Ce este controlul vitezei de croazieră - dispozitivul și instalarea sistemului cu propriile lor mâini

Puțini oameni nu au auzit o expresie, cum ar fi controlul vitezei de croazieră. Funcțiile acestui dispozitiv sunt cunoscute - ajustează automat viteza vehiculului, ceea ce reduce sarcina șoferului. Din articol, veți învăța istoria apariției și dezvoltării dispozitivului, principiul de funcționare, punctele forte și punctele slabe sale, mai ales în mașini diferite pentru a instala și de a folosi.

Sistemul de control al Crouy invenție este atribuită inventatorul orb Ralph Titora care a primit un brevet pentru acest dispozitiv în 1945. În 1956 această unitate ca un experiment instalat pe nou dezvoltat GAZ-21 „Volga“, dar într-o serie de astfel de masina nu a plecat. Dispozitivul monitorizează viteza de rotație a arborelui cotit și reglează debitul de combustibil, dacă este necesar. În 1958 compania Chrysler start este oferit ca dotare de control al vitezei de croazieră standard pentru unele modele. Prin 1965, compania americană Motors (AMC) a inceput sa produca modele low-cost cu o schimbare de control al vitezei de croazieră, care masiv instalat pe camioane si tractoare cu transmisie automată.

La mijlocul anilor '70, unele modele de mașini străine au început să funcționeze nominal echipate cu control al vitezei de croazieră. Dezvoltarea de electronice a condus la o creștere a eficienței dispozitivului și de a îmbunătăți claritatea muncii sale. Până la mijlocul primului deceniu al secolului XXI au apărut primele prototipuri de cruise control adaptiv, care nu numai că reglementează furnizarea de combustibil la motor. dar, de asemenea, să monitorizeze situația de trafic, ca răspuns la diverse obstacole - transformă ascuțite în picioare pe mașinile lente a drumului sau. Pentru a controla situația de trafic folosind o varietate de dispozitive - camere, telemetre cu laser, radar. Acest lucru a permis reducerea accidentelor în mod serios atunci când se utilizează astfel de dispozitive.

Cum controlul vitezei de croazieră

Această unitate monitorizează viteza vehiculului și în dependență pe acesta controlează alimentarea cu combustibil. Pentru a estima rata folosesc adesea semnale de la frâne senzori, acest lucru evită complicație inutilă a sistemului. Când QC unitatea de control stochează numărul de impulsuri de transmițător pe frâne unitate de timp. În cazul în care numărul de impulsuri a crescut, reduce debitul de combustibil, în cazul în care a scăzut, apoi crește. În cazul în care controlul vitezei de croazieră coordonată cu transmisie automată, treptele de viteză sunt activate în funcție de sarcină. Pe o cutie mecanică a acestei lucrări trebuie să facem conducătorului auto. In cele mai multe cazuri, livrarea de combustibil are loc prin intermediul controlului sau servo motor cu reductor care este controlată poziția clapetei de accelerație.

Punctele tari și punctele slabe ale sistemului

Avantajele acestui dispozitiv sunt evidente - reducerea sarcinii pe conducătorul auto. Acest lucru este deosebit de important pentru timpul călătoriilor lungi pe autostradă, a cărei durată este mai mult de o oră. Aceasta nu obosească piciorul conducătorului auto, deoarece unitatea de comandă crește sau descrește debitul de carburant, în care viteza nu este schimbat în mod automat. Cu toate acestea, acest dispozitiv nu este fără dezavantaje. Orice eșec în activitatea sa poate provoca un accident, pentru că numai el controlează alimentarea cu combustibil a motorului. Un alt dezavantaj - un driver de dispozitiv relaxeaza din cauza care scade concentrația sa. Acest lucru prea poate duce la un accident.

Este posibil să se facă o croazieră pe cont propriu

Următoarele întrebări apar în QC de fabricație independente:

• în cazul în care să ia schema, care nu trebuie să remodeleze sub mașină;
• în care controlul servo cu caracteristici adecvate;
• cum să se asigure fiabilitatea sistemului în ansamblu;
• cum să evite greșelile care pot duce la tragedie.

Internetul este căptușit cu un număr mare de sisteme diferite, combinate cu sfârșitul secolului trecut, mașini de producție. Găsiți piese pentru ei este problematică, deoarece acestea nu mai sunt produse. Dacă vom folosi circuite moderne cu microcontrolere, atunci nimeni nu știe cum să se comporte într-un astfel de sistem în timpul unor eșec. Se poate reseta turația motorului la ralanti, și poate crește în mod dramatic la maxim. Dacă acest lucru se întâmplă la punctul de cotitură, tragedia nu poate fi evitată. O altă problemă - etapa servo de care este de câteva zecimi de milimetru. Acest lucru va permite să se adapteze ușor viteza autovehiculului și pentru a evita labagii.

Multe dintre DIY utilizate pentru a oferi acest motor si cutia de viteze de la oamenii de serviciu, cu toate acestea, această opțiune nu este foarte bun, din cauza inerției ridicate și dificultățile cu ajustare. Dacă utilizați o pedală de accelerație electronică unitate cu o mașină străină rupt, atunci de ce nu ieși și unitatea de control? Instalarea o astfel de unitate de pe o masina cu coarda de gaz necesită instalarea și conectarea dispozitivului de acționare a pedalei de accelerație. Toate acestea conduc la concluzia - controlul vitezei de croazieră se poate face de unul singur, dacă sunteți bine versat în electronică, au acces la componentele hardware și se pot efectua în mod independent o serioase probleme cu mașina.

Cât costă un sistem de croazieră și instalarea acestuia

Costul de low-cost de control al vitezei de croazieră modele, oferind numărul minim de funcții (întreținere și control al vitezei netede) începe de la 10 de mii de ruble. Setul include o unitate de control și servo. modele mai scumpe, care costa pana la 30 de mii de ruble, sunt echipate cu un ecran LCD care afișează modul QC, precum și principalii parametri ai vehiculului, și este de asemenea capabil de auto-învățare. Adesea, aceste unități nu sunt echipate cu un vid, și toate-electrice de acționare, care nu necesită o intervenție în Servofrâna. astfel de instalare de mai multe ori sa mai ușor.

În timpul selecției modelului de control al vitezei de croazieră, ține cont de faptul că toate importate oficial vRumyniyaili componente electronice produse pe plan intern trebuie să aibă următoarele documente:

• pașaport în limba rusă, în care caracteristicile sunt descrise în detaliu, aparatul și instalației;
• certificat de conformitate emis de Agenția Federală pentru Reglementare tehnică și Metrologie.

Dacă ați achiziționat kitul de instalare pentru masina ta nu trebuie să cumpere separat sau să creați propriile cu conectorii pentru cabluri. Costul de instalare este de 2-5 mii de ruble și durează 1-2 ore. Instalația include, de asemenea, un sistem complet setarea de control de croazieră și verificarea funcționării sale. În cazul în care CC este montat pe masina pompa injector acționată mecanic sau carburator, trebuie să cumpărați o pedală de accelerație electronică senzor. Acest lucru va permite să se deconecteze controlul vitezei de croazieră, apăsând pe pedala de frână sau de gaz, care crește siguranța de conducere.

Cum se setează manual controlul vitezei de croazieră pe o mașină

Pentru auto-instalare, veți avea nevoie de AC:

Utilizarea circuite obține sârmă, care transmite semnalele senzorului ABS. Dacă aveți o mașină este nu, atunci un fir care transmite semnale vitezometrului. Dacă nu, atunci firul tahometru, senzorul de poziție al arborelui cotit, arborele cu came sau control electronic de aprindere. Cu acest fir la controlerul CC se va introduce date privind viteza vehiculului sau motorului, pentru care el determină să adauge sau să scadă alimentarea cu combustibil.

Apoi a lua firul conectat la senzorul de frână, cuprinzând semnale de oprire. Cu acest fir controler QC va primi semnalul care dezactivează funcționarea acestuia. Apoi, pentru a primi firul de la pedala de senzor de gaz electronic. Dacă aveți o pedală mecanică, conectați-l la senzor. Ia alimentarea sârmă semnal de activare a controlerului injectorului de aprindere, aprindere electronică sau supapa de combustibil pentru motoarele diesel. Prin acest fir trebuie să conectați unitatea de comandă CC. Pentru a obține generatorul de conexiune servo sau fire de alimentare bobinele de aprindere.

Găsiți un loc de pe panoul frontal pentru a seta butoanele și indicatorul QC. În compartimentul motorului găsi un loc pentru a instala servo. Distanța de la pedala de accelerație nu trebuie să depășească 2/3 din lungimea cablului său. Găsiți un loc pentru a instala unitatea de control. Este de dorit să-l stabilit în cabina de sub bord.

• Deconectați bateria.
• actuator Secure și unitatea de control. Dacă aveți o postare full-time, atunci pune astfel că firele nu stau și conectați la conectorul corespunzător, și conectați siguranța. În cazul în care instalația electrică nu este nominal, compila, concentrându-se pe diagrama auto și pinout contactelor ale unității de comandă și conectați ștecherul la instalația electrică standard de. Instalați o siguranță.
• Conectați cablajul la CC și unitatea de comandă servo.
• După aceea, asigurați-vă că pentru a verifica dacă sunteți conectat corect.
• Dacă totul merge bine, porni motorul, cursa masina si verifica funcționarea controlului de croazieră.

Luați în considerare următoarele - unitatea de control de activare QC independent la orice tip de transmisie automată necesită cunoștințe și experiență în profunzime. Dacă știi cum să o faci, atunci nu aveți nevoie de o descriere. Dacă nu știi cum, nu încercați să vă conectați. Rezultatul este o unitate de control rasfatata sau transmisie automată.