Care ar trebui să fie presiunea în roțile mașinii

In acest articol vom discuta despre ceea ce ar trebui să fie presiunea în roțile mașinii, astfel încât anvelopele au trăit atâta timp cât posibil.

Mulți automobiliști știu de la colegii lor mai experimentați, că presiunea într-o anvelopă auto trebuie să fie o anumită dimensiune. Acest lucru este de a asigura faptul că anvelopele nu uza mai repede decât se aștepta. Mai mult decât atât, dăunătoare pentru o presiune scăzută sau anvelope de suprapresiune. În consecință, pentru fiecare mașină ar trebui să găsească o presiune în anvelope normală optimă. In acest articol vom discuta despre ceea ce ar trebui să fie presiunea în roțile mașinii, astfel încât anvelopele au trăit atâta timp cât posibil.

Presiunea anvelopelor măsurată

Pe România și presiunea în anvelope CSI se măsoară în atmosferă, care la rândul lor sunt identificate în kilograme pe centimetru pătrat - kg / cm2. După cum este bine cunoscut, 1 atmosferă este de 0,1 MPa.

Adesea, șoferii noștri se confruntă cu plăci cu o presiune pneuri recomandate de masini americane, în care presiunea specificată în PSI - livre pe inch pătrat. Acest sistem de măsurare a presiunii este britanic. Este dificil de tradus în sistemul nostru de măsurare. Reprezintă formula de conversie:

1 psi = 0,068 atm

1 atm = 14.706 psi

De asemenea, presiunea în anvelope poate fi indicată în baruri. Această unitate de presiune este ușor recalculată, deoarece este practic egal cu atmosferă. Acesta este motivul pentru care bara este, de asemenea, numit „atmosfera de tehnică.“

bar = atm * 0.980655

Comportamentul anvelopelor sub presiuni diferite în interiorul aerului

După cum știm, există trei tipuri de presiune în pneuri:

- suprapresiune

- presiune scăzută,

- presiune normală.

Trebuie să ne asigurăm stabilirea presiunii în pneuri aproape de presiune normală. Vom descrie acum consecințele pentru cazul presiune redusă a aerului în interior.

Dacă presiunea este scăzută, va trebui să se uzeze mai repede decât peretele lateral al anvelopei. În plus, creșterea:

- riscul de a penelor în roata;

- crește riscul de hernie;

- crește riscul de deteriorare a jante din aliaj.

Atunci când o presiune anvelope vehicul este scăzută, autovehiculul în sine începe să „plutească“ pe drum. Este periculos să călărească la viteze mari. Deoarece doar un pic îndoiți aparatul va fi mai puțin controlat. Este pe motive de „plutitoare“ pe drum conducătorul auto recunoaște pană de cauciuc. Odată ce aparatul este prost gestionat și de multe ori suficient pentru a ajuta la roata atunci când de conducere într-o linie dreaptă - este primul semn că s-ar putea fi dezumflat anvelope.

Trebuie să ne asigurăm stabilirea presiunii în pneuri aproape de presiune normală.

În cazul în care vehiculul este echipat cu o presiune în anvelope, în mare, atunci banda de rulare va purta mai repede, mai ales mijlocul ei. Cu astfel de anvelope dificil de controlat mașina în colțuri și la viteză redusă, deoarece zona de contact cu asfaltul este mai mic. Cu toate acestea, pe drum în timpul deplasării în linie dreaptă, masina va fi mai stabil. În plus, rigiditatea suspensiei crescute. Și te vei simti dâmburile umflaturi transmise prin intermediul roților și suspensia la caroseria vehiculului.

- masa modelului auto;

- lățimea față și ecartamentul spate;

- raportul de greutate pentru fiecare dintre axe.

Pentru comoditate, conversia ISP în atmosferă (ATM), baruri (bar) și kilopascali (kPa), vă oferim un tabel rezumat al presiunii în pneuri auto:

De multe ori, pentru roțile din față și spate va fi recomandată o presiune diferită, deoarece aceasta va depinde de volumul de muncă al fiecăruia dintre axele mașinii.

Cum se măsoară presiunea într-o anvelopă auto

Pentru a măsura presiunea actuală din anvelope auto este important să existe un instrument precis. Acest lucru se datorează faptului că avem nevoie pentru a obține aceeași presiune de anvelope din diferite părți ale mașinii. În acest caz, masina nu va conduce pe drumul cel bun, uzura redusă a anvelopelor și consumă mai puțin combustibil.

În momentul de față, manometrele cele mai precise - manometrele sunt gabaritele electronice. Ele oferă citiri precise, cu o precizie de + -0.05 bar.

De asemenea, nu trebuie să uităm că, atunci când presiunea în anvelope anotimpurile se va schimba în mod dramatic. Mai rece este în afara, cu atât mai mult va scădea în presiunea în anvelope. Pe de altă parte, cu debutul încălzirii după presiunea în anvelope de iarnă va crește de la sine. Acest lucru se datorează faptului că, în vreme rece aerul însuși este comprimat și se extinde la temperaturi ridicate.