă dezgustător, imaginat ca poate fi văzut, a existat o varietate de nuci și șuruburi, valuri de ploaie, pentru a ajuta la bunici, de asemenea, nevoie Deci, cine este de gând să se plângă, stând în studio lângă bancă, „Che atât de mult timp?“, eu pot oferi pentru a lucra în mediul meu. Așa că m-am grăbit:
Mutare a aruncat timp de o oră, a mers la culcare
Demontați motorul. Am verifica alinierea arborilor cotiți și le instalate în cele două jumătăți de carter, arbori și ușor rotit cu propria sa greutate, atunci când am rândul său, brînci pentru biela. În interior, totul a fost spălat, plantat pe arzător de încălzire de etanșare, dacă este necesar. Ei au avut puține dificultăți în presarea capace de manivelă.
Du-te mai departe. jumătăți asediați până la nici o cutie. Scotoci cu caseta, el a luat lamelelor, la fel ca toate distanțele axiale îndepărtate, rulmenți, roți dințate, arbori în standardele de stat. Urât mai mult că, la sfârșitul zilei capul refuză să lucreze și totul colectate pe pilot automat, pentru că acest lucru este ceva uita de a pune, și începe să se răsucească jumătățile și apoi amintiți-vă că materialul de etanșare cauza uitat. Cheile au fost apoi pierdut. Aceste greșeli de calcul a luat o mulțime de timp și foarte mult vybeshivaet.
Carter a colectat, în timp ce lucrează cu CPG. case drapat pe cilindrii devin curate pas de foraj. Cum să Clean - am început să se joace cu pistoanele: perforarea de admitere permanentă, precum și prin bolțuri de blocare, pentru a lubrifia zona fierbinte. Pistoanele sunt echilibrate, greutatea a fost de 215 grame. Apoi a luat tesitura cu inelele pe pistoane instalate. Închis, de la a face Neh acasă a pus nivelul de combustibil din Karben și a schimbat duze 112e din Zhiguli.
________ Ziua a treia. _________