Ce este o sondă lambda, care este necesar și în cazul în care, cum să opriți și curățați senzorul de oxigen

Acasă »Senzori» Lambda pază sondă pentru a se conforma standardelor de mediu: o revizuire și de curățare a senzorului de oxigen

Performanța optimă a eficienței motorul mașinii este posibilă numai în cazul în care toate componentele și sistemele. În cazul spargerii unuia dintre cele mai importante componente ale motorului pot fi acționate intermitent, care vor aduce un inconvenient pentru șoferul. Ce este o sondă lambda, ceea ce este principiul său de funcționare, modul de a diagnostica și curăța controlerul? Răspunsurile la aceste întrebări pot fi găsite mai jos.

Caracteristici ale sondei lambda

Care este senzorul de oxigen sau senzorul lambda, în care se află dispozitivul, ceea ce este principiul său de funcționare, care funcționează efectuează acest control? Pentru a începe, analiza principalele caracteristici - numirea, precum și în cazul în care dispozitivul poate fi plasat.

Scop și funcții

Senzorul de oxigen este un dispozitiv de rezistență, acest dispozitiv este situat în amonte de catalizator, pe galeria de admisie. Datele care trece senzor de oxigen sunt procesate de către unitatea de comandă și sunt utilizate pentru a menține raportul aer-combustibil necesar. Sonda Lambda furnizează un semnal de la calculator în cazul în care camera de ardere este alimentat amestec combustibil foarte sărac sau bogat. În conformitate cu datele primite, care transmite senzor de oxigen, unitatea de control reglează alimentarea cu aer și combustibil, pentru a forma un amestec.

Dispozitivul și principiul de funcționare

Care este principiul de funcționare a senzorului de oxigen?

Orice senzor lambda universală include în designul său astfel de componente:

1. Carcasa controlerului universal, care este de obicei din metal. Corpul principal al controlerului superior sau inferior frontal are, de asemenea, un fir cu care o sonda lambda este montat într-un scaun. Corpul va fi, de asemenea, o gaura care permite de a oferi regulator de ventilație.
2. Garnitura de cauciuc, care să permită să furnizeze etanșare.
3. izolator ceramic.
4. Ferrule realizate din ceramica.
5. Contacte la rețeaua de la bord.
6. Scutul protector pe care există o deschidere pentru evacuarea gazelor de eșapament.
7. Componenta dispozitiv de încălzire.
8. Spirala, care este montat într-un rezervor separat.

Indiferent daca primul sau al doilea senzor de oxigen, dispozitivul este realizat din material rezistent la căldură. Acest lucru este important, deoarece regulatorul funcționează în condiții de încălzire la temperaturi ridicate. Aparatul se poate referi la una din mai multe tipuri, care diferă în numărul de contacte - una, două, trei și patru fire.

Senzorul concentrației de oxigen de diagnosticare este utilizat pentru a asigura calcularea corespunzătoare a cantității de combustibil necesară pentru un anumit volum de flux de aer furnizat la cilindru. Aparatul calculează aceste valori, în conformitate cu punctul de vedere al mediului și economic. Este de asemenea important, deoarece există în prezent pentru vehicule cerințe stricte în ceea ce privește siguranța mediului. Un senzor de diagnosticare a concentrației de oxigen reduce efectele negative pentru mediu, pe baza cantității de substanțe nocive conținute în gazele de eșapament ale ecologiei.

Cauze și simptome ale defecțiunilor

Dacă regulatorul are un defect, acesta poate duce la o lucrare mai instabilă a motorului.

Din ce motive senzorul de oxigen poate eșua:

1. Circuitul electric este rupt, în special, în locul dispozitivului conectat la rețea. De asemenea, motivul ar putea fi în controler de contact slab sau oxidare.
2. Circuit în dispozitiv.
3. Poluarea - una dintre problemele cele mai frecvent întâlnite. Acest eșec este de obicei cauzată de un combustibil de calitate redusă regulat vehicul realimentare.
4. Controlul la suprasarcină termică. Aceste probleme sunt de obicei cauzate de funcționarea defectuoasă a sistemului de aprindere.
5. Utilizarea consecventă a vehiculului pe drum poate provoca vibrații puternice și, ca urmare, deteriorarea de reglementare.
6. Funcția Sonda lambda nu mai poate, ca urmare a cădea în cilindrii motorului și antigel conducta de admisie.
7. Defectarea încălzitorului senzorului de oxigen. Această problemă este de obicei cauzată de uzura a dispozitivului.
8. Un alt motiv pentru care dispozitivul poate refuza să lucreze, operațiunea motorului este într-un amestec bogat de combustibil de aer.

În acest caz, în cazul în care cantitatea de monoxid de carbon va crește până la 3% și până la 0,1-0,3% în loc de standard, aceasta indică funcționare defectuoasă a controlerului. Cu această problemă de autoritatea de reglementare este demontată prin intermediul unei schimbări de stripare și (extractor pot fi achiziționate de la orice auto). Remover este o cheie care vă permite să montați aparatul mult mai ușor. Dar dacă există un striper, puteți face fără ea.

Va oferim mai multe informații detaliate cu privire la factorii care vor depana devaysa:

• consumul de combustibil a crescut;
• Cifra de afaceri plutitoare în timpul funcționării motorului, în special la ralanti;
• la un set de viteză sunt resimțite labagii;
• au existat eșecuri în catalizator;
• creșterea concentrației de substanțe și toxine dăunătoare în gazele reziduale.

Galerie foto „Diagrame sonda lambda“

1. Senzor de oxigen Pinout 2. Schema doua lambda blende

senzor de oxigen Instrucțiuni de curățare propriile mâini

Acum, spune cum de a diagnostica și curățarea senzorului de oxigen. Să începem cu dispozitivul de testare.

diagnosticare

Înainte de a începe testarea, trebuie să se încălzească controlorul, acest lucru ar trebui să porniți motorul și lăsați-l să ruleze timp de aproximativ 10 minute. Acest lucru va asigura conductivitatea electrolitului optimă și formarea tensiunii de ieșire pe senzor. procedura de diagnosticare se efectuează fără a deconecta sonda asupra funcționării și motorul este cald. procesul de autodiagnosticare se realizează cu utilizarea unui osciloscop, deoarece astfel de echipamente pot obține cele mai precise rezultate.

Dacă parametrul normalizat tensiune este diferită de cea obținută în cursul diagnosticului, sonda trebuie înlocuită. valoarea tensiunii trebuie să fie de cel puțin 10,5 V la aprindere. Tensiunea necesară pentru a diagnostica calitatea senzorului este conectat și conectori, în plus, asigurați-vă că bateria nu este descărcată el însuși redusă.

În cazul în care sonda nu reușește, de obicei, trebuie să fie înlocuit, dar în unele cazuri problema poate fi eliminată prin dispozitivul de curățare. Înainte de a curăța, trebuie să dezactivați sonda lambda și demontare, procedura de curățare este relevantă pentru cazul sub capacul de protecție devaysa sunt grăsime.

Deci, cum de a efectua curățarea propriile lor mâini:

1. Autoritatea de reglementare trebuie pentru a opri alimentarea.
2. Folosind un striper, regulatorul este îndepărtat de pe scaun. În cazul în care nici un extractor, scoateți dispozitivul manual.
3. Imediat procedeu de purificare în sine folosind acid ortofosforic. Dispozitiv în sine trebuie să fie plasat într-un recipient cu acid timp de aproximativ 10-20 minute. În acest timp, acidul trebuie să aibă timp pentru a îndepărta toate oxidarea și depunerea fără a încălca integritatea electrozilor. Pentru o mai mare eficiență a purificării poate fi detașat capac de protecție, care trebuie îndepărtată pe un strung.
4. În cazul în care procedura de curățare este finalizată, autoritatea de reglementare va trebui să se clătește cu apă și se usucă.

Dacă după verificarea funcționării controlerului nu a putut fi restabilite, dispozitivul trebuie să fie înlocuit. Schimbarea operatorului, asigurați-vă că conectorii de pe înlocuitorul devaysakh același.

Proiectul de sprijin - trimite un link, vă mulțumesc!