Care este absorbantul pe o mașină și ce este

Orice masina este o sursă serioasă de poluare a mediului. Pentru a minimiza acest efect auto folosesc mai multe tehnologii care reduc cantitatea de emisii nocive. Cele mai simple, metode de îmbunătățire a vehiculului includ catalizator de mediu și adsorbția vaporilor de combustibil, care nu trebuie să intre în atmosferă. Acest lucru este cerut de standardul Euro-3. În plus față de canistra de vapori de combustibil, mai multe mașini moderne sunt echipate cu convertoare catalitice și reducerea emisiilor de noxe.

Principiul de funcționare al canistrei de vapori de combustibil este destul de simplu - colectează vapori de combustibil, trimițându-l înapoi la afterburning. Aceasta elimină posibilitatea de „eliberare“ a vaporilor de benzină în atmosferă, și oferă, de asemenea, o operație mai stabilă și constantă a motorului. Mulți proprietari de automobile nu știu de ce ai nevoie de o canistră și nu-l considera un element important al sistemului de combustibil. De fapt, în afară de funcția pur „mediu“, el are o altă mare importanță practică - menține presiunea normală în rezervorul de combustibil.

presiune excesivă în rezervor este format prin evaporarea combustibilului activ cel observat în două cazuri:

• prin scăderea presiunii atmosferice;
• în timpul încălzirii combustibilului, care se observă în timpul verii când este expus la lumina soarelui, sau atunci când combustibilul retur încălzit în motor, dar nu este utilizat la ardere.

In absenta unui adsorber multor automobiliști care se confruntă cu dificultăți în deschiderea capacului rezervorului de combustibil, care se observă la presiune ridicată în ea.

Adsorbant calitativă - funcționarea stabilă a motorului

Pentru a răspunde la întrebarea de ce există o canistră, este necesar să înțelegem principiul său de funcționare. Absorbantul în vehicul este una dintre cele mai importante componente ale circuitului închis al sistemului de alimentare. În cazul în care una dintre componente în întregul sistem defect, sau nu îndeplinesc în totalitate de „datoria“, motorul intră în amestecul sub standard aer-combustibil, care afectează în mod inevitabil, consumul de combustibil, puterea motorului, și îl face să devină instabil, evident mai ales atunci când încearcă să accelerare bruscă.

Adsorbant montat în compartimentul motorului, și seamănă cu o mică canistră. spațiu principal în cadrul adsorbantului este umplut din fabricație cu un cărbune special activat, oferind o purificare a aerului de înaltă calitate conținute de acesta din vaporii de combustibil. Absorbantul este conectat direct la un sistem de ventilație și cu conjugarea galeriei de admisie prin adsorber valvă. Modul de funcționare este controlat printr-un ventil electromagnetic. Acesta deblocat automat imediat ce motorul se încălzește până la temperatura de funcționare. După aceasta, fluxul de vapori de combustibil în galeria de admisie, unde se produce datorită îmbogățirii calitative a amestecului combustibil - aceasta clarifică întrebarea cum adsorbantului pe masini.

În unele cazuri, atunci când întreținerea vehiculului nu se acordă suficientă atenție materialului de umplutură în adsorbtie este severă, și nu mai în măsură să asigure nivelul adecvat de filtrare. Pentru funcționarea motorului în acest caz, a fost posibil de adsorbant pentru autoturisme poate fi echipat cu un canal de aer special interesant „exterior“. Un astfel principiul de funcționare al adsorbantului permite îmbogățirea amestecului carburant chiar și atunci când filtrul înfundat. După întreținerea și eliminarea acestei erori - schimbarea de carbon activat în camera de ardere scade deja amestec îmbogățit de aer nu este curat, iar vaporii de combustibil, ceea ce afectează în mod pozitiv dinamica motorului.

Cum de a diagnostica problema adsorbtie-te

De regulă, orice defecte majore cu adsorbtie masina nu apare, datorita designului simplu si lipsa de stres sever. Cu toate acestea, cu timpul patul filtrului se înfundă, care poate fi văzut pe o serie de semne indirecte. Primul și singurul semnal clar vorbind adsorberul defect este presurizată în rezervor. Când deschideți este un șuierat puternic, iar în unele cazuri, capacul poate bate pur și simplu, vătămarea corporală a proprietarului vehiculului.

Mulți șoferi, care nu știu de ce există o canistră în mașină, și că este, în situația de mai sus, doar vin - de mai multe ori pe zi, deschideți rezervorul, lăsând aerul. Mai multe „cunostinte“ poate elimina complet canistră din sistemul de combustibil, nu în considerare un element important. Ambele aceste acțiuni nu este în mod fundamental adevărat, deoarece absența adsorbantului, precum și eșecul său reduce semnificativ puterea motorului, există „plutitoare“ de viteză de mers în gol, crește în mod semnificativ consumul de combustibil.

Se înțelege că prezența canistra în vehicul nu numai că mărește ușurința sa de mediu, dar, de asemenea, duce la economii de combustibil, care, fără acest element ar fi pur și simplu se evaporă în timp ce mașina nu este în uz. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când vaporii de combustibil încălzit „concediu“ rezervorul de combustibil, și inițial se încadrează în separatorul, păstrând cea mai mare parte a acestora. Condensează, iar combustibilul în formă lichidă este returnat în rezervor. Aceeași parte a vaporilor, care nu a avut timp să se condenseze, intră deja în umplutură de cărbune, care în condiții de siguranță și participă mai târziu, în imbogatirea proces.

Cauzele canistra auto defect

Dacă nu iau în considerare durata de viață a adsorbantului, contaminarea asociată de carbon activat, cele mai frecvente cauze de probleme cu acest aparat este notat doar două.

1. Violarea etanșeității valvei în timp ce conectarea tubului de legătură adsorbantului cu atmosfera. Se remarcă imposibilitatea de a porni motorul din prima - apare un amestec pereobogaschenie din cauza vaporilor de benzină care vin în rezervor prin valvă defectă.
2. Blocajul a tubului care comunică cu atmosfera de la starea normală a valvei. În acest motor de pornire este normal, dar de îndată ce acesta se încălzește și se deschide supapa canistrei, o pereche de efectiv la galeria de înaltă presiune, pereobogaschaya instantaneu amestec, ceea ce conduce la faptul că motorul se oprește. La repornirea când presiunea vaporilor excesivă în sistemul de combustibil eliminat, funcționează în mod normal.