Consumul de combustibil ...

La plângându consum ridicat de combustibil, fiecare al doilea conducător auto, în timp ce fiecare are propriul său adevăr, și fiecare conducător auto nu este corect!
Cu toate acestea, cel mai popular în rândul proprietarilor de automobile și vlaga măsurarea diagnosticians formula debitului - în ruble pe săptămână.

Cum se măsoară consumul de combustibil?

O modalitate de a măsura consumul real de combustibil singur, șoferii au, de asemenea, trei.

1. Ca senzor de nivel de combustibil sau nivelul de combustibil bec de urgență.
Mulți șoferi de urgență a văzut că nivelul de combustibil la foc lampa prins, ma opresc la o stație de gaz, se umple cu benzină la 300R. trecerea la o anumită distanță, o lampă de așteptare pentru lumini noi și să calculeze consumul de combustibil pe baza datelor obținute. Această metodă, în ciuda ușurința aparentă, foarte inexacte. Pe influența erorii senzorului nivelului de combustibil, în special senzori panoul de algoritmi de procesare a semnalului dispozitive Nedolya la stațiile de alimentare.

2. Pe computer de bord.
Dar nu este exclus eroarea!
De exemplu, în cazul în care roata vehiculului pentru a stabili o rază diferită, schimbarea la distanță, care ține seama de numărul de BC senzor de viteză impulsuri. Dacă duzele se murdăresc, atunci unitatea de comandă a motorului, văzând din citirile senzorilor de oxigen care combustibilul nu este suficientă pentru a crește timpul de injecție calculat, ceea ce va determina o creștere a indicațiilor BK fluxurilor calculate. În acest caz, cantitatea reală de alimentare cu combustibil nu se schimbă. De asemenea, multe non-standard, BR necesită corectarea debitului calculat în raport cu setările implicite.

3. De la umplere la umplere.
Această metodă este cea mai precisă. Rezervorul este umplut până la cut-off duza pompei de combustibil. se face un anumit fel, rezervorul este umplut din nou până la întreruperea tratamentului la aceeași stație de gaz prin aceeași duză de combustibil. Se introduce volumul rezervorului de combustibil în litri împărțit la distanța parcursă și se înmulțește cu 100 pentru a obține o rată de curgere corectă. Este necesar să se controleze cut-off a nivelului de combustibil în gât de umplere, deoarece arma sunt fals pozitive, cea mai bună opțiune - pentru a umple cu gât benzină pentru vizual puteți vedea rezervorul de combustibil plin.

De ce în consumul de combustibil este mai mare decât în ​​țară?

Atunci când conduceți în oraș sunteți accelerează în mod constant și se va opri. Overclocking - un mod în care consumul de combustibil este la maxim. Am depășit inerția mașinii, a petrecut o mulțime de energie. Deoarece inerție depinde de masa, mașinile mai grele și accelerarea grele, cu atât mai mult combustibil va fi cheltuită. Dar consumul în timpul accelerării nu merge la orice comparație cu consumul de mașină, în picioare pe teren cu motorul în funcțiune. Mașina nu se mișcă, iar combustibilul consumat. Conform formulei, viteza de curgere tinde la zero la infinit.

Se pare, mișcarea în „ambuteiaje“ la distanțe mici pot aduce valoarea cheltuielilor dvs. auto la valori fantastice! Prin urmare, dacă te duci doar la și de la locul de muncă, dar magazinele din apropiere, nu fi surprins figuri sălbatice pe ecranul computerului de bord. Adăugați la acest alt costuri conditionat de locuri de muncă, iar în sezonul rece, combustibilul uzat este motorul se încălzească de două ori pe zi, iar consumul de combustibil a crescut atunci când conduceți o mașină, nu sa încălzit până la temperatura de funcționare.

Consumul poate uneori diferă, chiar și atunci când conduceți pe aceeași rută, dar la momente diferite. De exemplu, la 21, pot ajunge la celălalt capăt al orașului în 20 de minute, iar la 18 voi merge la asta o oră și jumătate.

Din cauza motivelor de mai sus, cele mai revelatoare și având o greutate în determinarea stării de sănătate a sistemului de management al motorului, acesta este un consum la deplasarea pe autostradă în afara orașului.

În cazul conducerii de autoturisme oraș cele mai multe ori în modul de cel mai mic consum de combustibil, deoarece viteza constantă este atinsă, și pur și simplu a sprijinit. Dar pot exista nuanțe.

În primul rând. urmări ceartă pistă. Una dintre ele este plat și lat, fără abateri. Un alt îngust și plin de dealuri și ravene. În primul caz, doar vom merge în liniște în al doilea - în mod constant alpinism, dar sunt înainte de șoferi de camioane șnurul sau nesigur.

În al doilea rând. ține cont de faptul că cea mai mare viteza vehiculului, cu atât mai mare rezistența aerului trebuie să depășească. Există o viteză optimă la care performanța motorului se realizează în modul economic, și în care, pentru a depăși rezistența aerului care iese minim de energie. Pentru majoritatea vehiculelor este de 85-110 km / h. Când conduceți la viteze mai mari de acest interval, ești, ca să spunem așa, arunca litri în jos de scurgere.

Ce motive poate provoca creșterea consumului de combustibil?

Defecțiunile sistemului de control al motorului, rezistența aerului crescută cauzată, de exemplu, șicanele-spoilere-swatter-încărcare purtători de joasă presiune pneurilor, model special al benzii de rulare similaritate incorecte sau extreme colaps, stilul de conducere, cu frecare ridicată în nodurile de transmisie, în special operare auto, scurgeri din rezervor, furtul de combustibil parcat etc. etc ..

De ce este consumul de masina mea este mai mare decât cel specificat în pașaport?!

Este această întrebare umple proprietarii de brand mașini noi stații de tehnicieni dealeri. De fapt, pentru un motiv oarecare.
Este foarte simplu - consum urban se calculează fără a lua în considerare producător de încălzire și blocajele de trafic pe suport, în condiții ideale, o formulă specială, și anume, la 100 km \ h vehiculul accelerează pentru nici un 12S. și pentru toate cele 20, adică, mult mai lin. Deci, încercați să călătorească în jurul orașului ...
Acest oras ideal. M-am așezat la o mașină caldă și plecat. El a oprit de câteva ori la semafor, pietoni a ratat o dată, și aici, în partea din spate a mașinii reglează vântul, e ceva de genul asta.
De asemenea, din păcate, calitatea combustibilului avem, și, uneori, nu corespunde cu prețul stabilit, și mult sub calitatea combustibilului utilizat în producător măsurători de verificare.

De ce este consumul meu de 13 de litri, și un vecin de pe aceeași mașină 8?

Un exemplu simplu și comun. Un conducător auto a condus pe autostrada de 1.000 km, la o rată de 6 l / 100km, care l-au prezentat computerul de bord, iar apoi a condus în jurul orașului la 300 km la o rată de 13 l / 100km. Cât de mult computerul de bord schimbare. Desigur, computerul va arăta o ușoară creștere a consumului, arătând în același timp medie (autostrada-oraș). Dar șoferul va crede cu adevărat că el are o masina foarte economic - oraș: 6,5 l / 100 km Consum. Numai dacă reseta computerul de bord și se măsoară din nou, veți obține un 13 l / 100km cinstit, și poate chiar mai mult.

Cum de a reduce consumul de combustibil?

Deoarece cantitatea de combustibil consumată direct proporțional cu volumul de aer furnizat motorului, atunci vom trage concluzia că este mai mic aerul pe care îl va da motorul, mai puțin combustibil vsprysnetsya.
Pur și simplu pune, mai apăsați pedala de accelerație - un consum mai mic. Atunci când accelerația se realizează foarte lin, schimbare au loc la viteze mai mici, dar pentru a asigura un progres în continuare fără a crește pedala. Acest stil de conducere într-adevăr ajută la reducerea consumului de combustibil, dar există un dezavantaj - o masina pierde manevrabilitate datorită faptului că viteza motorului este departe de a fi optim. Asta este, va fi imposibil să se evite o situație de urgență a accelerat brusc, cineva ajunge rapid etc. Trebuie să treacă la o treaptă de viteză inferioară, iar de data aceasta nu poate rezolva situația în favoarea ta.

În consecință, avem următoarea întrebare, dacă pentru a reduce alimentarea cu aer este posibilă fără a schimba stilul de conducere? Bineînțeles că da! Creșterea eficienței motorului, și veți avea mai puțin să apese pedala de accelerație pentru a atinge aceeași accelerație ca și înainte.
Mai mult decât atât, după creșterea cuplului motorului, masina va merge mai repede decât viteza necesară în zona de consum minim de combustibil.

Dar modul cel mai simplu, ieftin, onest și eficient - este un software de tuning. În plus față de creșterea cuplului motor, realizat prin aducerea compoziției amestecului și momentul aprinderii la cele mai eficiente, cu ea, de asemenea, posibil să se reducă alimentarea cu combustibil la modurile în care standardele de emisie în vigoare, aceasta este în mod clar prea mare.

Concluzie.

Ei bine, asta-i tot ce am vrut pe scurt să vă transmit, dragi cititori. Să sperăm că, după ce a citit acest articol, nu va mai cere un diagnostician „vezi consumul de combustibil“, pentru că știi acum că este necesar să se depășească distanța de măsurare a debitului. Diagnosticianul poate vedea doar parametrii sistemului de management al motorului, ceea ce poate afecta rata.
De asemenea, acum ați înțeles de ce, după programarea ratei de tuning este de obicei redusă, dar nu a crescut, contrar credintei populare.

Vă mulțumesc pentru atenție! Cu sinceritate, Sergei, de vschm APC ADACT