Care sunt diferitele tipuri de anvelope pentru autoturisme
Tipul de anvelope afectează aderența roților și suprafața drumului. Diferite tipuri de anvelope, diferă nu numai în dimensiuni de produs, dar, de asemenea, au diferențe fundamentale în stratul de rulare (înălțime, lățime caneluri figura) compusă din compoziția de cauciuc, design de produs. Un anvelope bine alese oferă siguranță, confort de conducere, de manipulare și de permeabilitate.
Diferențele în modelul stratului de rulare
anvelopele moderne au o structură radială a carcasei: stratul de filament Cordova sunt aranjate perpendicular pe circumferința roții. Sunt anvelopele cu structură diagonală: corduri sunt aranjate una suprapunere alta și la o anumită prejudecată. Al doilea tip de pneu este rară, mulți producători au abandonat problema pneurilor prejudecati, pentru ca instabilitatea carcasei.
În funcție de tipul de anvelope separate strat de model al benzii de rulare:
sezonalitatea pneurilor
Tipuri de anvelope pentru autoturisme sunt împărțite în funcție de sezon de utilizare a acestora în trei grupuri.
Diferențiem aceste tipuri de anvelope de iarnă pentru autoturisme:
- Înghesuite pe suprafață există vârfuri speciale pentru a crește permeabilitatea mașinii pe terenuri acoperite cu zăpadă sau gheață drumuri. În acest caz, șipci, tipic de cauciuc obișnuit lipsă. Aplicare anvelope crampoane nu este în valoare, fără a fi nevoie de: piroane poate fi scos din locațiile de montare, și poate deteriora suprafața de asfalt a drumului.
- Studdless. Pe suprafața pneului menționat sunt găuri speciale pentru piroane. Luați în considerare achiziționarea de astfel de pneuri: impanzit ușor nou strat de cauciuc al benzii de rulare, care nu este șlefuite, în caz contrar alege înălțimea de spini poate în anumite limite, în funcție de înălțimea reziduală a stratului de rulare.
- anvelope frecare. In astfel de produse stratul de model al benzii de rulare are un ondulator luminos. Posesorii de automobile numesc aceste anvelope „Velcro“ pentru capacitatea lor de a adera la suprafața drumului. La temperaturi sub zero grade, aceste anvelope oferă o bună aderență la suprafața de glazură, asigură o bună stabilitate a vehiculului. Acestea sunt împărțite în cauciuc de tip scandinav și european. Primul tip este proiectat pentru iarnă severă, o compoziție a unui astfel de cauciuc de mulți producători domeshivayut silico care oferă o mai mare stabilitate la deplasarea pe gheață. Astfel, manevrarea pe suprafata pavata este dificila din cauza moliciunea de cauciuc, greu de frânare poate duce la o creștere a distanței de frânare. Utilizarea acestor anvelope este importantă pentru conducerea cu o viteză măsurată într-o regiune destul de rece. Utilizarea de tip european anvelopă permite deplasarea pe asfalt. Aceste anvelope au un număr redus de lamele și are o rigiditate suficientă. Aceste anvelope permit să conducă rapid într-o iarnă caldă, cu precipitații moderate. Acestea sunt caracterizate prin manevrabilitate ridicată pe o suprafață de asfalt.
La alegerea anvelopelor pentru iarnă, să acorde o atenție la etichetare, poate fi ușor confundat cu produse de anvelope de iarna. In ambele variante de realizare, suprafața laterală a pneului este desemnarea prezent MS, dar anvelopele proiectate pentru iarna marcate suplimentar cu fulg de nea interior, vsesezonke, nici un astfel de model.
profil scăzut?
Utilizarea pneurilor având un profil redus, permite:
- crește suprafața de contact a roților și suprafața drumului;
- îmbunătăți stabilitatea mașinii;
- îmbunătățirea frânare;
- îmbunătățirea accelerație.
Dezavantajele aplicării tip menționat pneuri:
- o creștere a nivelului de zgomot în timpul mersului;
- o mare probabilitate de apariție a efectului acvaplanare;
- crește rigiditatea anvelopei;
- Aceasta crește probabilitatea de deformare a discului în timpul deplasării pe o suprafață de drum neuniformă sau de conducere peste borduri.
anvelope Bezprokolnye
Anvelope pentru vehicule off-road
Alegerea corectă a tipului de anvelope pentru SUV-uri dependente de tracțiune, manevrabilitate, stabilitate, vehicul cross-country, reduce riscul de bruiaj a mașinii în timp ce depășirea obstacolelor de diferite tipuri.
concluzie
Dezvoltatorii sunt calculate sarcina ce acționează vehiculul pe roata de masina, dimensiunea de discuri și anvelope, asigură aderența corectă a roților la suprafața drumului pentru manipularea și auto kursoustoychivosti corespunzătoare. Aplicarea corespunzătoare tipul pneurilor afectează siguranța și confortul de conducere.