Cum de a regla schimbătorul spate
Fiecare fan al ciclismului trebuie să știe cum să se adapteze în mod corespunzător schimbătorului spate. În cazul în care mecanismul eșuează, funcționarea sa normală va veni la zero. de lucru din spate mulți cicliști Schimbător par complicate și confuze, ascunse de ochii indiscreti. Mecanismul poate cu ușurință și nepretențioasă pentru a îndeplini funcțiile lor, dar o zi eșuează. Dacă nu aveți experiență în depanarea această problemă, luați bicicleta la studio, în cazul în care calificat pentru câteva minute va elimina această problemă.
Este posibil să se înțeleagă principiile de funcționare a unei schimbătorului de viteze reglabile. În conformitate cu recomandările noastre, vă spun la revedere de la complexitatea serviciilor suplimentare cu privire la propria lor biciclete.
Cu toate că rata de switch-uri este un simplu, la prima vedere, mecanismul de reglare optimă par sarcină destul de dificilă. schimbarea treptei de viteză - este o anumită secvență de acțiuni care slabesc si trage o frânghie. Cablu, fără de care schimbătorul spate nu va funcționa. Cea mai mare parte complexității este o setare a vechi și uzat mecanism sau un ieftine modele de calitate inferioară din metal. Doar câțiva ani de funcționare, distanțele pot fi formate în conexiunile de comutare.
Cum schimbatorul din spate?
Pentru a fi eficiente, este de dorit să se examineze componenta de configurare a dispozitivului de interes. Un principiu esențial de funcționare se bazează pe schimbarea treptei de viteză atunci când tradus lanț de transmisie de la o stea la alta, un diametru diferit. Pentru a începe, compara saboți față și spate. În ceea ce privește designul, schimbătoarelor față - acesta este un cadru de oțel comun, care se mișcă în direcții diferite. În timpul mișcării lanțului este deplasat spre un pinion la altul.
schimbator de viteze de viteză din spate are un mecanism mai complicat. În ea există un picior special cu arc cu role mici. Resetarea circuitului pe stea mai mic, un ciclist folosind consola slăbește coarda, astfel încât lanțul este deplasată la pinionul dorit. Pentru a pune mâna pe lanțul de proces pinion mai mare de schimbare un pic diferit. În acest caz, cablul este tras, apoi fila aduce lanțul de la o stea cu un diametru mai mare, există frecare la un dinte pick-up, care îl va transmite la noua transmisie.
Motive pentru lucru eșec selectorul de viteză reglabilă
1) rupere mecanică. Schimbător de multe ori descompune din cauza deteriorării mecanice, de exemplu, din cauza căderii biciclistului pe drum. Primul lucru este să vă asigurați că acesta nu este îndoit. În mod ideal, piciorul ar trebui să fie paralelă cu stelele de tip casetă. Dacă există chiar și o dezaxare mică, poate fi văzută pe tulpină „cocoș“ (suport schimbătorului spate) în locul comutatorului.
De multe ori, după comutator-hitting îndoiți spre interior, mai aproape de spițele. Uneori, el devine în spițele. Slab, în cazul în care cadrul este echipat cu un suport detașabil - spițe, apoi rupte, comutator și slăbiri - toate acestea conduc la deteriorarea cadrului. Clema este fixat pe rama bulon, iar al doilea schimbătorul spate este atașat la acesta. Rectificată într-o manieră simplă - trebuie doar să trageți comutatorul. Dar funcționează doar cu o deviere ușoară. În caz contrar, același lucru va trebui să înlocuiască pur și simplu „cocoș“;
2) unsoare de cablu slab și murdărie;
3) ajustat slab schimbătorului spate;
4) piese legate de deteriorare. stele și flails uzate, rolele sunt în stare proastă, de asemenea atrage după sine daune. Înșiși de multe ori rupt schimbătorului spate model de calitate slabă. Multe probleme se pot livra în timpul manetei schimbătorului de viteze și funcționare defectuoasă.
Dacă vă simțiți dificultăți în schimbarea vitezelor și biciclete obraznic în mișcare, verificați cu atenție motocicleta. Când configurați interzis trage doar un singur comutator de picior din spate, deoarece aceasta poate duce la deformări.
scule necesare
Veți avea nevoie de: chei hexagonale sau a componentelor acestora (prezența cheii 3 și 5 mm este necesar), șurubelniță Phillips. Înainte de a începe depanare important să vă asigurați că trece în continuare funcții.
Faza pregătitoare
Comutator de viteză - acest mecanism subtil într-un loc de la distanță. Prin urmare, înainte de necesitatea de a ajusta imediat elimina obstacolele cheie de calitate a procedurii.
Fiți atenți la curățenia bicicletei, unele dintre mecanismele sale legate de funcționarea comutatorului. Aveți grijă de lubrifierea lanțului de bicicletă. În plus, transferul este un lanț de bicicletă într-o astfel de poziție că a luat mici stelele în față și în spate, în același timp. Pentru a face acest lucru, căutați comutatorul șuruburile de reglare cu H și L. inscripțiile necesare pentru a deșuruba șurubul la maxim sub litera «L».
Apoi deșurubați tot drumul sensul acelor de ceasornic coarda de tensionare. Acesta este situat pe consola. Procedura trebuie repetată cu ea. Amintiți-vă că diferite modele de saboți din spate sunt cinci componente cheie:
1) Bolt cu piuliță pentru a fixa cablul;
2) Șurub cu un gol și reglarea tensiunii cablului;
3) Șurub pentru a limita de deplasare, fiind transferat la cel mai mare pinion (L);
4) Șurubul restrictor pentru pinion mic (H);
5) pentru șurub pentru filtrare circuit.
La unele modele, întinzătoare de cablu ieftine și lanțul sunt lipsesc. Etapa finală de preparare - deșurubare a cablului șurub de fixare direct la comutatorul. În formarea ruginii trebuie să fie înlocuit. uzură redusă a pieselor vorbește funcționarea în continuare cu curățarea prealabilă și lubrifiere. Instalați lanț din față la mici, și în spatele - cel mai mare star de pe dimensiunea maximă, și apoi derulați înapoi pedala de. Apoi, rola superioară a schimbătorului spate, răsucind șurubul de tensiune, oferă cât mai aproape de o stea, dar astfel încât să nu-l atinge. Astfel de acțiuni vor contribui la realizarea viteze de comutare lină. La sfârșitul pregătirii, verificați ușurința de alunecare a cablului prin „camasa“ de pe cadrul bicicletei. Uneori este necesar să se spele.
configurarea de bază a
Începeți prin verificarea ajustarea poziției rolei superioare - ar trebui să fie pe aceeași linie verticală, sau ușor la stânga cele mai mici stele cu banda sau ușor deplasat spre stânga atunci când este văzut din spate. Poziția corectă folosind șuruburi de reglaj marcat «H». Pentru a muta video la stânga, rotiți șurubul în sens orar, pentru a schimba dreapta - dimpotrivă. Am înființat un limitator de mare de transmisie, după cum urmează:
1) Configurarea cea mai mare stea în fața și în spatele cel mai mic;
2) Slăbiți cablul de schimbare, nerăsucite-l deține comutator șurubul. Poate fi înșurubat pe o ajustare maximă de cablu de pe comutator și pe suport;
3) Asigurați-vă că ambele role se află în același plan cu cel mai mic pinion;
4) după ajustarea este necesară pentru a trage cablul și clemă l pe comutator.
După instalarea cablului trebuie să meargă la configurarea de unelte mici. Porniți lanț pinion mai mare diametru. În continuare, verificați poziția rolelor de sub mare stea. Bolt este responsabil pentru poziția cilindrilor este sub litera «L». Ajustați circuitul dacă selectorul de viteză este capabil de a stabili nivelul de tensiune. Fiecare biciclist alege setările optime pentru ei înșiși - este de dorit să le amintesc, pentru a asigura utilizarea confortabilă a bicicletei.
Reglarea tensiunii
În modelele actuale, există două pârghie cu arc. Cadrul inferior ridică comutatorul în sus, într-o poziție pe micile vedete. Cadrul de sus permite mișcarea înapoi la mare stea. Tensiunea arcurilor ambelor pârghii trebuie să fie echilibrat pentru transmisia corectă.
Prin setarea circuit pentru cea mai mică roata dințată atunci când slăbirea șurubului, se ridică rola de ghidaj se apropie de o stea, reducând lanțul unghiul de înclinare - astfel încât se îmbunătățește calitatea schimbării treptelor. Castor nu ar trebui să taie la pinionul, iar diferența ar trebui să fie de aproximativ 5 mm. Această procedură este de dorit atunci când prodelyvat înlocuirea sau modificarea lungimii lanțului de.
Cum să schimbi treptele de viteză în mod corespunzător
După setarea schimbătorului spate, trebuie să verifice corectitudinea schimbării vitezei. Necugetată Pârghiile „clinchetul“ nu sunt cea mai bună soluție pentru a testa performanta comutator. Regula cheie - schimbătorul de viteze este într-o mișcare de biciclete. Înainte de a trece de viteză este de dorit să apese pedala mai mici. secvențial transmisie Toggle. Dacă doriți să urce pe munte în mișcare, pentru a schimba vitezele la o brichetă pentru a începe recuperarea imediată. Pentru coborârea de pe deal, de fapt, aceeași regulă, dar trebuie doar pentru a porni transmisia, în care pedala mai greu.
Combinație de combinația potrivită de stele pentru diferite unitate
bicicliștii cu experiență pentru a selecta combinația optimă a stelelor pentru o călătorie confortabilă pentru modelul de biciclete. Cele mai populare combinatie includ:
• pentru oraș de conducere și carosabilă asfalt din țară - din față mare și între 4 și 8-pinionul;
• pentru deplasare pe teren accidentat sau pentru conducere rapidă pe autostradă - o combinație de o foaie mare pentru un sclav (3-a și a 6);
• atunci când urca un deal - o combinație de un pinion mic la slave (cu 1 la 3-a).
Prea mult circuit de polarizare reduce durata de viață a bateriei. De îndată ce un sunet ciudat brusc în timpul mersului, opriți imediat și verificați trecerea la funcționarea defectuoasă.
Grija pentru utilizarea cablurilor și cămăși
Uneori este suficient pentru a monitoriza curățenia de cămăși și cabluri regulat lubrifiate cu ulei ușor. După aceea mult mai ușor să se adapteze vitezele schimbătorului spate a bicicletei. Switch-uri diferite linii de produse și producători sunt momente diferite - totul depinde de intervalul de preț. Dar chiar și cele mai ieftine switch-uri de durabilitate poate fi extinsă datorită manipularea atentă și îngrijire.
Este nevoie de tricou pe un cablu de protecție împotriva murdăriei. Dacă vă aflați cu o frânghie rupta deșirat fire, apoi se grăbește să-l înlocuiască cu unul nou.
În cazul coroziunii prin cablu și cămașă pană permanentă, mai bine trata cu unsoare de grafit. Apoi ajustați schimbătorul spate se va mișca mai repede, iar comutatorul de viteză va fi la fel de buna ca înainte. tricouri deteriorate trebuie înlocuite.
Diagnosticarea problemelor cu un robinet
În cazul în care aruncarea unui lanț spate Schimbător funcționează în mod corespunzător - există motive pentru a verifica „cocoș“ pe serviceability. schimbătorul spate suferă adesea din cauza spargerii. Este o povară uriașă. De multe ori dintr-o lovitură puternică în jurnal și bordurilor strangulat sau rupe „cocoș“. Prin urmare, aveți grijă ca cele două role de tensionare sunt pe verticală în raport cu cealaltă.
geometric disonanță înseamnă role paralele rupere. Lanț, trecând peste rolele, ar trebui să fie strict verticală - fără distorsiuni. Nu este necesar să-l nivel în câmp, pădure, munți înzăpeziți. Încearcă să-l îndrepte cu mâna, vă îndoiți doar comutatorul de cadru. Experții nu vă recomandăm să îndreptați îndoit „Cocoșul“ trăgând comutatorul. Cadrul său este foarte fragil. În primul rând, se va urmări, și apoi a dat peste cap de prindere - se va agrava doar situația cu reparații. Este mai bine pentru a elimina complet cocosul, așezați-l pe o suprafață plană și de a folosi instrumentele într-o încercare de a îndrepta.
În urma instrucțiunile noastre, va fi capabil să-și consolideze cunoștințele teoretice despre motocicleta în practică. Nimeni dar tu chiar nu se poate obține funcționează: odată ce știi toate argumentele pro și contra.