Controlorul (unitatea de control), - sistemul de control electronic al motorului (sistem de injecție de combustibil

3.1. Compartimentul motor motor cu 8 valve

Controlerul 11 ​​(vezi. Fig. 3.1) (unitate de control electronic) dispus sub panoul de pe partea dreaptă a instrumentului, acesta este centrul de control al sistemului de injecție a carburantului. Acesta continuă să proceseze informații de la diverși senzori și controlează sistemele care influențează emisiile de eșapament și a parametrilor de funcționare a vehiculului.

Controlerul intră următoarele informații:

- poziția și viteza de rotație a arborelui cotit;

- debitul masic de aer a motorului;

- temperatura lichidului de răcire;

- poziția pedalei de accelerație;

- prezența detonării în motor;

- tensiune în sistemul electric al vehiculului;

- poziția arborelui cu came (în sistemul cu injecție de combustibil secventiala);

- Cerere de aer condiționat (dacă este instalat pe vehicul).

Pe baza acestor informații, operatorul controlează următoarele sisteme și dispozitive:

- accelerație (duze și elektrobenzonasosom);

- regulator de ralanti;

- Adsorbant sistemului de capturare a vaporilor de benzină (în cazul în care sistemul are pe vehicul);

- un fan al sistemului de răcire a motorului;

- cuplarea compresorului de aer condiționat (în cazul în care este pe masina);

Regulatorul include circuite de ieșire (duze, diferite relee, etc.) prin închiderea lor pe „greutatea“ a controlerului prin tranzistori de ieșire. Singura excepție - pompa de combustibil circuitul de comandă al releului. Numai bobina releului controlerului se aplică o tensiune de 12 V.

Regulatorul are incorporat un sistem de diag-diagnostic. Se poate recunoaște o defecțiune a sistemului, avertizându-i al conducătorului auto prin intermediul «CHECK ENGINE» lampa de avertizare. În plus, stochează coduri de diagnosticare, care indică zona defectului pentru a ajuta profesioniștii în a face reparații.

Memorie. În controler, există trei tipuri de memorie: memorie cu acces aleator (RAM), un singur ROM programabilă (EPROM), și numai în citire memorie programabilă electric (EPZU).

memorie cu acces aleator (RAM) - un „marcaj“ controler. Controlerul cu microprocesor îl folosește pentru stocarea temporară a parametrilor măsurați pentru calcule și informații intermediare. Microprocesorul poate, cel puțin pentru a face orice date sau să-l citiți.

RAM cip este montat pe placa de circuit controler. Această memorie este volatilă și necesită o putere neîntreruptă pentru a salva. La încetarea alimentării cu energie conținută în codurile de diagnosticare RAM, iar datele calculate sunt șterse.

Memoria programabilă numai pentru citire (PROM). EEPROM-ul este un program comun, care conține o secvență de comenzi de operare (algoritmi de control) și informațiile de calibrare diferite. Aceste informații reprezintă datele de control de injectare, aprindere, viteza de mers în gol, etc. care depind de greutatea vehiculului, tipul de motor și puterea raportului de transmisie și de alți factori. EEPROM este numit, de asemenea, un dispozitiv de memorie din calibrări. Conținutul PROM nu poate fi modificat după programare. Această memorie nu are nevoie de putere pentru a menține informațiile stocate în ea, care nu este ștearsă atunci când alimentarea este oprită, și anume, Această memorie este non-volatilă. PROM instalat în soclul de pe placa controler (Fig. 9.8) și poate fi îndepărtat și înlocuit de controler. PROM individual pentru fiecare vehicul, de la unul și același operator unificat poate fi folosit pe diferite modele de automobile. Prin urmare, atunci când înlocuirea PROM este important să se stabilească numărul de model corect și vehiculul. O necesitate rămâne aceeași PROM (în cazul în care în mod corespunzător) pentru înlocuirea unui controler defect.

9.8. Controler: 1 - ROM programabilă (PROM)

Electric programabilă numai pentru citire memorie (EPZU) utilizate pentru a stoca temporar coduri, parole vehicul sistem anti-furt (imobilizare). Codurile parolelor primite de către controlorul de la unitatea de control a imobilizatorului (în cazul în care există pe vehicul), sunt comparate cu codurile stocate în EPZU și este permisă sau interzisă pornirea motorului. Această memorie este non-volatilă și poate fi stocată fără curent de alimentare la controler.

Pentru a înlocui controlerul.

1. Deconectați un fir de la priza «-» bateria de stocare.

2. Deșurubați cele două șuruburi de fixare și îndepărtați capacele laterale de pe ambele părți ale consolei.

3. Folosind o presă șurubelniță împotriva colțarul opritor de blocare 3 și deconectați conectorul 1 cu firele de la controler. Apoi deșurubați cele două șuruburi de fixare 2 stânga și una pe partea dreaptă a consolei și scoateți controlerul din suport. Pentru a scoate regulatorul din suportul, scoateți cele patru șuruburi.

4. Instalați controlerul în ordine inversă.