Crimeea feroviară se va uni cu Căile Ferate din Rusia pentru a ocoli sancțiunile politnavigator

Andrei Babitsky despre persecuția împotriva jurnalistului Muravitskaya: Sistemul de poliție din Ucraina ia avânt

Ucraina. Interdicția asupra profesiei jurnalistului

Vladimir Kornilov, persecuția Muravitskaya: SBU poate apuca acum orice jurnalist

SBU acuză jurnalist Muravitskaya de „incitare“ și „manipulare a conștiinței“

În Zhitomir SBU percheziționat casa jurnalistului și a amenințat să-l pună pe 15 ani, cu confiscarea pentru criticarea regimului Poroșenko

Locuințe Problemă în Crimeea: Huntyata pentru Perekop a ridicat bufnituri

La Kiev, reținut un pedofil din Austria, care este un fugar din justiție în Ucraina

Voluntari din România a primit 11 ani de închisoare pentru ajutor ucraineană DNI

accident sângeroase în regiunea Herson: transportoarelor blindate militare a condus la „din sens opus“ și zdrobit mașini. Un pasager a murit pe loc

complex de căi ferate Crimeea va fi integrat în OAO „Căile Ferate Române“ sancțiuni ocolind structura. Primul pas este de a fuziona a fost făcută astăzi, Consiliul de Miniștri al Crimeei. El a luat parte la proprietate republicană complex întreaga proprietate de transport feroviar principal Sevastopol, inclusiv stația de tren.

Sevastopol complex de cale ferată va fi asigurată pentru întreprinderea de stat unitar al „Crimeea feroviar“ Republica pentru „integrarea în continuare cu rețeaua de transport românesc de căi ferate“, după cum se menționează în explicația deciziei.

Șeful Crimeea Sergey Aksenov a declarat reporterilor că întregul complex w / d din Crimeea va merge în federal Gupalo, care va fi gestionat de către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse.

„Este sancțiunile întrebarea de ce Căile Ferate Ruse nu pot încorpora în mod direct unitatea noastră în compoziția sa, - a explicat el. - Dar, în general, vom contopi, îmbinare, transfer la nivel federal ".

În Crimeea au Rebets sarcina este de a menține infrastructura și colectivă 12000th de cale ferată până la sfârșitul construcției unui pod peste strâmtoarea Kerci. Iar banii vor veni direct de la bugetul federal, ocolind managerii din Crimeea. În același timp, pentru a stabili controlul asupra transportului intern, care, deși acestea au scăzut de trei ori după decizia de a pune capăt Kiev comunicării feroviare cu Crimeea, dar sunt efectuate in peninsula, cu banii la „pantaloni de sprijin“ HDC primește de la buget.

Până în prezent, de anumite cunoscut este faptul că mai mult de jumătate din mașinile 823 de pasageri au finalizat deja durata de viață HDC, în anul viitor de viață limită va veni de la 101 din cele 132 de locomotive. În termeni absoluți, un contract de 29 de milioane de ruble de la Kerci comutator Works, care prevede sarcină întreprindere și plata salariilor angajaților săi, în ciuda faptului că proprietarul uzinei rămâne PJSC „Leasing Company“ Ukrtransleasing“, șeful consiliului de care este nativ din Donetsk, MP VI convocare Serghei Vasjutin.

„Sarcina lor este de a se asigura de încărcare a Kerci Comutare Works, așa cum a fost o conversație cu un nou director - a recunoscut Aksenov. - Am vorbit cu Olegom Belozerovym, care conduce acum Cailor Ferate, el este prietenul meu și este gata să ajute ".

În mod surprinzător, chiar și atunci când real simplu HDC fostul său șef de Andrei Karakulkin a reușit să evite 18,5 milioane de ruble cheltuieli alocate, din care mai mult de jumătate au fost cheltuite pentru formarea post-universitare în universitate capitalei fostul șef al companiei și aproape 200 de mii la cazare în două camere și apartamente junior VIP la Moscova.