Cum de a face o barcă din placaj cu mâinile lor - oleor - muzica si versuri ale remorcilor

placaj marin cu mâinile lor. Cum de a face o barcă din placaj. Barca cu mâinile lor. Cum sa faci o barca cu mâinile lor. Cum de a face o barcă din placaj. Și apoi a venit o idee interesantă: Nu te face o barcă? Ei bine, aceasta este, în principiu, toată lumea decide pentru sine. Dar mi-a plăcut ideea. Și a venit la mână câteva site-uri pe acest subiect. Iată una dintre ele și-au găsit acest mare designer. Un „VORKLOG“ pentru producția unui mic, dar foarte reale bărci.

Material - placaj WBP 6mm, 10mm, tencuite cu fibra de sticla.
Cusaturile sunt lipite cu adeziv epoxidic pentru a obține banda din sticla.
Placaj impregnat cu compoziție antiseptică de putregai și a mucegaiului „BIOSTOP“.
Barca este acoperit cu un grund epoxidic cu două componente și colorat în albastru.
Partea inferioară a corpului este vopsit în alb, băncile (scaun) și punte sunt acoperite cu lac, trapele de producție italiene (sigilate cu o garnitură din cauciuc, plantate pe bază de silicon și elemente de fixare din oțel inoxidabil).
Mast 45mm tub AMG6. naviga (mainsail și suprafața totală braț 7,5m.kv) sunt realizate în atelierul navighează UA-SAIL, care se întinde de la catarg frânghie oarlocks diametru 3mm sub oarlocks, rațe și așa mai departe.

Lungime 3,37m
Lățimea 1,53m
Inaltime 0.5m la mijlocul vasului
0,37m Bord liber
Proiect de corp 0,13m
Proiectul cu 0.8m centerboard

Rig 7,5 mp: 5,5m.kv mainsail, 2m.kv. genoa poate fi instalat Spinnaker 5m.kv.
capacitate de încărcare 230 kg pentru utilizare cu vele și vâsle sau pentru un motor 400 kg
exterior Putere maximă 5 CP
Estimată shverbota greutate în armură - 85-90kg.

eboșe de corp au fost tăiate din placaj WBP 6mm. Semicrupoanele și forshpigel din placaj 10mm PSF. Supraluminile de 2 straturi PSF placaj 10mm. eboșe de jos au fost lipite împreună, folosind un șine deasupra capului. În afara cusătura lipite din fibră de sticlă.

eboșe de bord au fost lipite una de alta, folosind fibra de sticla cap la cap: in afara in 2 straturi, un strat din interior.

Carena a fost construit cu ajutorul ecliselor de cupru cu diametrul de 2 mm. Suturile inregistrat in afara banda de sticlă 60mm folosind adeziv epoxidic CDA-HD.

Partea de jos a liniei chilei lipite trei straturi: două straturi de sticlă cu suprapunere fiecare 2cm și un strat de bandă de sticlă.

Prin sticlă șuruburi vizibile lăcuite din oțel inoxidabil, care a fost fixat în continuare pupei.

Lonjeroanele laterale au fost lipite. Fixate cu șuruburi, care, după ce a fost îndepărtat polimerizarea adezivului, și găurile de umplere tencuite adeziv epoxidic și aerosil.

Interiorul porțiunii de nas și lipire fund forshpigelya lungul chilei 2 straturi de sticlă și un strat de bandă de sticlă.

Sa decis să lotca complet băncilor arma pentru nescufundat în caz de răsturnare. Pentru această comandă din plastic hașuri închise ermetic.

Așa că a trebuit să lipici prăjina pe partea de jos și panourile laterale de la cadre.

Băncile laterale sunt acoperite cu grund epoxidic.

Toate compartimentele care urmează să fie închise, au fost vopsite în două straturi.

Anterior, tăiat cu „stoc“ puntea din față a fost pus pe căptușeala rolei cărămizi umezit cu apă, a pus uscătorul bunuri și încălzite pentru a avea o formă curbată. Acest lucru va simplifica instalarea acestuia pe corpul navei.

Sa decis să pună materialul dintr-o parte în alta, care acoperă partea de jos - nu doresc să strice excesul de material. Ei au fost tăiate bucăți de material necesar, având în vedere suprapunerea ulterioară a stratului precedent. Deși materialul și a conținut lubrifiant direct la silan otzheg uscator industrial pentru o mai bună penetrare a. Ea nu a, rezultatul lipirea o cârpă, lipsită de orice lubrifiant, vezi în zadar de mai jos.

clei epoxid a fost aplicat cu ajutorul unei role cu un teanc mic. Acest lucru face posibilă aplicarea adezivului pe o suprafață mare destul de repede și uniform. Nu aplicați niciodată o mulțime de lipici în speranța că el va impregna pânză din fibră de sticlă, iar surplusul va ieși. În cazul în care proivnom obține o suprafață ondulată, care provoacă o mulțime de probleme cu spatluire.

După fiecare bandă de lipire, materialul netezite spatula larg. Lipind terminat și așteptați câteva ore până când epoxidice începe să polimerizeze, lipite pe stratul de suprafață al adezivului epoxi a fost aplicat cu rola. Suprafata a adoptat o formă mai mult sau mai puțin plat. Pe de lipire de locuințe a durat 7 ore. Cu afaceri asistent ar mișca mai repede.

A doua zi, eliminând defecte evidente (proeminente toroane Mohr pe marginile țesăturii) prin tsiklevaniya. Am procedat la corpul șpaclu. În general, despre fibra de sticla shpaklevanii poate vorbi mult, dar există o singură regulă fermă - cimentarea din fibra de sticla nu presupune eliminarea neregulilor, în caz contrar se va elimina fibra de sticla sau rupe baza sa (dacă a fost în valoare de timp pentru a deranja cu toate lipirea?), Și umplerea șanțurilor și nișele compoziției chit.

Aici și amintiți-vă că a pus o mulțime de lipici sub suprafața de fibra de sticla si initial a făcut ca o mare ondulat. Cât de precisă a face lipire, mai puțin dureri de cap cu spatluire. Experiența vine cu practica. și suprafața după lipire mea necesită 2-3 strat subțire de chit. Fotografia arată că suprafața aplicată cu un singur strat de umplutură aerosil și rășina epoxidică este suficient de netedă și plană.

Pentru lipirea utilizată rășină epoxidică modificată CDA-HD cu o lungă perioadă de polimerizare și eliberare de căldură scăzută în acest proces, care permite volume mari de frământare rășinii, fără riscul de fierbere.

Pe măsură ce trebuie să fie angajate în fabricarea și kituri pentru bărci auto-construit, și pentru a evita praful in camera, de compensare a corpului după fiecare spatluire, cauza a fost decis în curte sub bolta. Cu ajutorul camarazii săi, și sub îndrumarea umilul tău servitor, corpul a fost scos în lumină. Am fost șlefuit cu hârtie abrazivă și a doua oară proshpaklevat. Rezultatul a fost îndeplinită. Dificultatea de a determina ordinea, nu am nevoie să chit pentru a treia oară, sau spatluire necesită doar câteva locuri.

Determinarea că cele două straturi de umplutură va fi suficient. Carena a fost șlefuită cu №60 șmirghel. Pentru a lucra pentru a aplica aceste instrumente. Nici polizoare nu să înlocuiască rezultatul final manual al calității forței de muncă. Două zile am curăța corpul la o stare de cojii.

Puntea a fost montat în dimensiune. Pre-îndoire placaj facilitat acest lucru - pentru a se potrivi pentru a remedia problema de doar trei șuruburi, una în față și două la colțurile din spate. placaj surplus îndepărtat șlefuitoare cu bandă.

Pe partea de jos, pe linia chilei, am fost pregătiți și lipite șipci. Acest lucru va da rigiditate adăugată, iar partea de jos va fi mult de a stabili pașii chila de rabotare.

În partea inferioară a punții au fost lipite amplificarea de placaj de 10 mm pentru setarea bătătură, și shtagputensa catarg. Locurile care vor fi sigilate cu un adeziv au o bandă de mascare. Acesta a fost impregnat cu un BIOSTOP Deck antiseptic, care după uscare a fost vopsit cu doua straturi.

Acestea au fost fabricate și ajustate dimensiunea etapelor de rabotare de jos și chila.

Pre-găuri au fost făcute pentru șuruburi de fixare pentru lipirea. 20h15mm spline a fost folosit pentru centrala Reda pentru 30h15mm lateral. Astfel de dimensiuni datorită faptului că chila a fost format din 10mm placaj Sklene jumatate (20mm). Ulterior, pentru protecție împotriva benzilor de abraziune, acestea vor fi înșurubată 20mm porozhki de aluminiu și 30 mm în lățime, care sunt folosite pentru fixarea covoarelor și linoleum. In magazine de bricolaj au o mare varietate de astfel de profiluri.

Zona de lucru, care va fi aplicat adeziv epoxidic a fost tapetate cu banda pictorului. Ia timp pentru a face acest lucru de fiecare dată, atunci când lucrați cu lipici - va scăpa de reziduu lipici stripare plictisitor și a economisi timp.

După cum puteți vedea, prelucrarea ulterioară nu necesită lipire loc, și linia de lipici arata foarte estetic. șuruburi Maine sunt îndepărtate și deschiderile compoziției tencuite cuprinzând o rășină epoxi și aerosil.

Astăzi, în materialele de construcție magazin au fost cumpărate profile din aluminiu pentru protejarea fâșiilor de uzură de fund. 2 ore de muncă și de profil au fost ajustate la dimensiunea dorită și marginile curbate cu un polozev.Tak asemenea, a decis să protejeze în continuare shvertovy bine, așa că a trebuit să rămânem la ea de benzi, care va fi de asemenea asigurate benzi de protecție.

Dupa completarea grundul si lustruire corp, corpul a fost perekantovatsya a fost lipit de punte. Șuruburi de fixare din oțel inoxidabil. șuruburi Biți au fost tencuite compoziție care conține o rășină epoxidică și aerosil. Din moment ce este planificat pentru a acoperi o vopsea punte, ea a trebuit să limiteze spațiul șuruburi cu cap spatluire Banda de mascare.

În primele 9 zile ale ultimelor fotografii ale bărcii preobrela unele caracteristici noi. După cum se vede, aripa a fost lipit, suport deasupra pentru bine shvertovy și cadrul medial, carlingă a fost impregnat cu un antiseptic, grunduit si vopsit cu 3 straturi. Băncile au fost șlefuite cu hârtie abrazivă №250 pentru aplicarea petelor si vopsele. Am ales stejar. Mostre de culori arata foarte bine, dar sa strecurat în dubiu ce culoare pentru a picta corpul. Inițial planificate în alb, dar reflecta asupra faptului că barca trebuie să aibă un inteligent și atractiv, mai înclinați să creadă că carcasa este vopsită în partea de jos albastru și alb. Acest interval va da contrastul dintre albastru coca barca, carlinga alb, malurile și puntea din față lăcuit.

Băncile au fost acoperite cu două straturi de ottenokm stejar pătată și acoperite cu lac poliuretanic în trei straturi.

Partea de jos a liniei pometele a fost banda de mascare de hârtie închisă pentru a obține limita rovnuyuyu între partea de jos și. Doar bandă de mascare au fost închise aripa. Consiliul de, transom și forshpigel au fost vopsite albastru cu trei straturi de vopsea.

După uscare, dungile albe au fost aplicate la bord. Pentru a le face chiar și cu cel mai mic efort, a fost utilizată hârtie de mascare bandă de lățime de 30 mm. Primul lucru lipit prima fâșie de bandă de mascare fendering. Apoi fundul lipit de-a doua bandă prima bandă, și apoi la a doua fund lipit treia bandă de mascare bandă. Apoi, o a doua bandă îndepărtată, pentru a obține astfel o bandă de talon neted pentru aplicarea kraskki alb. La marginea benzii de alb a fost rotunjit, am cumparat un film Aurukun pe prinrere imprimat pe ea patru benzi de lățime de 30 mm, cu capetele rotunjite (realizate in AutoCAD). Apoi se taie aceste „opere“ gânduri dizaynersoy cu foarfeca și lipite pe marginile locurilor pentru care se aplică dunga albă. Aplicati 2 straturi de vopsea albă și după uscare îndepărtat banda de mascare și ORACAL filmului.

Deck șmirghel №120 și №200 și acoperit cu două straturi de pete. După uscare, pata din nou netezite șmirghel №200 și acoperit cu trei straturi de poliuretan lac iaht-un singur component. După uscarea primelor două straturi, înainte de aplicarea celui de al treilea, șmirghel №300, frecat suprafață de praf și cârpă umedă degresate cu spirt mineral.

Scaunele au fost acoperite cu hârtie de pe linia de potrivire la bord banda de mascare a fost respectată pentru a obține o tranziție lină între liniile pictate pe părțile laterale și vopseaua de pe scaunele. La magazinul de hardware-ul a prins ochiul de vopsea acrilica pe baza votorastvorimoy firmei DUFA. Asta este, până când lichidul se diluează și se spală cu apă, dar după uscare (30 minute), apa se la un loc. Suprafață după uscare este solidă, dar elastică. Seara, am citit pe internet, care acum sunt utilizate pentru pictura auto. După ce nu a regretat reunită acest produs înainte, acest lucru ar acoperi vopseaua și partea de jos.

Toate elementele au fost fixate cu șuruburi din oțel inoxidabil. Lucarne au fost plantate pe garnitura de silicon. Pentru a descuraja tentația skomunizdit nimic din set, capetele șuruburilor au fost acoperite cu epoxidice.

Set-putens velastraiului (pentru atașarea stretch prova pe care este atașat brațului) și Treptele de catarg (Pilon bază de montare).

Pe mânerul forshpigele instalat pentru a trage barca la țărm. Fixat cu șuruburi din oțel inoxidabil și epoxidice. Potrivit găsit niciodată, așa că am cumpărat într-un mâner de ușă magazin de aluminiu si vopsite cu vopsea cu nuanta de crom. Apoi, dacă pot găsi în cazul în care reducerea crom metoda electrochimică.

Poduklyuchina cu oarlocks vâsle introdus în acesta.

Cu capăt poduklyuchina lateral este fixat cu patru șuruburi din oțel inoxidabil. Sloturi cap șuruburi sigilate cu un adeziv epoxidic, astfel încât să nu fi eliminat.

În partea de jos a cadrului frontal, două dopuri de scurgere cu un sigiliu de cauciuc instalat. Plantat pe silicon și șuruburi din oțel inoxidabil.

Partea din față a băncii cu capacul de etanșare trapa de control cu ​​închidere tip baionetă (rotire capac de 60 de grade în oricare direcție permite setarea sau elimina) băncile din față sunt complet sigilate și au un volum de 35 de litri fiecare.

În general, carcasa are șapte compartimente separate (nazale, două laterale față, două laterale spate, pupa și direct din cabină), care oferă o mai mare corp în caz de supraviețuire de urgență. Volumul total al compartimentelor sigilate sunt compuse din aproximativ 180 de litri sau 180 kg de flotabilitate pozitivă dacă este plin de apă a carenei.

La roata a fost montată eche. Se compune din două părți conectate articulat. Toate piesă din oțel inoxidabil de fier.