Ce presiune în anvelope pentru vehicule trebuie să fie
Proprietarii de mașini cu experiență știu cât de important este de a menține presiunea în anvelope corectă a masinii sale. Nou-veniții acest lucru prea va reflecta mai devreme sau mai târziu, în același timp, mulți nu știu cât de mult presiunea este corectă și căutarea răspunsul la această întrebare pe Internet.
Dar, pentru că mașinile sunt diferite, ele au diferite cântărească și anvelopele sunt folosite pe ele sunt diferite în profil și lățime, astfel încât atunci când se selectează o presiune dorită ar trebui să fie ghidată de recomandările producătorului auto. În cazul în care pentru a le găsi? Tabelul care indică valoarea presiunii din pneu în funcție de mărimea și sarcina reală a vehiculului este, de obicei, aplicată pe un rezervor de benzină sau trapă laterală a raftului în deschiderea ușii șoferului.
Dar nu este atât de simplu - producătorii de mașini străine în recomandările sale nu iau în considerare particularitățile de funcționare a vehiculelor în mediul românesc, pentru că nu au găuri în trotuar și drumul curățat în timpul iernii. Prin urmare, în funcție de starea carosabilului, de la normele propuse de producător trebuie să facă indentare mici, si va salva anvelopele și mașini de suspensie de la uzura prematură. În special, în cazul în care vehiculul este operat în principal pe străzile orașului cu acoperire nu prea înaltă calitate, este destul de acceptabil în timpul iernii, „trage“ anvelopa cu 10-15%, în vara - cu 5-10%, în funcție de starea drumurilor pe care le conduc în mod normal. De fapt, acest lucru înseamnă că roțile trebuie să pompa la o presiune minimă prevăzută pentru descărcată complet masina (in iarna, chiar puțin mai jos), în ciuda faptului că pasagerii și bagajele de multe ori călătoresc în mașina mea.
Cu toate acestea, există o percepție în rândul conducătorilor auto că, dacă măriți un pic de presiune în pneuri, consumul de combustibil este redus. Da, este doar economii este scăzută - în jur de 5%, dar a redus confortul la rulare și mărește distanța de oprire.
Astfel, este posibil să se rezuma toate cele de mai sus.
Când să crească presiunea în pneuri.
- Dacă sunteți un anvelope cu profil redus (un risc mai mic pentru a câștiga o hernie pe roata);
- daca vrei masina a mers un pic „zburda“; dacă aveți un cauciuc moale (la presiune scăzută se va uza).
Contra: un sentiment puternic de lovituri în drum, mai mult de încărcare pe suspensia redusă.
Atunci când, pentru a reduce presiunea.
- dacă se dorește, astfel încât mașina a fost „mai moale“;
- aparatul mai puțin receptiv la drum groapă și, în consecință, nu încarcă suspensia.
Contra: presiune scăzută în anvelope crește consumul de combustibil și reduce manevrabilitatea, uzura mai rapidă a anvelopelor și există un risc de pneuri tăiate laterale.
În plus, presiunea în toate cele patru roți ar trebui să fie în cazul în care, din nou, în funcție de producător, la fel. presiuni diferite pentru roțile din față și din spate este necesară pentru vehiculele utilitare și camioane. De asemenea, nu se recomandă utilizarea presiunii indicate pe peretele lateral anvelopei. De obicei, aceasta este presiunea maximă admisibilă a anvelopei - cu toate consecințele sale.
Care este presiunea în anvelope măsurată?
Cel mai ușor de înțeles pentru noi o unitate de măsură - Bar (sau mediu tehnic) - în aceste unități ia în considerare anvelope manometre magazin de anvelope. Dar un astfel de sistem de măsurare în anvelope acceptate în toate țările, prin urmare, de presiune, există un singur standard, calculată în misterios PSI, care șicanele de multe ori proprietarii de vehicule bătute nou, în care presiunea recomandată menționate în acești termeni.
Fără a intra în detalii, să spunem doar că PSI - este de livre pe inch pătrat, și pentru a obține presiunea din atmosferele tehnice, PSI ar trebui să fie împărțită în aproximativ 14,5 (ratele exacte de aici nu sunt dorit, deoarece diferența este acoperită cu o precizie de gabaritul). Mai jos whazzup tabel de corespondență a valorilor de presiune mai frecvente recomandate