consumul de combustibil măsurat prin consum

ratele de consumul de combustibil al vehiculelor

Orice vehicule rulate pe un anumit tip de combustibil. care este necesară pentru a muta masina. Cel mai frecvent combustibil din lume, este benzina și motorina. Fiecare vehicul consumă o anumită cantitate de combustibil, și are o rezervă de putere diferită datorită consumului diferit de benzină sau motorină. Fiecare dintre voi știe că toți constructorii care produc vehicule în diferite specificații și orientări necesare pentru a indica acestora consumul de combustibil revendicat. V-ați întrebat vreodată, de unde aceste numere?

Cu siguranță nu toți șoferii știu cum companiile auto determina aceste numere economie. Acest lucru este deosebit de interesant, având în vedere faptul că cele mai multe dintre datele privind consumul de carburant revendicate nu corespunde realității în funcționarea mașinii în condiții reale. Va oferim pentru a afla mai multe, în cazul în care sunt cifrele din fabrică cu privire la consumul de combustibil, precum și pentru a afla dacă rata de consum de combustibil în România.

Credeți că măsurătorile de combustibil din fabrică sunt efectuate în laboratoare auto secrete? Sau crezi că companiile auto efectuează teste pe termen lung ale produselor sale. pentru a face măsurătorile de consum de combustibil în lumea reală? Nu, e mult mai ușor și mai rapid.

În lumea de astăzi, toți constructorii sunt în prezent preocupați de eficiența automobilelor noi. La urma urmei, fiecare nou model de orice marcă de mașini de tradiție trebuie să fie mai economică a mașinii generația anterioară.

Pentru o lungă auto de timp destul de ușor de realizat sa dovedit, în beneficiul tehnologiei moderne în a ajuta industria de automobile. Dar astăzi, auto se confruntă cu faptul că avtotehnology de dezvoltare actuală nu permite mai reduce semnificativ consumul de combustibil al motoarelor cu ardere internă mașini echipate. Mai devreme sau mai târziu, fiecare tehnologie are limitele sale.

Acesta este motivul pentru fiecare producător acordă o atenție deosebită în timpul procesului de măsurare a consumului de combustibil de control. Viitoarele vânzări auto poate depinde de rezultatele măsurărilor consumului de combustibil.

Cine măsoară consumul de combustibil al noului model înainte de începerea vânzărilor?

Desigur, în primul rând, toți constructorii să efectueze propriile teste și măsurători de debit.

Dar nu se termină aici. În fiecare țară există standarde de consum de combustibil, care sunt aprobate de către organele de conducere ale statului, pentru orice vehicul care a fost certificat în conformitate cu legile din orice țară.

Pe baza acestor standarde, producătorii de automobile trebuie să respecte valorile consumului de combustibil stabilite pentru fiecare clasă auto.

Cele mai importante dimensiuni și cerințe mai severe impuse mașini economice în Uniunea Europeană și Statele Unite ale Americii. În aceste state au laborator independent, care, în plus față de producătorii de automobile își desfășoară propriile măsurători ale consumului de combustibil al vehiculelor testate.

În țara noastră, din păcate, nu există cerințe obligatorii pentru vehiculele de economie pe care producătorii auto trebuie să respecte în producția de autovehicule. Dar, cu toate acestea, consumul de combustibil este încă acolo. Ce ai învățat despre asta mai târziu.

În SUA, măsurarea eficienței automobilelor efectuate laboratorul de stat al APE. Cu toate acestea, în urma testelor efectuate nu sunt toate noile modele care merg la piața auto. Laboratorul nu poate verifica toate mașinile, deoarece nu este posibil fizic. Controlul eficienței sunt doar 10-15 la suta din masinile.

Datorită măsurători independente la laborator EPA, este posibil să se stabilească o serie de date mai precise privind consumul de combustibil al unui anumit model de vehicul.

În ciuda diferitelor rate de consum din Statele Unite și în Europa, procesul de testare pentru a determina consumul de combustibil al vehiculelor este aproximativ la fel.

Cum se măsoară consumul de combustibil?

Crezi că companiile de automobile și laboratoare măsoară consumul de combustibil utilizat în lumea reală a vehiculului? Nu, nu este. Experții nu testa masina in oras, pe drum și pe drum pentru a afla consumul real de combustibil.

Totul este mult mai complicat. Lucru este că condițiile reale în care ne conduce o mașină nu este un mediu controlat, care este în continuă schimbare în viața reală (meteo, presiune, vânt, temperatura, suprafața drumului, etc.). Pentru măsurători mai precise ale tuturor vehiculelor au nevoie de aceleași condiții de testare care pot fi realizate numai pe standuri speciale în laborator.

De obicei, în scopul de a măsura economia de combustibil reală a oricărui vehicul prin plasarea acesteia pe un stand special rutier, conectat diverși senzori și echipamente speciale, precum și pentru a efectua o serie de teste efectuate în timpul cărora măsurarea emisiilor de poluanți (HC / CO / CO2). Pe baza acestor date preliminare și eficiența mașinii calculat. Adică, compoziția chimică a gazelor de evacuare specialiștilor determina cât de mult combustibil este ars în motor.

Deci, acum știm că toți producătorii de automobile și laboratoare independente determină eficiența vehiculelor pe standuri speciale. Dar cum au venit cu dreptul de a calcula consumul de combustibil?

Imitație de funcționare a orașului a standului vehiculului

De exemplu, măsurătorile de laborator auto economia americana (EPA) efectuează măsurători pe suport, folosind diferite cicluri care simulează operarea unui vehicul în (accelerare, frânare, la un semafor, reducerea vitezei în trafic intens, etc). În acest scop, un program special de calculator incorporat diverse moduri de funcționare a standului. Această procedură este folosită pentru a măsura cost cu 70 de ani ai secolului trecut.

Datele de măsurare obținute sunt interpretate de către specialiști a urmat, folosind formule speciale care ajuta la calcularea consumului mediu de combustibil al vehiculului, sau în alt mod.

Calculul consumului de combustibil

Acum știm, în calitate de auto și experți independenți a determina cât de mult combustibil consumă vehiculul. Dar ei au putut să facă într-un laborator de simulare a condițiilor reale de conducere, care ajută la efectuarea măsurătorilor de consum de combustibil?

Acest lucru îi ajută la un stand special, care este un grup de role speciale, care solicită în roțile de testare auto și de conducere. Stand sarcina de a schimba sarcina pe rotație a rolelor. Este la fel ca o bicicletă care are diferite setări de pedalare. Puterea mai necesară pentru a porni simulatorul pedalei, mai multă energie trebuie să faci (menținând în același timp viteza dorită).

În acest fel, consumul de combustibil și măsurătorile sunt efectuate. Asta este, a adăugat experți de încărcare pe role și urmăriți modul în care autovehiculul a crescut consumul de combustibil.

Cu toate acestea, în ciuda masina sta mai aproape de lucrabilitate cheltuielilor în termeni reali de experții nu au de lucru. Lucru este că consumul final de carburant afectează o mulțime de factori, variind de la rezistenta aerului aerodinamic (care este absent în laborator) și terminând cu condițiile climatice exterioare care pot modifica substanțial eficiența oricărui vehicul.

Pentru a crește precizia de măsurare a consumului de combustibil și auto laborator independent după testarea mașini pe standul va organiza măsurători speciale pe un drum normal. Experții verifica masina derulată înainte.

Pe orice vehicul care circulă pe drum, jucând un număr foarte mare de factori care împiedică deplasarea mașinii. Având în vedere că vehiculul în mișcarea în mod constant se confruntă cu diferite rezistențe (rezistență aerodinamică rezistența la rulare a pneurilor. Rezistența sistemelor de frânare, mecanismul de rezistență la cutia de viteze, etc.).

În plus, mașina sa rostogolit înainte și afectează greutatea sa proprie. Spre deosebire de suportul în cazul în care vehiculul trece testul fără șofer și un autoturism în viața reală, mai greu din cauza bagajelor, pasagerii și șoferul. O măsurare la standul nu va fi adevărat eficiență sub o astfel de sarcină. Pentru a îmbunătăți precizia de măsurare experți au venit cu de a utiliza un test în care vehiculul este condus pe coasting rutier.

Acest test este utilizat coasting toate auto din lume, care este recunoscut ca standard mondial unic. În timpul încercării, mașina accelerează până la 130 kilometri pe oră, atunci transmisia este comutată în poziția neutră, iar specialiștii măsoară dinamica ratei de incidență și de timp pentru o oprire completă.

Ca urmare, în conformitate cu o formulă specială, specialiștii determină forța de rezistență finală (F), care are o mașină în timpul conducerii pe drum. În plus, coeficientul de rezistență al forței finale se aplică rezultatelor obținute în timpul măsurării eficienței pe suport, ceea ce permite, în studii de laborator pentru a lua în considerare factorii externi care afectează consumul de combustibil, la utilizarea mașinii în condiții reale.

Dar, în ciuda abordării științifice de numărare finale valorile de eficiență a vehiculului în laborator, la un consum de combustibil veridică a acestor rezultate, este foarte departe. Pentru că, din păcate, merge mod științific, experții nu iau în considerare mai mulți factori care afectează consumul final de carburant. Acesta este motivul pentru care, de foarte multe ori, achiziționarea unui automobil nou, suntem nemulțumiți de consumul de combustibil, care este semnificativ diferit în lumea reală de automobile revendicat.

EPA, auto și alte laboratoare din Europa știu că măsurătorile lor de eficiență nu sunt perfecte. Dar, cu toate acestea, consumul de combustibil în caietul de sarcini pentru autoturismele noi sunt cele mai apropiate de condițiile reale de utilizare a mașinii.

Din păcate, să declare mai mare precizie a consumului de combustibil al noului model, înainte de începerea producției de serie a producătorilor nu va funcționa. Nu este posibil în laborator pentru a oferi tuturor factorilor care afectează eficiența mașinii. De exemplu, orice masina pe un motor rece va consuma mai mult combustibil decât la motorul încălzit. Dar consumul nu este constantă și depinde de condițiile climatice externe, și multe altele.

Sau, de exemplu, în caz de eșec al lagărului în roata mașinii poate începe, de asemenea, pentru a consuma mai mult combustibil decât de obicei. Deci, pentru a calcula consumul de combustibil exact înainte de începerea producției vehiculului nu este posibilă. De aceea, trebuie să ne obișnuim cu ceea ce se pretinde de consumul de combustibil producător nu corespunde întotdeauna costurilor reale pe care le vom confrunta în procesul de proprietate a mașinii.

ratele de consum de combustibil în autovehicule

În Statele Unite și Europa aplică cerințe stricte pentru standardele privind economia de combustibil și exploatate lansat autoturisme pe drumurile publice. În cazul în care constructorul va lansa masina, al cărui cost este mai mare decât stabilită la nivelul legislativ al unei țări, compania auto poate pierde dreptul de a vinde o astfel de mașină, și va fi amendat o sumă mare de bani.

În țara noastră, așa cum am menționat deja mai sus, standarde stricte privind consumul de combustibil, care se aplică la automobile nr. Asta este, companiile care produc vehicule în România mai în largul ei se simt în contrast cu țările dezvoltate. Cu toate acestea, în ciuda absenței autoturisme normelor obligatorii ale economiei vândute în România, toate la fel există o listă aprobată de Ministerul Transporturilor al Federației Ruse. Această listă se numește „liniile directoare consumul de combustibil și lubrifianți“.

De ce în țara noastră a adoptat rate liniile directoare ale vehiculelor de consum de combustibil?

consumul de combustibil și lubrifianți pentru transportul rutier proiectat pentru a calcula valoarea standard a consumului de combustibil la locul de consum, pentru desfășurarea raportării statistice și operaționale, pentru a determina costul de transport și a altor tipuri de operațiuni de transport, planificarea necesităților întreprinderilor de a furniza petrol. pentru decontarea de impozitare a întreprinderilor, punerea în aplicare a regimului de economie și de economisire a energiei consumate de produse petroliere, decontarea cu utilizatorul vehiculului, drivere, etc.

Mai întâi de toate standardele sunt utile pentru clasificarea întreprinderilor în costurile de combustibil și pentru a reduce baza de impozitare. De asemenea, cu ajutorul acestui ghid, puteți afla dacă consumul de combustibil auto. Pentru a face acest lucru, efectuează măsurători ale consumului de combustibil al mașinii și priviți în același director ca și modificați masina pentru a afla ce rata de consum de combustibil este recomandat de către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse, pentru vehiculul dumneavoastră.

În cazul în care, dacă observați că mașina consumă mult mai mult decât cele indicate în manual, aveți motive să se gândească la stilul de conducere, precum și a stării de funcționare a mașinii. În special, este în valoare de având în vedere calitatea de umplere cu combustibil, care este direct dependentă de economia oricărui vehicul.

Ediția nostru online va ofera o lista completa a ratelor de consum de combustibil recomandate aprobate. Lista este sortata dupa marca si model de masina.