Care sunt tipurile de anvelope
Aproape toate anvelopele pentru autoturisme moderne - tubeless (offline, în interiorul camerei) și cu o structură carcasă radială.
În anvelopa radială structura carcasă în fir sunt aranjate paralel una cu alta, adică ele nu se suprapun într-o structură diagonală.
Banda de rulare este: un model direcțional, non-direcțională și asimetric.
Modelul benzii de rulare direcțional se poate scurge rapid apa din patch-uri de contact a pneului cu drumul și reduce semnificativ riscul de plutind pe roata de apă (acvaplanare).
La anvelopele cu marcare model direcțional este în mod necesar prezentă sub forma unei săgeți cu inscripția Rotation, care indică direcția corectă de rotație a roții. Aceste roți nu poate fi mutat de pe partea dreaptă a mașinii, la stânga, fără demontarea anvelopei de pe disc. Dacă setați autobuzul greșit, masina in ploaie „float“, chiar și la o viteză redusă.
model al benzii de rulare nedirec nu necesită nici o instalare specială, deoarece acesta este cel mai versatil. Aceste anvelope sunt foarte accesibile, și datorită versatilității sale sunt adesea instalate o altă plantă transportor.
anvelope asimetrici sunt compuse din două părți cu un alt model, adică partea dreapta - „ploaie“, stânga - „uscat“. În aceste laturi exterioare și interioare ale peretelui lateral anvelopei are o rigiditate diferită. Deoarece partea exterioară are o sarcină mai mare (în special în coturile), rigiditate diferită permite anvelopa asimetrică exploatație mai bine rutier.
În anvelopele asimetrice au întotdeauna marcajele exterior și interior (sau lateral spre exterior și lateral spre interior), indică faptul că partea interioară și exterioară a anvelopei. După instalarea corectă numai inscripție exterioara trebuie să fie vizibile sau laterală spre exterior. anvelopele asimetrici pot fi fie dirijate sau model al benzii de rulare non-direcțional.
Conducătorii auto care prefera un stil dinamic de conducere este foarte popular anvelope cu profil redus. Raportul dintre înălțimea la lățimea profilului (serie) într-un astfel de pneu nu depășește 55% (195/55, 205/50, 225/45, etc.)
Anvelopele low profile îmbunătăți manevrabilitatea datorită unei mai mari de tracțiune. Poate reduce distanțele de frânare și de a îmbunătăți accelerație. Dar, în același timp, au un nivel ridicat de zgomot și rigide și mai predispuse la acvaplanare.
În plus, aceste anvelope „dragoste“ rutier numai plat, ca atunci când lovit de nereguli cresc semnificativ riscul de deteriorare a discului. borduri înalte și anvelope off-road cu un astfel cel mai bine evitate.
numărul de mașini care sunt echipate cu anvelope cu Run Flat (Run pe plat) crește cu tehnologie din lume în fiecare an. Run Flat Tehnologia vă permite să conduci o pană de cauciuc de 100-150 km. la viteze de până la 80 km / h. În astfel de anvelope uzate de perete lateral care o face deforma chiar și cu o pierdere completă a presiunii consolidate.
promovează cel mai activ tehnologie nouă preocupare BMW, care este echipat standard cu acest tip de cauciuc, cele mai multe dintre modelele sale, inclusiv în modelele marca MINI.
Fanii de atacuri frecvente pe drumurile principale sunt folosite, de obicei, anvelopele de tip off-road. anvelope off-road au o foarte mare de anvelope de profil și a benzii de rulare în adâncime rare. Acest lucru permite anvelopei să muște în cel mai bun off-road si urca pante.
Dar aceste anvelope sunt slab adaptate să se deplaseze la mare viteză pe un drum plat, ca banda de rulare adâncă prost păstrate rutier și șterse rapid. În plus, crește foarte mult distantele de oprire ale vehiculului.
Una dintre principalele diferențe dintre pneuri este sezonalitatea lor.
anvelope de sezon sunt împărțite în: vara, iarna si tot sezonul. Noi toți nu purta sandale în cizme de iarnă și de vară, și, de asemenea vehiculele noastre nu trebuie să meargă în timpul iernii pentru anvelope de vară și vice-versa. Trebuie amintit faptul că, în timpul iernii, masina boot-at, chiar și în cele mai ieftine Anvelope de iarnă, va merge mai bine decât roțile de vară cele mai scumpe.
Obiectivul principal al anvelopelor de vară oferă anvelope de tracțiune maximă cu drumul, și astfel siguranța traficului. Anvelope de vara au un indice ridicat de viteză și durabilitate bună. Cu toate acestea, la o temperatură a aerului sub 7 orice anvelopă de vară începe să înghețe (dubet) și își pierde aderența. Acest lucru duce la creșterea substanțială a distanței de frânare și deteriorarea controlabilitatea. Și aici, în ajutorul anvelopelor de iarnă.
cauciuc de iarnă Compoziție mai moale, iar anvelopa nu este „dubeet“ pe vreme rece. anvelope de iarnă benzii de rulare la atingere va fi vara mult mai blândă. Principalele anvelopele de iarnă diferența - un număr mare de plăci - caneluri înguste în modelul benzii de rulare. Datorită roata lamelelor are un bun contact cu drumul, chiar și pe zăpadă și gheață. Dar, pe trotuar uscat și la o temperatură a aerului peste 9 anvelope de iarnă începe să poarte foarte repede. Odată cu sosirea primăverii, nu este necesar să se amâne pereobuvaniya pe anvelopele de vară.
În plus, există, de asemenea, anvelope de iarnă cu crampoane, care sunt concepute pentru ierni aspre. Dar, pentru a utiliza aceste anvelope au nevoie doar de condiții foarte dificile. Spikes sunt interzise în multe țări europene, deoarece acestea sunt în detrimentul trotuar. Cu atât mai mult că anvelopele de iarnă moderne scumpe face fata bine cu zăpadă chiar și fără spini. În Ucraina, sensul de a pune anvelope crampoane este, numai dacă faci o excursie la regiunile acoperite cu zăpadă, cu drumuri netratate, de exemplu, în Carpați.
În unele părți deosebit de dificile ale anvelopei de iarnă cu zăpadă de ajutor poate veni lanțuri care trebuie să fie incluse atunci când călătoresc de-a lungul aceleași Carpați. Dress lanțuri pe roți doar pentru a depăși o viteză mică (40 km / h) segment de drum greu.
anvelope all-season sunt un compromis pentru țările cu condiții de iarnă foarte blânde. Aproximativ vorbind, o jumătate de rulare a anvelopelor de iarnă una și cealaltă vara. Ele sunt de calitate inferioară atât vara cât și anvelope de iarnă.