convexitate negativ care este ceea ce este
După orice intervenție în mecanismul de rulare a mașinii atunci când a fost afectat de o conexiune filetată, este necesar să se aplice până la punctul de colaps similaritate pentru a restabili setările din fabrică ale șasiului.
Sub parametrul se referă la prăbușirea unui anumit unghi al roților, care afectează în mod direct mașinii de manipulare, de uzură și de siguranță a pneurilor. Design auto este diferit și atât de diferite și aliniere roți. Sub unghiul unghiului presupus al roților în raport cu carosabilul, dacă te uiți la masina din fata.
Zero Valoarea unghiului convexitate va corespunde o linie perpendiculară imaginară care trece prin centul roata.
Un convexitate pozitiv - muchia superioară este îndreptată către exterior a roților
Valoarea convexitate negativă - marginea superioară a roților vehiculului îndreptate spre mijloc.
Cea mai mare suprafață de contact cu roata cu porțiunea de suprafață de drum este posibil, cu poziția sa perpendiculară, adică la unghiul convexitate zero. Ar fi ideal ca anvelopa este de 100% folosit toate patch-ul de contact în toate condițiile de conducere. Cu toate acestea, în practică, acest lucru este posibil numai atunci când conduceți în linie dreaptă, pe un drum plat. Atunci când viraje pe un drum roțile încep să acționeze forțe încearcă să deșurubeze roata din poziția sa perpendiculară sau chiar să se rupă de pe drum. Amploarea sulul devine critică și încearcă profilul anvelopei buckled impact foarte mult marginea exterioară.
În acest scop, prăbușirea roților directoare pe vehiculele convenționale realizate inițial fie zero sau ușor valoare negativă (McPherson) sau pozitiv comanda de la 0 „la 45“.
În mașinile sport, cu drift, și în special la unghiul de curse inelare convexitate inițial expuse negativ. Acest lucru oferă o mai bună pata de contact a suprafeței drumului. Valorile medii ale unghiului convexitate pentru mașini sport cu 0,5 ... - 5.5 grade.
Pentru acest indicator curse inel convexitate este de 2-3 grade minus față și spate de ordinul a 1,5 grade. Puntea față primește de sarcină mare și, prin urmare, l-au bombament mai negativ. Masina cu colapsul are cea mai bună aderență și mai clară în management. Atunci când viraje ruliul are loc, provocând bombamentului pozitive, ceea ce duce la o scădere în zona de contact cu drumul. convexitate negative compensează pentru acțiunea de reținere călcâi aderență maximă posibilă, care permite următorul viraj trece în mod constant.
Pase rândul său, roata din interior este descărcată, uneori, chiar și cu o separare de la suprafața drumului, permițând trimiterea exterioară a roții începe mai puternic masina din interiorul virajului.
Aceste calități pozitive de unghiuri de înclinare negativă a roților, dar există, de asemenea, negativ, iar lucrul cel mai important este:
- uzura accentuată a anvelopelor, și anume marginea ei interioară.
- Frânarea și accelerarea de-a lungul unui deveni instabil (anvelope alunecare) în linie dreaptă, deoarece zona de contact redusă a roții.
- în timpul rutului pe drumul mașina începe să conducă în mână
- Orice neregulă va afecta stabilitatea cursului de schimb
Racers își poate permite să schimbarea frecventă a cauciucului, prada victoriei în competiție, dar un șofer mașină obișnuită este cu greu permite să nu pe deplin justificată.
În cazul în care proprietarul mașinii a decis să facă un unghi de convexitate negativ, ca un fan al extreme de conducere sau pentru unele-sau în alte scopuri, apoi brate duble, acest unghi poate fi setat prin ajustarea prăbușirea unui anumit unghi, iar curburii negativ din spate se poate face prin instalarea unui set special de distanțiere. Pentru lipsa de inserții folosind plăci sau șaibe. Placă sau șaibă instalate sub șuruburile inferioare semiaxis de pe partea exterioară a tamburului.
În McPherson pe unghiul axei controlate dezirabil negativ mai puternic ca predispuse la bănci. Suspensia McPherson utilizată în acest scop instalarea elementelor suport superior, în care amortizorul de șoc poate fi modificat unghiul de tijă (plăci de ovalizare în oameni), în cazul în care punctul de fixare se poate mișca sau să fie fixat în interiorul canalul său.
Rezultate bune pentru curburii negativ manete reglabile da. permițând asigurările de producători pentru a realiza prăbușirea - 4 grade.
