Care este avantajele și dezavantajele low cost ale companiilor aeriene bugetare
Pentru a acoperi sau nu pentru a acoperi? Datorită transportatorilor low-cost acum răspunsul la această întrebare depinde mai mult de dorință, nu suma de bani în portofel.
De la punctul A la punctul B, cu costuri minime și pe un plan! Ficțiune? Realitatea, inclusiv țările CSI. Buget (low-cost) al companiei aeriene au ocupat cu încredere o nișă pe piață și să continue să crească volumul de trafic și geografia zborurilor.
Secretul succesului este simplu - doar un preț ridicol pentru un zbor chiar pe planul, care vă permite să zboare, chiar și pentru persoanele cu venituri mici.
Cu toate acestea, dacă ați cumpărat un bilet, și apoi schimbați șlițul mintea - banii pe care nimeni nu se va întoarce. Aceasta este regula.
pe termen AM low-cost cu o schimbare într-adevăr nu este bilete cu preț redus și costuri reduse de operare, astfel încât companiile aeriene care operează în nișa de transport „buget“, poate oferi zboruri pentru un preț minim.
Companiile aeriene low-cost care a salva pe tot, cu excepția de securitate pe care acești transportatori aerieni, în primul rând.
Reducerea costurilor este realizată în diferite moduri, dar conceptul de bază de bilete ieftine: la serviciu includ transportul de pasageri de la un punct la altul, tot restul este plătit separat. Pentru aceasta, numita buget companii „autobuze“, ale căror autobuze, cu toate acestea, au aripi.
Primele companii aeriene low cost care a apărut în Statele Unite ale Americii. Apoi, a apărut în Europa și restul lumii, inclusiv în țările CSI.
Economii la tot, cu excepția securității
H costurile de operare izkie sunt realizate în diferite moduri. Unul dintre cheie - utilizarea noilor aeronave. Acest lucru oferă imediat avantajul în ceea ce privește economiile de întreținere - o noua tehnica descompune mai puțin frecvent și, în consecință, bani pentru reparații trebuie să-și petreacă în mod semnificativ mai mică decât operarea aeronavelor mai vechi.
În plus, companiile aeriene low-cost de multe ori comanda doar mai mult de o duzină de aeronave, care vă permite să obțineți reduceri mari de la producătorii de aeronave.
Folosind aranjamentul unei clase care poate găzdui mai multe site-uri în cabină, și ca urmare a costurilor pentru transportul bazat pe 1 ocupant redus.
Companiile aeriene low-cost cu aeronave la aeroport petrece un timp minim. Acest lucru se realizează prin faptul că avionul nu trebuie să încarce un număr mare de catering în timpul zborului, iar cantitatea de bagaje la un nivel minim.
La bord veti alimenta sectorul public. Dar va trebui să plătească. Cu toate acestea, aveți întotdeauna o alegere: puteți plăti și să aibă, să ia un sandwich de la domiciliu sau nu există deloc.
Lipsa de alimentație publică la bord și scaune din piele face posibil să se facă fără curățarea aparatului de zbor spetspersonalom la aeroport. Și din nou, economisind timp și bani.
Bagaje puteți lua cu tine, dar nu este încurajată - deoarece compania va trebui să furculiță afară să plătească pentru activitatea de incarcatori, în plus, crește timpul de lucru al aeronavei pe sol. Acesta este motivul pentru livrarea bagajelor va trebui să plătească. Nu bagajele? Fără taxe. Dar bagaj gratuit pentru bagajul de mână în majoritatea angajaților de stat este de 10 kg.
O altă „facilitate“ - veți obține o trecere de îmbarcare fără un loc. Deci, doar pasagerii de distilare va rula pe un plan pentru a lua cel mai bun loc posibil. Astfel, plantarea durează doar câteva minute.
Nu suporta majoritatea companiilor aeriene low-cost și de andocare, preferând să lucreze la punct-la-punct conceptul (p2p), și, prin urmare, nu este responsabil pentru Connect rupt.
Program întotdeauna este adaptat pentru a maximiza utilizarea de aeronave și oameni de afaceri, prin urmare, foarte rar potrivite. Deși acestea pot fi adesea găsite la bordul aeronavei bugetului.
Distribuirea biletelor se realizează în principal prin intermediul internetului sau un call-center, care vă permite să nu trebuiască să plătească comision la agenți. Salvați și birouri, care, în cazul în care există - este doar la marile aeroporturi.
Despre angajații de stat riu încearcă adesea să zboare nu este centrală, dar în non-supraîncărcat aeroporturile regionale.
Acest lucru se datorează faptului că o taxă de serviciu aeroporturi periferice este minimă, adică, există o altă oportunitate de a salva - privind taxele de aeroport.
În plus, scade în timpul rulajului la sol de pe pistă (pista - pistei) la terminal, deoarece într-o astfel de pistă aeroporturi sunt adesea situate în apropierea complexului aeroportului. De asemenea, aeronava nu este de așteptat de aterizare sau decolare linii de congestionarea portului central.
Toți acești factori fac posibilă atingerea atât timp de economisire și economia de combustibil.
Asta e doar nu întotdeauna este bine pentru pasageri. Cele mai multe aeroporturi secundare situate mai mult decât omologii lor „central“. Și acest lucru duce la faptul că orașul trebuie să se lungesc și să plătească mai mult pentru ea.
Dar această abordare a permis să reînvie zeci uitate de aeroporturi mici.
Am f compania aeriană operează în segmentul de low-cost, aceasta nu înseamnă că puteți cumpăra un bilet în ziua de plecare pentru $ 20. Dar mulți cred că transportatorii low-cost este un astfel de pasageri sponsori.
Conceptul este simplu ca ABC - buy mai devreme un bilet, cu atât mai mare șansa să-l cumpere la cel mai mic pret. Iti place sa avans al companiei aeriene kredituete.
În plus, veți găsi rareori un bilet de avion ieftin în zilele de vârf de cerere - vineri, atunci când toate zbura acasă, sau luni, atunci când toată lumea se întoarce la muncă. Ele nu fac excepție și de sărbători. Și explicația este simplă - avioane acoperi umplut chiar și la prețuri ridicate.
Diferența principală de la companiile aeriene regulate - muncă low-cost pe rând. La urma urmei, ce aeronave pentru a acoperi jumătate goale, dacă vreodată neraskupaemye scaunul poate fi umplut de pasageri.
L companii aeriene ow-cost care nu este compania ideala. Ei au o mulțime de dezavantaje, printre care - unisens din prețul biletului în cazul anulării zborurilor, zboruri spre aeroporturi îndepărtate, lipsa în timpul zborului de catering și o varietate de taxe opționale, de exemplu, taxa pentru a pune lucrurile în bagajele. Costul biletelor în ziua plecării și la data „fierbinte“ și direcția poate fi mai mare decât prețul biletelor de la companii aeriene.
Cu toate acestea, cu planificarea în avans călătoria dvs. aveți posibilitatea de a zbura ieftin și de multe ori pe aeronave noi.
Companiile aeriene low cost au dat un impuls semnificativ pentru turism și aeroporturi minore uitate au creat zeci de mii de noi locuri de muncă în Europa.
Acestea creează o concurență, a făcut companiile aeriene clasice pentru a îmbunătăți serviciile lor și pentru a reduce prețurile. Și a permis să zboare cu cele înainte de acest lucru ar putea doar să viseze.
