Babbite - studopediya

Babbite de desemnare este condiționată și nu arată toate compoziția lor chimică.

Figura 2 - Microstructura Babbitt staniu

baza de plastic a acestor aliaje - soluție solidă de antimoniu (Sb) și cupru (Cu) la staniu (Sn) și incluziuni solide - și compus SNSB Cu3 Sn.

Tin babbit (B88, B83), au cele mai bune proprietăți anti-frecare, conductivitate termică ridicată și rezistența la coroziune nu sunt sensibile la rupere fragilă, bine lustruită arbore. Dar, datorită conținutului ridicat de staniu scumpe le aplica responsabil numai de poartă echipamente grele pentru motoare de aeronave, turbine motoare mari marine diesel, pompe turbo, etc ..

Babbitt plumb (B16, BN, BS6) cea mai mare parte staniu se înlocuiește cu plumb, baza moale în ele - această soluție de antimoniu solid (Sb) și staniu (Sn) în plumb (Pb), iar includerea solidă reprezintă - compuși - SNSB și Cu3 sn. Aceste babbit staniu mai ieftine, dar au un coeficient de frecare mai mare, uzură și mai puțin coroziv și nu poate rezista la presiune ridicată a suprafeței. Srednenagruzhennyh utilizate pentru rulmenți în motoare auto și tractoare, mașini de ridicat, mașini-unelte, ventilatoare, etc.

Un grup special de cele mai ieftine de metal babbitt - plumb calciu, compoziția chimică a unor clase este prezentată în tabelul. 2 (GOST1209-90).

Tabelul 2 - Babbity plumb-calciu.

Moi Babbite componente de date - soluția solidă de sodiu (Na) și calciu (Ca) în plumb, incluziuni solide - cristale Pb3 Ca. Sodiu și alte elemente încorporate în aliaj crește duritatea bazei. Consumatorul principal al Babbite de calciu este transportul feroviar, astfel cum îmbătrânirea lor de temperatură (călire) este egală cu 50 ... 70 ° C, ceea ce corespunde temperaturii de funcționare a vagoanelor lagărului de osie (<80ºС).

Toate suprafețele metalice babbitt având o rezistență mică (60 ... 120 MPa) și costul ridicat, aplicat doar ca un strat subțire (<1 мм) рабочей поверхности прочного стального, чугунного или бронзового корпуса подшипника.

performanță ridicată și costuri semnificative metale neferoase furnizează rulmenți tri interne, constând dintr-un substrat de oțel, un poros de cupru-nichel cermet sau babbitt strat intermediar de umplere a porilor stratului intermediar și formând o grosime a stratului de suprafață de lucru <0,1 мм. Триметаллы широко применяются в автомобилестроении.

Unele dintre cele mai bune APS - bronz (aliaje pe bază de cupru cu staniu, zinc, fosfor, nichel, aluminiu, beriliu, etc.). Compoziția chimică a unor clase este prezentată în tabelul. 3.

Tabelul 3 - bronz pentru piese antifricțiune

Compoziție,% (Cu - repaus)

GOST 17-74 (olov.def.) Br. PF 6,5-0,15 Br. OCS 4-4-4

GOST 18175-78 (Bezolles. Def.) Br. AZHN 04/04/10 Br. B2

GOST 13-79 (cutii. Lit.). Br. 04TS4S17 BR. 03TS7S5N1

GOST 13-79 (Bezolles. Lit.) Br. A10Zh3Mts2 Br. C30

Bearing bronz comparativ cu babbitt au mai mare rezistență, durabilitate și conductivitate termică, astfel încât acestea să funcționeze la presiuni specifice mari, sarcini de șoc substanțiale, temperaturi ridicate. Domeniul de aplicare: componente de fricțiune ale motoarelor de avioane, masini grele pentru transportul rutier și mașini-unelte, care se deplasează în compuși teploperedatochnoy de artă, turbine și motoare electrice, etc. De exemplu, BrS30 bronz rezista la viteze mari de presiune specifice 250 ... 300 kgf / mm 2. conductivitatea termică este de șase ori mai mare decât cea a babbitt; proprietăți mecanice sunt reținute atunci când sunt încălzite la 200 ° C

Figura 3 - microstructurii BrS30 bronz

Plumb și cupru sunt insolubile unul în celălalt, fie în formă lichidă, fie în stare solidă, cu toate acestea, după întărirea aliajului constă din cristale de cupru unsteadily și incluziuni de plumb mai moi. includerea uniformă a plumbului din cupru oferă proprietăți ridicate de antifrictiune ale aliajului. Dezavantajele acestor bronzurile:

- rodaj scăzută (forțe produc arbori cu un grad ridicat de precizie);

- incapacitatea de a absorbi particule străine (necesită o curățare minuțioasă a uleiurilor);

- rezistență la coroziune insuficientă (este necesar pentru a injecta ulei aditiv antioxidant);

- tendința separării de faze prin gravitație specifică (necesar, înainte de turnarea aliajelor este bine agitat și răcit rapid după turnare).

Cu toate acestea, BrS30 de bronz este cele mai bune aliaje conținând pentru motoare diesel puternice. Bronz utilizat pentru fabricarea bucșe și inserții monometalice lagăre de alunecare și sunt adesea în strat subțire sudabil pe substrat de oțel. Astfel de rulmenți bimetalic sunt ușor de fabricat și poate fi înlocuit cu ușurință atunci când este purtat.

Ca înlocuitori pentru rulmenți bronzuri dispozitive de fricțiune, mese cu role, benzi transportoare folosesc alte aliaje pe bază de cupru - alama. Prin antifrictiune proprietăți sunt bronzurile inferioare sunt aplicate la viteze de alunecare reduse (până la 2 m / s) și sarcini reduse. Compoziția chimică a unor mărci de alamă anti-frecare este dat în Tabelul. 4.

Tabelul 4 - Compoziția chimică a brasses anti-fricțiune

Compoziție,% (Zn - repaus)

aliaje de aluminiu sunt utilizate pe scară largă pentru producția de rulmenți și monometalice tractor bimetalice și motor de automobile, vehicule și inginerie generală. Dar ele sunt inferioare în Babbitt lucrabilitate: este necesar să se ia în considerare coeficientul lor ridicat de dilatare liniară atunci când selectarea spațiilor libere pentru asamblare; aliaj de duritate ridicată necesită lagerele de prelucrare și puritate crescută a inserției și gâtul arborelui de împerechere trebuie să fie solidă, fie în ansamblu de uzură accelerată este posibilă.

Aliaje pe bază de fier

Tabelul 7 - Compoziția chimică a unor calități de oțel anti-fricțiune

Compoziție,% (restul fiind fier)

Fonta pentru fabricarea lagare de alunecare sunt folosite mai frecvent decât oțelul. Ei pot lucra la o presiune considerabilă, dar o rată de alunecare mică (de până la 5 m / s). Dezavantaje de fonta: rodaj săraci, nu poate rezista la sarcini de șoc și de obicei necesită lubrifiere constantă.

În conformitate cu GOST 1585-85, aceste fiare de călcat sunt cu trei litere și cifre marcate:

EMA-1, EMA-2 EMA-6; ACHV-1, 2-ACHV; 1-APC, APC-2.

Înțeles litere: "A" - antifricțiune, "H" - fier, "C" - Gray, "B" - tip de fier - mare, "K" - maleabil.

Figura arată numărul de serie al mărcii de fontă pentru o vizită.

GOST 1558-1585 reglementează compoziția chimică și microstructura fontei. Toate fonte antifrictiune turnate conțin o cantitate mai mare de grafit, care este ea însăși un lubrifiant și, simultan, absoarbe uleiul lubrifiant decât scade în continuare coeficientul de frecare. inserții Cast utilizate pentru rulmenți necritice cu viteză redusă în motoarele agricole mașini, aparate de uz casnic simple (râșniță manuală, mixer, etc.).