Cum de a verifica DFID pe 2110 cu propriile sale mâini, inclusiv un multimetru

Ce este DFID și în cazul în care este situat în 2110

DFID - unul dintre dispozitivele implicate în managementul motorului combustibil injectat. Abreviere urmează: senzor MAF. Acesta este încărcat cu sarcina de măsurare a volumului de aer dirijat în unitatea de alimentare. DMRV funcționează împreună cu alte două sonde: presiunea atmosferică și temperatura aerului.

În versiunea modernă DFID - este metru thermoanemometric. Element de lucru - un fir de platină subțire, care este alimentat cu energie. Mai mult aer trece prin senzor, mai sârmă este răcit. Prin urmare, pentru a menține o temperatură constantă, este necesară creșterea tensiunii, mărimea căreia judecătorii ECU cantitatea de aer care intră în motor.

DMRV notifică unitatea de control electronic al unei cantități de aer direcționat către motor

Aparatul influențează motorul atmosferic optim. senzor de debit masic de aer - un dispozitiv de dimensiuni mici. Acesta este montat pe VAZ 2110 carcasa filtrului de aer din dispozitivul de conectare trece pe accelerație.

Senzorul DMRV amplasat pe carcasa filtrului de aer

Simptomele problemei și cauzele sale

Despre deteriorarea driverul senzorului de debit de aer învață de simptome:

1. Pe tabloul de bord luminos Verificare motorului se aprinde.
2. Dramatically crește consumul de combustibil.
3. Câștigurile viteză masina încet.
4. Un motor fierbinte este dificil de a începe.
5. masina de putere a căzut.

Motivele pentru eșec sunt diferite: de banal neatenția șoferului de deteriorare mecanică. În cazul în care filtrul de aer de înlocuire prematură se înfundă DMRV mai repede și nu este în măsură să îndeplinească funcțiile sale. Pentru el pătrunderea deosebit de periculos de petrol și condensat. La următoarea schimbare de filtru este necesar pentru a verifica starea garniturii de cauciuc între senzor și carcasa filtrului - protejează împotriva aspirare a aerului nefiltrat.

diagnosticare

Pentru a verifica DFID utilizează mai multe metode în condițiile de garaj. Ei au puterea de orice pasionat de mașini, nu necesită abilități și cunoștințe speciale.

Verificarea senzorului MAF de lumină

Cel mai simplu mod de a testa: senzor de deconectare și glisați mașina. In absenta sistemului electric al unității de control electronic senzor traduce motorul într-un mod de funcționare în condiții de siguranță. Amestecul combustibil este preparat numai pe baza poziției clapetei de accelerație. Încearcă să conduci câteva sute de metri distanță - în cazul în care autovehiculul este condus „agil“, atunci este defect. Ar trebui să fie înlocuit.

Cum de a verifica cu un multimetru

A doua metodă implică măsurarea tensiunii dintre senzorul de contacte voltmetru.

Notă. Un astfel de diagnostic este posibilă numai cu compania Bosch DMRV cu numere originale: 0280218004, 0280218116, 0280218037.

Instrucțiuni pas cu pas pe diagnosticarea propriile mâini

1. Cuplați contactul, dar motorul nu va porni.
2. Tester sau multimetru comuta în modul de măsurare a tensiunii. Expozanti din scara 2 volți.
3. Sonda fir roșu de la un voltmetru conectat la bornele senzorului (merge la firul galben).
   
   Pentru comoditatea de măsurare a tensiunii de ieșire cu ajutorul unui cod PIN. Aveți grijă să nu se deterioreze izolația
4. sonda neagră conectat la terminalul „Earth“ (negru și verde sârmă).
5. Fix valoarea voltmetru.

Magnitudinea tensiunii judecând starea de sănătate a senzorului. Pentru a ajuta șoferul aici este o masă mică:

Ajuta un prieten

Al treilea test senzor mod unic - este de a ajuta reciproc. Dacă aveți un prieten al proprietarului VAZ auto 2110, apoi cere-i să împrumute DFID său de lucru. Dacă după înlocuirea mașinii cu un senzor de prieteni se comportă într-un mod diferit, înlocuiți DFID.

DFID a fost acoperit? Nu vă grăbiți să cumpere noul

Primul terminal de deconectare „minus“ semnul de pe baterie. Scoateți senzorul de vehicul. Scoateți-l din carcasa filtrului de aer. Dezasambla aparat cu o șurubelniță Phillips. Feriți-vă de filamente de platină, nu le atingeți cu mâinile și alte obiecte. mijloace curate pentru carburatoare. Cerneti lichid de 3-4 ori pentru locurile indicate de săgeți în fotografie. Colecta DMRV și instalați-l pe mașină.

Procesul de fotografie de însoțire

Nu atingeți firele de platină în DFID, astfel încât să puteți strica un senzor de lucru senzor de debit masic de aer se face cu o șurubelniță Phillips și clești senzor de debit de aer de masă poate încerca să reînvie, cu ajutorul unui lichid pentru carburator

În cazul în care un pic de noroc, și va acționa cu atenție, acesta va fi capabil de a salva o pereche de mii.

În concluzie, aș dori să se constate că scăderea producției și o creștere a consumului de combustibil nu este întotdeauna indică o problemă cu senzorul de debit de aer de masă. Dar apariția acestor simptome, verificați mai întâi DMRV. Diagnosticul său inițial puterea de a efectua pe cont propriu. inspecția exactă se realizează pe echipamente speciale în atelier. Fii atent cu masina ta - aceasta va economisi bani și timp.