Care mașinile sunt cele mai periculoase din lume

Pentru fiecare semn al mașinii, aproape întotdeauna contrapunctul cel mai hidos, infam ca revizuirea. ceea ce înseamnă că această mașină are un defect care trebuie să fie eliminate imediat. Și aceste defecte periculoase și nu foarte nu reprezintă o amenințare doar pentru proprietarii de automobile, pe care se găsesc, ele au, de asemenea, un potențial semnificativ de a dăuna reputației companiilor întregi sunt atât de mici încât ar ridica costul acestor companii este foarte scump.

Curios, cu toate acestea, că unele dintre masinile erau incredibil de nesigure, iar nesiguranța povești de groază de informații răspândit. Și 10 mașini în întreaga istorie a industriei de automobile, care au câștigat o reputație ca mașinile cele mai periculoase, datorită defectelor sale.

Ford Model T

Modelul T de la Ford a devenit, la momentul un fel de icon auto. Pe parcursul ciclului său de pionierat de producție de 19 de ani, Ford a vândut mai mult de 15 milioane de unități ale acestui model și a transformat America, pentru prima putere de automobile. În plus, modelul T a fost bine gândită siguranță pentru șofer și pasager. Când mașina a început să fie produs în 1908, remarcabile noi caracteristici de securitate, cum ar fi farurile incluse lucruri și parbriz. Dar ceea ce a neglijat Henry Ford în cele din urmă, pentru a reduce costurile, a pus mașina într-un număr din cele mai periculoase din lume - in masina nu a fost prevăzută frâne față.

Porsche 911

După 51 de ani de producție a Porsche 911 a devenit una dintre cele mai mari și cele mai legendare mașini sport din lume. Dar, în ciuda modelului său legendar nu a fost fără dezavantajele sale, cel principal fiind realizat una dintre versiunile sale originale cele mai periculoase din lume. Motorul 911 nu este doar situat în partea din spate a mașinii, dar el a fost atât de departe în spatele axei spate, că, chiar și cea mai mică eroare de calcul ar putea duce la un supravirare periculos, dintr-o dată provocând masina de a pierde controlul și de multe ori zboară în funcție de traficul din sens opus.

Inginerii Porsche au încercat mai întâi să rezolve o astfel de problemă de dezechilibru de greutate a vehiculului prin stabilirea ponderilor în bara de protecție față de începutul mașini. Până astăzi, la începutul anilor 70, astfel recunoscut, „coada balenă“ - spoiler si spoiler fata a facut minuni pentru a mentine masina pe trotuar la viteză mare. Și astăzi este un fantastic cu tracțiune integrală și tracțiune de control au eliminat majoritatea pericolelor mortale de 911, dar în timp ce masinile vechi dureros superb, acestea sunt cu siguranță încă prea periculos.

Ford Pinto

După expunerea în revista „Mother Jones“, a fost descoperit în 1977, ca Ford stia despre defectul de mai mulți ani, dar a decis să plătească creanțele individuale mai ușor decât pentru a pune un dolar in plus pentru corectarea defectului mașinii pentru a rezolva problema. Prin 1978, proteste publice a fost atât de puternic încât Ford a rechemat fără tragere de inimă 1,5 milioane. Copii Pinto (și un model identic Mercury Bobcat), dar de această dată din cauza acestui defect a ucis deja 900 de oameni.

DeLorean DMC-12

DeLorean DMC-12, probabil, și-a câștigat o reputație ca fiind unul dintre cele mai emblematice autoturisme anii '80, dar cel mai probabil, această reputație este, de asemenea, legată de nesiguranță. Când John DeLorean a părăsit compania General Motors la începutul anilor '70 pentru a construi „cea mai sigura masina sport“, sperăm că el nu se referea la DMC-12. Deoarece panourile caroseriei sunt realizate din oțel inoxidabil corp, atașat la rama geamului, nu am făcut această mașină o mulțime de grație la testele de impact - după impact la o viteză de 50 de mile pe oră masina arata ca hrisca.

Celebrul ușă în formă de aripi de masina pescăruș nu a ajutat de securitate. Când mașina sa transformat peste, pasagerii nu au fost în măsură să iasă din mașină. Produs de la aproximativ 9200 de masini in jurul 6500 de masini au supraviețuit în cele din urmă.

Ford Bronco II

Pe parcursul celor șapte ani de producție, Bronco II a avut un oarecare succes. Urmând același concept ca Mustang II și produse pe baza unui camion Ford Ranger. Acest SUV a fost produs ca un compact vehicul de teren într-un atractiv modernizat în timp ce „pachet“.

Poate, cu atât mai puțin ne așteptăm de pericolele doroguschih supermasini, și chiar mai puțin - de supercarurilor Ferrari. Cu toate acestea, există în legătură cu ele anumite stereotipuri, iar una dintre mai strălucitoare și stereotipuri din lumea automobilelor care supercarurilor italiene sunt întotdeauna ușoare. În timp ce acest lucru poate fi o exagerare, care a urmărit compania de zeci de ani, Ferrari 458 Italia, de fapt, tinde la combustie spontană - mult mai mare decât orice altă mașină din lume până în prezent.