Brațul pendulului, repararea automobilelor cu mâinile lor

Axa braț de transmisie se poate baza pe mânecă sau anti-frecare lagărelor. Ce să aleg?
Proprietarii Novice VAZ afla despre existența brațului plăcii de ghidare, de regulă, a simțit reculul a crescut în direcția. Cauza ei este de multe ori un decalaj în mâneci brațul pendulului de proiectare convenționale (cu lagarele de alunecare). Care este motivul pentru care se produce?






Forțele care acționează cilindrul de direcție VAZ în timp ce se rotește roata de pe sol sau coliziune la viteză redusă, cu o înălțime de 5-6 cm obstacol, de regulă, să nu depășească 150-200 kg. Astfel, pe brațul axa rolei de ghidare o forță de două ori mai puțin. Sub aceste sarcini și manșoane viteze mai mici de 1 m de alunecare / s rezistența la uzură a alunecare rulment să fie mai mult decât suficient. Iar atunci când consideră că aceste sarcini sunt uneori, dar cele mai multe ori, există forțe de mai multe ori pârghie mai mici ar putea supraviețui o mașină. În viața reală, rareori alăptat mai mult de 5-80. Km, și, uneori, chiar mai puțin. Motivul este simplu - abraziune, în ciuda tuturor încercărilor de a face un nod strâmt. Cavitatea interioară a corpului pârghiei este izolat din mediul exterior prin două inele de cauciuc în Figura 7, pe fețele de capăt care freca șaibe elastice din oțel 6 și 10. Chiar și când sunt introduse în nodul de apă trebuie să rămână închise, dar.



rulmenți oscilanți pârghie de alunecare 1 - levier; 2 - o carcasă; 3 - șaibă; 4 - o piuliță a bolțului; 5 - pini; 6 - șaibă; 7 - un inel de etanșare; 8 - manșon; 9 - axa levierului; 10 - șaibă; 11 - o piuliță.

Ajutor. Bascula - un element important al direcției legăturii pe trei niveluri. Acesta oferă raportul dorit al unghiurilor de direcție și servește drept suport de susținere drept legătura de direcție laterală.

Proprietarii chiar ultima VAZ spate-drive, în acest sens, nu noroc. braț de transmisie mai durabile și ei încă mai trebuie să cumpere și să instalați singur.
Exemple de brațul patru idler. Moscova - cu rulmenți, fără prin deschiderile din carcasa (foto 1), Vladimir - cu lagăre de rostogolire, având propriul său sigiliu și capac de cauciuc (foto 2) Togliatti - ca precursor cu șaibe protectoare, dar fără sigilii (foto 3) și, Togliatti - cu rulmenți cu manșon (cuzinet) documentația vazovskoy corespunzătoare.








Brațul pendulului, repararea automobilelor cu mâinile lor

1. Made in Moscova
rulmenți cu bile, cu scuturi, în cazul în care nu există nici o gaură prin intermediul, axa de jos are o etanșare mecanică, cu o mașină de spălat de oțel și un inel de cauciuc. Carcasa este sigilată. Materialul carcasei nu este specificat.

Brațul pendulului, repararea automobilelor cu mâinile lor

2. Made in Vladimir
rulmenți cu bile cu pecete proprie pe partea de sus a corpului - capacul de cauciuc. Carcasa se scurge. Material corp - AL35. Deschiderea pentru introducerea de lubrifiant nu este prevăzută.

Brațul pendulului, repararea automobilelor cu mâinile lor

3. Made in Togliatti
Deschideți cu bile sigilii care poartă sunt, gryazezaschity absente - șaibe de oțel - reflectoare de mai sus și mai jos. Acesta a introdus găuri pentru introducerea de lubrifiant. Korpus se scurge. corpul material necunoscut.

Brațul pendulului, repararea automobilelor cu mâinile lor

4. Made in Togliatti
VAZ documentația relevantă, ca lagăre de alunecare - bucșe din material plastic, sigilii mecanice cu inele de oțel și inele de cauciuc. Carcasa este sigilată. Material corp - AL9.

Verificați „pentru lice“, realizat de către experți americani, inclusiv două misiuni. măsurată inițial deplasarea radială a axului pârghiei sub acțiunea sarcinii de îndoire 40 kgf la capătul său. Apoi, se verifică etanșeitatea produselor, plasarea acestora pe patru zile în apă. Pentru manete obiectivitate mai avansat periodic la stânga și la dreapta 180 de grade. Rezultatele au fost destul de așteptat. Produsele Moscova și Tolyatti au fost sigilate. Vladimir și un alt Togliatti (a se vedea. Foto 3) Ganglionii apă înghițit. La verificarea rigiditatea și fără surprize: produs cu lagăre de alunecare (cuzinet) au prezentat mm deplasare 0,12, iar restul - mai puțin de 0,02 mm, prevăzută într-o eroare de măsurare stand.
CONCLUZII: maneta Moscova trebuie să fie cât mai fidel la fel de mult ca și mașina în sine. „Vladimirets“ și „tolyattinets“ cu rulmenți cu role au o șansă de a repeta feat de „moscoviți“, cu condiția de lubrifiere lor. Dar proprietățile pârghiei VAZ obișnuite și astfel toate au fost mult timp cunoscute.