CTP fără aspecte negative carte de diagnosticare ale „economiei“ - acreditarea de inspecție

Legea este dur, dar este legea - deci a spus primii noștri părinți, încrederea în datoria sacră a fiecărui cetățean - să execute legile statului. Se poate observa, nu toate dintre noi absorbi esența frazei de captură din „laptele mamei“, și, prin urmare, se întâmplă să ne, punct de vedere economic, incidente care sfidează orice logică.

În conformitate cu noua Lege privind CTP, fiecare proprietar de vehicul în contractul cu societatea de asigurări este obligată să furnizeze o serie de documente, dintre care unul este un card de diagnosticare emis de o inspecție tehnică acreditat al operatorului (GR) a intrat în SAR înregistrați. Aceasta a prevăzut, de asemenea, lista vehiculelor și timpul necesar pentru diagnostic pentru fiecare dintre ele (articolul 15).

La traficul de poliție confiscat autoritatea în aplicarea de sancțiuni pentru lipsa de card de conducător auto de diagnosticare sau treci MOT. Această inovație a dat frâu liber mulți proprietari de automobile, care sunt acum în nici o grabă pentru a expune masina care trece de diagnosticare, fără să știe ce taie ramura pe care stau. Nimeni nu poate garanta că bypaseaza soarta de a deveni parte la accident, în orice rol: dacă este făptuitorului sau victima. Apoi, apoi vine în aceeași zi, „X“, atunci când nu a venit un timp pentru a regreta consult trecut.

La prima vedere, se pare ciudat că asigurătorul merge împotriva legii, și întocmește contractul, nu pentru a găsi în documentele de dosar cardul de diagnosticare asigurător decorate VET acreditat. La urma urmei, de fapt, ea permite libera circulație a unui vehicul, care ar putea fi pe cale să se destrame, sau să fie supus unui alt accident incluse în lista evenimentelor asigurate specificate în contract. Cu toate acestea, după cum arată practica, de multe ori „rădăcina răului“ nu este o companie de asigurări în obiectul de asigurare, precum și elementele sale individuale, care acționează ca un agent de asigurări, și la problema lui de asigurare, fără carte de diagnosticare poate fi setată viziune complet diferită .

Nu este nevoie să fie un om de știință de rachete pentru a descoperi motivele pentru care oamenii încearcă să evite procesul tehnic de diagnosticare:

1. Primul argument - certitudinea absolută a conducătorului auto ca masina are probleme serioase. Nr expert responsabil în acest caz, proprietarul mașinii nu va da codul multivalentă râvnit, care a intrat ulterior într-o bază de date comună, și care este indicat în starea de conformitate de certificare polita de asigurare a mașinii cu cerințele tehnice.
2. Al doilea, la fel de important, ci o cauză comună - lipsa de timp și de dorința, pur și simplu lene.

Rezultatul unuia - asigurătorul de vânzare de asigurare fără șofer în card de diagnosticare.

Să luăm, de exemplu, mașini de diagnosticare. Diferite regionahRumyniyana trecerea ei au rate diferite, parametrii medii sunt egale cu 350 - 400 de ruble. mulți ar fi de acord că suma nu este semnificativă, în nici un caz nu merge la orice comparație cu fondurile care vor trebui să sacrifice în caz de accident.

O altă întrebare - var diagrama de diagnosticare. șoferii săi de cumpărare, care nu petrec timpul liber suma N-lea de bani pentru achiziționarea de piese noi și să efectueze reparațiile necesare. De obicei, carte de var costă circa 2 mii. Frecați. Cu toate acestea, faptul existenței sale nu face mașina mai puțin vulnerabilă, și nu va crește nivelul de securitate.

Excelent, în cazul în care pe durata politei de asigurare nu va fi nimic tragic. Din păcate, acest lucru nu este întotdeauna cazul. Cazul unui accident, asiguratul, asigurare de speranță garantează companiei hastens de a furniza documentele necesare pentru a obține despăgubiri, și imediat se confruntă cu problema. Lipsa de carte de diagnosticare la data semnarii contractului poate pur și simplu anula, și în mod unilateral. Total, nu există nici un contract - nici o compensație, nu este costul reparațiilor, de multe ori mai mare de 400 de ruble.

Există o altă schemă, care este adesea folosit de unele companii de asigurări, luând toată responsabilitatea pentru plata compensației, bazându-se pe neglijența asiguratului.

De exemplu, un client a venit in Marea Britanie cu o problemă: el a în același timp a expirat și trece MOT perioada de asigurare. Asigurătorul semnează cu bucurie un nou CTP contract și dă proprietarul mașinii o linie nouă, gol, carte de diagnostic, nu uitați să luați un timp pentru a plăti (aproximativ 600 de ruble.). Totul pare a fi posibil să se bucure, ambele probleme sunt rezolvate la o dată, dacă nu pentru un singur lucru.

Dacă în timpul perioadei contractului de asigurare accident asigurat nu se va întâmpla, dar lipsa va fi găsit, apoi pur și simplu anula contractul, returna banii la client, sau o parte a acestuia. În acest caz, riscurile RUB numai deținătorilor de polițe 600mi. plătite în ceea ce privește forma goale de carduri de diagnosticare.

În cazul în care sa întâmplat un accident - clientul va trebui să o parte cu politica, și cu banii, compensatoare de reparații. Desigur, nu poate fi vorba de sume de sute de ori, iar costul procedurii, precum și costul poliței RCA.

Deci, cum se spune, avar plătește ...