Capitolul 4 Structura generală a transmisiilor de tractoare și automobile

4.1. Clasificarea și elementele de bază ale transmisiilor

În timp ce tractorul și de conducere rezistența externă se schimbă în mod constant într-o gamă largă. Acest lucru se datorează fluctuațiilor în rezistivitatea solului și a încărca organismele de lucru ale mașinilor, schimbarea rezistenței la rulare a roților și a angajamentului lor cu solul sau drum, gradienții rampă sau în pantă suplimentare. Prin urmare, este necesar să se schimbe cuplul furnizat roțile motoare (asterisc) pentru a depăși rezistența crescută și o utilizare mai completă a puterii motorului, obținerea de înaltă performanță la cel mai mic consum de combustibil. În plus, în funcție de condițiile este necesar să se oprească tractorul sau vehiculul sau schimbarea direcției mișcării lor. Prin urmare, tractorul și vehiculul folosit mecanisme și unități, numite îmbucurătoare de transmisie.

Transmisia servește la transmiterea cuplului roților motrice ale motorului tractorului (vehicul) și citirile ispol'uet-pentru transmiterea transmite puterii motorului cu tractorul. Cu transmisia poate schimba cuplul și valorile vitezei de rotație a roților motoare și direcția-Niju.

Ca metodă de schimbare a cuplului de transmisie împărțit cu pas variabil continuu și combinate.

intervale de trepte ale cuplului de schimbare, transmisii multiple cu un raport de viteze (pași). Acestea sunt compuse din angrenaje, îmbinări și cuplajele de diferite tipuri. Besstupen da aproape liniar furniza schimbare continuă și automată a cuplului în funcție de rezistoare externe. Prin continuu variabile includ transmisii prin frecare (mecanica post-Kie), electrice și hidraulice. misiune trans combinate sunt o combinație de mecanică de transmisie fără trepte post-pas cal.

Principiul de funcționare al transmisiei poate fi mecanice, electrice, hidraulice și combinate (gidromehaniches-Kie, electromecanice, și așa mai departe. N.).

Transmisia manuală, utilizate pe scară largă în tractoarele moderne și mașini, include ambreiaj, compus pro-intermediar, transmisie, transmisii finale, diferentiale, transmisii finale (Fig. 4.1, a).

P

Isa. 4.1. Conducerea tractoare transmisii:

și - roata cu axul de antrenare din spate; 6 roți, cu poduri formatoare de plumb față și spate; în - omida; 1 - ambreiaj; 2 ambreiaj intermediar; 3 - Transmisie; 4- transmisie principală; 5 este diferențial; 6- unitate finală; 7 viteze caz de transfer; 8- Cardan ne-săpun are; 9- mecanisme de rotație; Spe-10-exponențială mecanism

Cele roți tractoare, cu două axe de antrenare (MTW tip 82) cuprinde suplimentar instituirea unui cutie de transfer, transmisie și diferențială transmisiei principale și antrenare finală a punții față (Fig. 4.1b).

Tractoare cu senile echipate cu mecanisme de rotație (fig. 4.1, c) și, dacă este necesar un cuplu enlarger-mo ment, hodoumenyiitelem et al.

O transmisie mecanică viteza de schimbare de viteze are loc într-o transmisie atunci când este administrat în tseplenie de unelte cu numere diferite de dinți. transmisii Stepped sunt seturi de viteze, care permite de a primi în mașinile moderne 4-5 trepte, iar calea de-Rah - până la 24 sau mai mult cu diferite rapoarte de transmisie. transmisii Cal-mecanice au o eficiență și de jos-kuyu cost relativ ridicat. Cu toate acestea, ei fac Stu proces de viteză pas reglementate.

transmisie electrică constă dintr-un generator de curent constant-TION care primește rotație de la motorul cu ardere internă. Produs de energie electrică generator este furnizată motoarelor de tracțiune, care sunt instalate în roțile de antrenare sau pinioanele, și le aduce în rotație. Avantajele acestei transmisii - transmisie ușor și dezavantaje de reglare fără trepte - eficiență scăzută, o masă mare de agregate, costul relativ ridicat.

transmisie hidraulică are o transmisie hidraulică, ca element principal. Sub transmisie hidraulică a realiza un dispozitiv de transmitere a energiei mecanice prin fluide-cal.

Distinge hidrostatică (vrac) și transmisie hidrodinamică Kie. transmisie hidraulică cu o transmisie hidrostatică cuprinde o pompă, aparataj, motoare și conductele hidraulice, dispuse în roțile motoare. Mas-lo la presiunea de lucru a pompei acționată de motorul este alimentat la dispozitivul de distribuție, de la pisica-cerned trimis la motoarele de acționare ale roților motoare Tracto sau pa-vehicul. Dezavantajele acestei transmiteri ar trebui să-eficiență scăzută, o masă mare de agregate au nevoie de mare precizie de fabricație și de a oferi o ticity de mare germil.

transmisie hidromecanice cuprinde o transmisie mecanică și o transmisie hidrodinamic: cuplaj fluid sau convertor de cuplu. Transmisia hidrodinamica bazată pe utilizarea energiei cinetice a fluidului, m. E. Transferul de energie datorită presiunii dinamice a lichidului. Beneficiile de transmisie: reglementarea vitezei fără trepte de circulație în etape încărcări dinamice mai mici pe părțile de transmisie, accelerație mai bună și mișcare mai lină. Dezavantajele unei astfel de transport ar trebui să includă eficiență relativ scăzută, complexitatea de proiectare și de masă mare.

transmisie electromecanică are o transmisie electrică constând dintr-un generator și un motor de curent continuu. transmisie electrică ca hidrodinamic automat și steplessly schimbă cuplul și viteza în conformitate cu rezistența. Cu toate acestea, această caracteristică de transmisie de eficiență scăzută, creșterea în greutate și cost ridicat.