Controlul climei ea, cum funcționează, spre deosebire de aparatele de aer condiționat, modul de utilizare

Conducerea unei mașini poate fi asimilată cu o situație stresantă, dar conducătorul auto, în scopul de a menține siguranța rutieră, ar trebui să fie în totalitate concentrat asupra managementului. În acest climat, în compartimentul pentru pasageri este un factor important pentru a asigura o stare bună de sănătate, și, prin urmare, contribuie la tensiune mai mică.

Prin urmare, pentru o călătorii confortabile și sigure, mulți producători de automobile dota mașinile lor această opțiune, ca și controlul climei.

Care este controlul climei?

Sistemul de climatizare - este un sistem modern hi-tech, care constă din mai multe componente interconectate care răspund de asigurarea unui mediu care să permită în compartimentul pentru pasageri.

În termeni generali, acesta permite să instaleze și să sprijine în continuare temperatura aerului necesar, care va fi cel mai confortabil pentru șofer și pasageri.

Principiul de funcționare

Controlul climei de lucru este destul de simplu. Acesta este legat direct de aer condiționat și încălzire a aerului în cabină. diverși senzori care transmit date recepționate unitatea de control electronic utilizat pentru a elimina citirile de temperatură.

El, la rândul său, în funcție de algoritmul (sau program) încorporat în memoria sa, apoi trimite comenzi catre diverse elemente de acționare. De exemplu, prin creșterea temperaturii în cabină, unitatea de comandă va da un semnal al clapetei de temperatură, care se va adăuga un pic mai mult decât aerul rece să se amestece cu fierbinte, ceea ce ar duce la normalizarea limitelor de temperatură predeterminate.

Toate aceste ajustări și citirile de la senzori se face automat, conducătorul auto (sau pasager) este suficient pentru a seta temperatura dorită pe panoul de control, etapele rămase vor face ca sistemul în sine.

constituenți ai

Sistemul de control al climei foarte alcătuit din următoarele componente:

1. 
   unitate de control. Este „creierul“ întregului sistem și procesează semnalele primite de la diferiți senzori și, ca urmare a programului încorporat în ea, trimite comenzi de control al dispozitivelor de executare.
2. Senzori. Pentru ca unitatea de control a primit informații despre temperatura aerului sau a altor părți ale sistemului, se utilizează senzori. Acestea pot fi împărțite în următoarele grupe:
   • Temperatura, care transmite datele relevante privind aerul din cabina, acestea pot fi fie extern (izmeryayuttemperaturu fluxul de aer de intrare) și interior (temperatura măsurată ieșirea fluxului de aer);
   • senzori de soare, care permit luminozitatea pistei, și de a schimba intensitatea sistemului de control al climei. La modelele de masina de sosea, acești senzori sunt capabili să înțeleagă care parte este soarele și de a crește intensitatea lucrărilor din această parte;
   • părți ale senzorilor de sistem, care monitorizează starea componentelor individuale ale mașinii, cum ar fi temperatura evaporatorului de aer condiționat, pentru a calcula gradul de deschidere a supapei de aer rece;
   • potențiometre amortizoare, ei urmăriți starea și clapa de deschidere. Aceste dispozitive sunt necesare pentru a controla unitatea de știu dacă este posibil pentru a deschide valva mai mult sau crește intensitatea fluxului de aer (suflanta creștere a vitezei).
3. Actuatori. În timpul execuției unității de comandă algoritm predeterminat trimite comenzi la diferite elemente de acționare, cum ar fi elemente de acționare amortizor și motorul ventilatorului. De exemplu, pentru a crește intensitatea fluxului de aer, este necesar să se dea un semnal la motorul ventilatorului pentru a face să funcționeze mai repede.
4. 
   Amortizoarele. Acestea vă permit să funcționeze în mod adecvat și eficient sistemul în ansamblul său. Amortizoarele sunt o parte importantă și integrantă a sistemului de control al climei. Datorită lor, există o distribuție a fluxului de aer cald (sau rece) în porțiunea vehiculului, dacă este cazul. Clapele sunt împărțite în mai multe tipuri:
   • central (temperatura), care servesc la reglarea temperaturii primare a curentului de aer;
   • recirculant destinat pentru reglarea aerului din interiorul cabinei, acestea permit reglarea debitului de aer de alimentare, fie din exteriorul vehiculului, sau pentru a produce aer din compartimentul pentru pasageri;
   • Admisia aerului din mediul extern;
   • pentru degivrator pentru a le elimina din condens (sau gheață);
   • pentru reglarea temperaturii sistemelor multiband.

Spre deosebire de aparatele de aer condiționat

Unii șoferi confundat de control al climei cu aer condiționat. Trebuie remarcat faptul că autovehiculul poate fi echipat cu aer condiționat, fără control al climei, dar masina, care este echipat cu un sistem de climatizare, asigurați-vă că pentru a sozherzhit aer conditionat.

În mașină, el lucrează la fel de bine ca și unitatea de cameră convențională, în conformitate cu principiul frigiderului.

Caracteristici principale aer condiționat în mașină:

• răcirea aerului care intră în habitaclu;
• de recirculare a aerului;
• dezumidificare, îndepărtarea excesului de umiditate din acestea.

Diferența principală dintre sistemele de climatizare și sistemele de climatizare este abilitatea de a menține temperatura dorită. Pe vreme rece, de control al climei lucrează împreună cu aerul condiționat în drenarea cabinei, pentru a evita aburirea ochelarilor.

Avantaje și dezavantaje

Principalul avantaj al controlului climei la aerul condiționat este faptul că acesta creează un microclimat favorabil în interiorul mașinii. În cazul în care instalația de aer condiționat răcește numai aerul, și pentru a selecta temperatura dorită în vehicul, trebuie manual prin ajustarea unghiurilor de deschidere a supapelor și a fluxului de aer, sistemul de control al climei al mașinii, șoferul se poate concentra pe deplin asupra procesului de conducere a unui vehicul.

Dezavantajele sistemului de control al climei sunt:

• nesiguranță;
• complexitate;
• costul ridicat al întreținerii.
• nu operație destul de precisă a senzorului de temperatură, în care temperatura din vehicul poate diferi de valorile expuse în panoul de control.

Senzorii sunt aranjate de obicei în locuri ascunse și obiecte străine în cabina fac dificilă pentru a citi datele, rezultând în această eroare.

Controlul climei multi-zone

Pentru a îmbunătăți confortul, constructorii de automobile instalează adesea de control al climei cu mai multe zone. Acest cuvânt implică faptul că interiorul cabinei este împărțit în zone, fiecare dintre acestea vor fi susținute de o anumită temperatură.

Există câteva opțiuni:

• 2 zone, cel mai frecvent, dar mai puțin eficientă opțiune. În acest caz, două zone separate situate în fața vehiculului (șofer și pasager);
• 3 zone, cu această variantă de realizare, temperatura este stabilită la nu numai cei doi pasageri din față, dar, de asemenea, o zonă separată banchetei din spate;
• Zona 4, în acest caz, temperatura este setată pentru fiecare pasager în hotel, ca scaunele din față și din spate.

Controlul climei zone multiple se realizează prin intermediul unui sistem de control pentru fiecare clapetelor și conductele de vehicule. Acestea sunt aranjate senzori citiri și să le transmită la unitatea de comandă, care prin reglarea unghiurilor de deschidere ale porților, realizează valorile dorite ale parametrilor de temperatură pentru fiecare zonă.

controlul climei

Controlul climei are loc pe panoul corespunzător. Valorile dorite sunt setate cu ajutorul comenzilor. Ele sunt transmise către unitatea de comandă, care stabilește clapele de deschidere și unghiurile efective ale fluxului de aer.

Amortizorul în ansamblu reglează temperatura (amestecarea aerului rece și caldă), astfel încât controlul climei multizone nu pot fi setate citirile de temperatura mult diferă în funcție de valoare. Periodic, sondajele de opinie unitatea de control a senzorilor și corectează câteva elemente de acționare de lucru.

Sfaturi de îngrijire și funcționare

Funcționarea controlului climei este destul de simplu. Nu este recomandat să-l folosească fără un sistem de răcire funcționează corespunzător, ca și în aer există întotdeauna umed, și fără dezumidificare este depus pe evaporator, rezultând într-o așa-numită „mlaștină“ miros în mașină.

În plus, umiditatea este un teren propice pentru tot felul de bacterii si germeni care pot influența destul de puternic pasagerilor și a sănătății conducătorului auto. Se recomandă executarea periodică a da numai instalația de aer condiționat (chiar și în timpul iernii), pentru a îndepărta umiditatea din vaporizator.

De asemenea, nu ar trebui să deschidem geamurile sau trapa în timpul deplasării cu control al climei. citirile senzorilor, în același timp, va primi oprit, iar sistemul nu poate funcționa corect.

Rezumând, putem spune că, controlul climei este pe deplin responsabil pentru microclimatul din interiorul mașinii și are grijă de sănătatea conducătorului auto și a pasagerilor săi. ajustează automat pentru a menține o temperatură confortabilă în interiorul cabinei auto permite șoferului să fie distras de la drum și oferă o oportunitate de a se concentra pe deplin asupra procesului de guvernare. Acest lucru face ca toate de conducere în condiții de siguranță și confortabil.