Ca atât de șoc - bate
Gennadiy Naumenko, în vârstă de 25 de ani
Am conduce un Yakuza Saucy Mazda 626 (înainte - Ford Transit)
Krivoy Rog, Ucraina
Bună ziua tuturor. Continuă, am promis să vă spun despre motivele pentru schimbarea culorii Amorth prăjinii și de ce există un decalaj în ghid, dar astăzi ne vom concentra pe bat pe amortizoarele. Sa dovedit, acest subiect mai dureros. Poate că presupusul defect, aș paria pe locul doi după ceață de amortizoare. Deci, dacă amortizorul poate bate? (IIII Tobele) Da, ei pot! Dar, în același timp, din nou, există o serie de controale pe care trebuie să le efectuați pentru a înțelege dacă acest lucru este într-adevăr un amortizor de șocuri. În timpul muncii mele, mă întâlnesc rar „chattering“ amortizoare, adesea ajutându-le mecanici, iar descrierea lor este, în general, ceva teribil. Întrerupt un umor minut, de foarte multe ori scrie lucruri foarte amuzante, cum ar fi - în amortizorul poate fi auzit sunete din altă lume, bate, ca mort, și multe altele voie buna. Din păcate, nu-mi amintesc mai mult, probabil, este timpul pentru a înregistra. Dar să revenim la subiectul nostru, de multe ori mi-a trimis șocuri în ordine perfectă, dar imediat ridică problema așa cum am făcut o astfel de concluzie? Hai, bat în șoc apar absorbanți:
1. Absența feței sau zonele inferioare „moarte“, adică atunci când amortizorul ca un limitator de cursă de suspensie din cauza: a crescut de instalare sub garnituri de reglare resort; .. „Sagging“ a arcurilor;
Fragmentat urmare supapa de jos a zonei de fund mort absență.
2. Dimensiunile inadecvate de amortizare (în cazul în care selecția greșită).
3. Fixarea insuficientă a punctelor de fixare superioare sau inferioare; inserții în dulap rack.
4. cantitate insuficientă AF (determinată prin pompare).
5. Cu cât diferența dintre tija și ghidajul (determinat prin pompare).
6. în cazul dezasamblarea componentelor interne, în care proprietățile de amortizare se deteriorează brusc (determinat prin pompare).
Și acum, la punctul detaliu cu punct:
1. superioară și „zonă moartă.“ Inferior Drumul nu suntem perfecte, cred că de fiecare dată a căzut într-o gaură și a auzit un impact foarte puternic. În momentul impactului, absorbant de șoc dumneavoastră salvează aceeași cucui, care de multe ori stors 10 $, spun ei vechi un întreg, ce se va întâmpla cu el? (Există lovituri atât de puternice, încât noi nu ajută, dar nu-l) Deci, ce sa întâmplat? Poate că totul este în ordine, sunteți în liniște venind pe, și, eventual, pistonul absorbant de șoc este tras la supapa de jos. Nu se angajează să-ți spun distruge supapa de fund, după o primă lovitură sau nu, dar de echitatie pe arcuri atarnand sau vogă curent pentru eclipsând arcuri, omorandu-l repede. După acest șoc absorbant încetează să mai funcționeze. Situația cu punctul mort superior ușor mai interesant, imaginați-vă că ați plasat un arc mai mare, există încă plantate distanțiere (drumuri care nu sunt perfecte). Acum Amorth dvs. îndeplinește rolul de oprire a cursei, iar pistonul începe să bată în tija de ghidare, în cele din urmă se va rupe și Amorth va consta din două jumătăți sunt acum.
Strut de lucru la rupere
2. Nu se potrivesc în mărime conduce la fel cum este descris în primul paragraf, care este, de scurtă Amorth - limitator de cursă, lung - nici o zonă de fund „mort“.
3. Poate cel mai frecvent caz, un mecanic știind că nu poate strânge hardware de montare pistolul pneumatic, nu strângeți șuruburile folosite sau nu cu diametrul corespunzător. Este foarte ușor pentru a vedea uita la punctul de atașare Amorth.
4. Nu este o cantitate suficientă de lichide de amortizare, atunci când o astfel de pompare va simți eșecurile amortizorului de șoc, ce sa întâmplat cu AJ, discuta în următorul subiect.
5. Acest punct l-am descris la tine în subiectul anterior, între tulpina și ghidul există un decalaj, fără nici cum. Dar când devine mai mare decât ar trebui să fie, veți auzi o bătaie și AJ se va scurge, de asemenea, în următorul subiect.
6. Această opțiune poate fi atribuită, de asemenea alineatul 1, în caz de distrugere sau demontarea componentelor interne trotted Amorth suficient și vei auzi.
E un total de 6 puncte, care, în unele cazuri se suprapun reciproc, ceea ce poate provoca bate. În următorul subiect așa cum a promis să-ți spun despre culoarea schimbare de stoc, joacă în ghid, și de ce mai curgea. vă toți cei care-l citesc multumesc! Ne vedem în curând!