Cum este motorul revizuiască propriile mâini și când ar trebui să fie făcut
Motorul de reparații majore - un proces în care motorul în ansamblu și toate componentele sale, în special, sunt aduse la standarde, cât mai aproape posibil corespunzătoare stării în care motorul a venit din fabrica. Conceptul de astfel de reparații includ: demontarea și curățarea motorului, verificați toate componentele pentru defecte, înlocuirea, dacă este necesar, repararea și punerea într-o stare perfectă a arborelui cotit, chiulasa, sistemele de combustibil, ungere și răcire mecanism de reparații manivelă.
A nu se confunda cu o astfel de reparații procedură, cum ar fi peretele etanș al motorului. Acesta include numai demontarea și înlocuirea acelor elemente care au căzut în stare proastă. Motorul de revizie se face atunci când comprimarea determinată și pierderea de putere scăzută. care rezultă din calea naturală a mașinii.
Semne de abordare revizuire a motorului
Pentru a determina dacă motorul vehiculului necesită „kapitalki“ poate fi pe astfel de motive:
- Presiunea uleiului redusă în CSV și bate la ușă, care apar prin uzură a lagărelor de alunecare sau bucșe arborelui cotit.
- Consumul de petrol a crescut și o culoare gri închis a gazelor de eșapament, compresie redusă. picătură de compresie poate fi cauzată de o supape epuizați sau cilindru principal garnitură. Creșterea consumului de petrol se produce din mai multe motive, cum ar fi scăderea elasticitatea valvei etanșări stem cronometrare sau înfundarea segmenților răzuitoare ulei ars.
- noduri uzură grup cilindru-piston normal, longitudinal al arborelui cotit uzura mers sau gâturi. Probleme cu aceste noduri sunt diagnosticate cu ajutorul instrumentelor speciale: șublere, micrometri și alte.
Pentru a determina cu exactitate necesitatea o revizuire majoră a motoarelor cu ardere internă trebuie să folosească unele instrumente: un stetoscop, manometru, etriere, endoscoapelor, compresie.
Etape revizie motor
Toate etapele majore de reparații de motoare pot fi împărțite în mai multe etape:
1) îndepărtarea motorului, demontarea și curățarea tuturor componentelor sale separat.
2) Identificarea daunelor la fiecare detaliu, pentru a determina gradul de uzură.
- determinarea prezenței fisurilor pe blocul motor;
- decalaj de măsurare;
- Depanarea arborele cotit;
- măsurarea geometriei tuturor pieselor în mișcare, compararea dimensiunii cu plante și determinarea abaterilor de la norma.
- eliminarea fisurilor;
- înlocuire sau, restaurarea directionarea prize;
- înlocuire sau, dacă este posibil restabilirea scaunului supapei, teșituri;
- instalarea de noi sigilii stem supapă;
- înlocuirea sau restaurarea a arborelui cu came, supape, tacheți.
5) Reparatii cilindri:
- prelucrare plictisitoare, abrazive cilindrilor și instalarea de noi garnituri;
- eliminarea fisurilor în bloc
- reparații de nișă arbore cotit
- alinierea planului de împerechere
6) al arborelui cotit Repair
7) Ansamblul și instalarea motorului
8) Funcționarea motorului la rece - locul de muncă mult timp pe motorul cu ardere internă este la ralanti. Această procedură va permite să se obișnuiască cu toate elementele necesare pentru un viitor stabil al motorului.
9) Etapa finală a revizie - Ajustare:
- revoluții de mers în gol reglementate
- Ajustați nivelul emisiilor de evacuare (CO)
- timpul de aprindere
În cele din urmă, ar fi de dorit un astfel de motor rezultat dependența de resurse axiomă depinde în mod direct de durata de viață a elementelor sale individuale. În mașinile de resurse de obicei 250-300000 de kilometri, în timp ce doar 150 de mii de mașini pe piața internă. Motorului să funcționeze atâta timp cât posibil, fără nici un prejudiciu, este necesar să se respecte normele de exploatare care au fost stabilite de către producător și să efectueze o întreținere regulată.