Care este diferența dintre semi-sintetice și din synthetics
Uleiuri de motor sintetice este mai scump, dar are un mare potențial. Semisynthetics mai ieftin, are un debit mai mic. Înainte de a afla ce este cel mai bun, semi-sintetice sau sintetice, este necesar să se înțeleagă, de ce aveți nevoie pentru ulei, care îndeplinește funcțiile. De asemenea, este necesar să se cunoască caracteristicile de bază ale combustibilului, în funcție de compoziția lor (sintetice și semi-synthetics) și despre un contrast între ele.
Cum un lubrifiant?
Uleiul de motor este destinat pentru a reduce frecarea dintre părțile unității de putere. Ea începe să curgă din compartimentul special de la momentul când vehiculul pornește. Este mai bună ungere reduce frecarea, se consumă mai puțin combustibil, mai puțină uzură din piese auto.
Dar acest lucru este - nu este singura sarcina de combustibil moderne. De asemenea, substanța calitativă trebuie să fie curățate de depunerile de motor, funingine formate în timpul arderii combustibilului, așchii de metal, care este creat de piesele de fricțiune. Responsabil pentru aceste substanțe speciale numite aditivi.
Ulei sintetic pentru motoare - combustibil este creat în mod artificial. Dacă nu intra în detalii de producție, acesta poate fi reprezentat după cum urmează: să ia uleiul, și alte substanțe care sunt responsabile pentru anumite proprietăți de lubrifiant în viitor, și se amestecă într-un proces special în care se modifică structura moleculară a întregului fluid.
Semisynthetics efectuate prin amestecarea aditivilor, uleiul mineral, care este un ulei rafinat. Costul său de producție este mai mic că impactul asupra prețului de piață. Aici sunt unele diferențe majore Vecdi și sintetice semi-sintetice.
Avantajele și dezavantajele sintetice
Uleiurile sintetice de motor au următoarele avantaje:
- Mai bine face față schimbărilor de temperatură.
- Se poate extinde în mod semnificativ durata de viață a motorului. Cu alegerea corespunzătoare a răspunsului la întrebarea dacă o substanță este mai bună fără echivoc - sintetice. La urma urmei, acesta oferă o varietate de aditivi.
- Mai bine se manifestă în condiții severe (operațiune unică, momentele de pornire și încălzire). În acest moment, unitatea de putere poate experimenta o lipsa de lubrifiant, din cauza care frecarea dintre piesele este îmbunătățită.
- Mai bine răspunde la schimbările de temperatură - o substanță de sinteză poate fi efectuată în așa fel încât ea se manifestă în diferite condiții meteorologice clar. De exemplu, clasele de vascozitate combustibil 5W30 si 5W40 aproape universală.
- Eficiența energetică - Sintetice pătrunde în cele mai mici spații, lucrate prin încet.
Mulți refuză material sintetic, din cauza costurilor ridicate. Acesta este cel mai important dezavantaj al acestui tip de lubrifiere.
Avantaje și dezavantaje ale semi-synthetics
Semi-synthetics adesea privit ca un compromis între compoziția minerală scăzută eficiență, sintetice scumpe. Acesta are următoarele avantaje:
- Crearea unor condiții normale pentru motor.
- Purtați echipament de protecție.
- Bună penetrare.
- Optimum punctul de curgere - sunt semi-sintetice 5W30 ulei și 5W40.
- volatilitate scăzută.
- performanță tehnică înaltă.
- Cost scazut - o medie a unui astfel de combustibil sunt 1.5 sintetice mai ieftine.
dezavantaj semi-synthetics că este mai puțin eficace decât uleiul sintetic și are un debit mai mare. Ultima mai bine să facă față condițiilor dificile de muncă.
Vâscozitatea - una dintre cele mai importante caracteristici ale uleiului. Prin acest parametru „comunitar Automotive Engineers» (SAE) a elaborat standarde utilizate de toți producătorii.
Pe etichetă este aplicată marcarea, constând din litere și numere, cum ar fi 5W30 sau 5W40. Litera W indică cuvântul „de iarnă» (iarna), împreună cu un prim număr determină temperatura la care uleiul de motor își pierde fluiditatea, adică îngroșat, astfel încât să nu poată fi transportate în mod normal sistemul de alimentare ..:
- 0W - aplicarea compoziției la o temperatură de -35 ° C;
- 5W - aplicabil la temperaturi cuprinse între -30 ° C;
- 10W - lubrifianți funcționează la o temperatură de -25 ° C;
- 15W - se aplică la o temperatură de -20 ° C;
- 20W - se aplică la o temperatură de -15 ° C
Al doilea număr indică temperatura maximă la care lubrifiantul este suficientă pentru a asigura condiții normale de lucru ale unității de putere:
- 0 - o substanță poate fi utilizată în căldură și + 25 ° C;
- 30 - combustibil pentru temperaturi de până la + 35 ° C;
- 40 - Compoziția asigura funcționarea normală la temperaturi de până la + 40 ° C;
- 50 - combustibil adecvat pentru funcționare la temperaturi de până la + 50 ° C;
- 60 - o substanță aplicabilă în zonele cu climă foarte cald - mai mult de + 50 ° C
De exemplu, 5W30 înseamnă că compoziția poate fi utilizată la -30 ° C ... + 35 ° C și 5W40 poate fi utilizat în intervalul -30 ... + 40 ° C Aceasta este, sintetic si 5W40 semi-sintetice. 5W30 este aproape universală.
viscozitate Tabelul notația de bază (sintetice și semi-sintetice):
Mark vascozitate SAE
Transcrierea - intervalul de temperatură, ° C
Ce altceva trebuie să știți?
Sintetice și semi-synthetics compoziții diferite și viscozitate, astfel încât acestea au efecte diferite asupra motorului. De asemenea, depinde de anul de fabricație a mașinii. Pentru autoturisme cu kilometraj semnificativ (mai mult de jumătate din resurse planificate), se recomandă să aplice o substanță sintetică gros - vâscozitate compensează pentru creșterea spațiilor libere permit menținerea performanțelor motorului pentru mai mult timp. În cazul în care autovehiculul este nou, este mai bine să acorde prioritate unui combustibil lichid - este capabil să pătrundă în cele mai mici spații.
Ce fel de lucruri pentru a cumpara, aceasta depinde de conducătorul auto. Principalul lucru - să fie ghidat de caracteristicile de bază ale mașinii, recomandările producătorului. Și sintetice și ulei semi-sintetic va fi capabil să creeze condiții normale de lucru pentru mașină.
