Cum merg lucrurile marinar loc de muncă

M-am dus la marinar pentru că el a crezut, voi călători în jurul lumii, învățarea limbii engleze, și mai mult hoge pentru ca acesta să primească. Toate aceste idei au fost greșite. Să începem cu însoțitorii: în conformitate cu standardele de capital, există puține salariu, dar pentru orașele de coastă, în cazul în care în pământ și du-te la marinari, bani buni. O mie de dolari și jumătate pe lună. În acest caz, vă petrece șase luni de pe navă și petrece nimic. Asta este, atunci când ieșiți aveți în buzunar aproximativ 6-9000.

Confidențialitate fi practic imposibil. Se spune doar că marinarii din fiecare port pentru soția sa. Pe cine întâlnesc 6 ore până la ultima zi liberă? În fiecare oraș există cluburi de un marinar la mare, unde marinarii pot folosi gratuit la internet, juca biliard, să ia o carte pentru a citi. Aici și acolo fata. Dar trebuie să plătească. După cum vă puteți imagina, este dificil de a apela relații normale. Există Manila-le pe toate baruri peste tot în lume să păstreze filipinezii, și toți au axat pe divertisment, în cazul în care timp de 20 $ poti cumpara o „dragoste.“ Cel mai adesea, marinarii ar putea fi acuzat de infidelitate, și soțiile lor. Îmi amintesc că a fost o sărbătoare mare în partea Filipine a echipajului de pe nava noastră. Tare mers - a sărbătorit nașterea unui copil într-un marinar. A doua zi, el a mers pe punte foarte trist: bucuria a fost plecat și el a estimat că el nu a văzut soția lui timp de 10 luni.

Despre filipinezii

Cele mai multe dintre marinari - filipinezii, aproximativ 80%, atunci ucraineană, română și indieni. Cel mai puțin - africani și polonezi. În general, toate aceste țări din lumea a treia, care nu au alte alternative. Toate companiile străine angajează un echipaj a fost acolo pentru că nici un european, american sau australian nu au fost de acord să lucreze pentru astfel de bani și în astfel de condiții.

Filipinezii au proprietatea de a kuchkovatsya complot împotriva altora. Mai ales dacă este filipinezii în vârstă de, tineri încă mai probabil să meargă în contact. Eram pe o navă, în cazul în care pe punte, cu excepția mea, există 11 filipinezi, a fost foarte ușor: ei nu pot vorbi doar cu mine în limba engleză și expune superiorii lor. Dintre toți indienii spun că miros urât rău - trebuie să spun că după o zi, probabil, nu va parfum, dar indienii fac nici un miros special.

Română în mare este foarte caracteristic Botezuri. De îndată ce el perfecționate la ofițerul slabe, el a fost de mers pe jos și totul indică ce să facă, chiar dacă el nu a pus pe un post. De altfel, o astfel de structură națională înseamnă că limba engleză pe o navă nu învață. Așa că a doua ideea mea, de asemenea, a fost greșit. Există conversații, "Mi știu keV!", "Aici u Gat". Dacă utilizați design-au fost - nu înțelegi. Desigur, problema nu este atât de mult naționalitatea, ci în faptul că marinarii sunt oameni cu un nivel destul de scăzut de cultură.

Acest lucru înseamnă că sunteți de la 8 la 10 punte draish, apoi se pregătească pentru intrarea în port, care transportă un frânghii lungi, grele, care leaga nava. Apoi stai urmăriți-l pe scara, în compartimentul de marfă. Aceasta este, ca un agent de pază pentru a viziona, că nava nimeni nu a căzut, sau verifică documentele pentru mărfurile, rezultă că nu există nici un prejudiciu.

Ești un marinar, încă tânăr, dar ai responsabilitatea. Dacă cufunda container mototolită, și nu l-ați raportat, nu a fost un act special al prejudiciului, atunci puteți anula contul și trimite celălalt capăt al casei mondiale. Deoarece aceste containere sunt foarte scumpe, în valoare de marfă. Apoi, puteți pune pe un ceas de noapte de pe pod. Pe o barcă mică, din cauza programului, am dormit de 3-4 ore în fiecare zi.

În general, în conformitate cu standardele pe care trebuie să aibă un vis și chotkomu alimentar la timp, dar dacă se balanseze dreapta - scrieți doar pe anumite motive formale. După ce i-am spus șefului că nu au ceva de făcut, pentru că nu face parte din sarcinile mele. Mate a venit și a întrebat politicos, astfel: „Oleg, ce este? Nu este nevoie să vyebyvaetsya, vrem să putem scrie o descriere a ceea ce nu va funcționa niciodată nu vei găsi în viață. Dacă vrem să te -. Pentru a face, și nu au nevoie de noi conflicte "

Despre ciocnirile

Terenul nu ne putem prăbuși, am mers pe trasee pavate, dar în cealaltă barcă - care este un pericol. Un om poate adormi pe ceas. El e pe radar de pe partea stângă și trebuie să ți-e dor, dar nu inferior la un motiv sau altul. L-ai suna, el nu ia telefonul. Și în conformitate cu regulile trebuie să meargă până în ultimul moment și nu a luat nici o acțiune. Doar atunci când ultima milă rămâne, poate acționa.

Dar barca - nu o mașină, ea, de exemplu, nu se poate opri cu ușurință. Trebuie să suni mai întâi în mașină, iar în cazul în care noaptea, ei pot dormi. Ei au nevoie pentru a reduce viteza motorului, rulați-l în sens invers. Prin urmare, rămâne să se întoarcă. Aceasta este pentru a vă asigura că nu a lovit în centru, în cazul în care departamentul de motoare, dar, de exemplu, în prova navei. Acesta poate fi înlocuit - să taie, pentru a pune unul nou. El nu sa înecat.

Acum, nimeni nu se teme de furtuni sau de iceberg sau coliziuni. Dar nu a fost un alt real pericol - pirati.

Am fost în Nigeria - se afla in apropierea portului, așteptând rândul lor să intre și să descarce. O navă de contact buncăr aproape - ulei din rezervor a fost pompat într-un alt vas. Dintr-o dată, am văzut că petrolierul se deplasează mici bărci de pescuit, numai cu motoare foarte puternice - pirati. Cu petrolierul a început să prezinte semnale dezastruoase, strigând: „Pirații! Pirates! „Dar noi nu le-ar putea ajuta, și poliția de coastă nu se grăbesc. Pirații au tocat toate capetele, aterizat la petrolierul, au jefuit-o. A fost numai după 5-6 ore, vin pentru a controla, dar captura a fost deja sigur. Toată lumea spune că acestea sunt în legătură cu autoritățile din aceste țări, în jurul cărora jefuit.

N-am venit peste pirați - navele noastre au fost protejate: îngrădite cu sârmă ghimpată, existau oameni cu arme de pe navă.

Dar aici e nava care plutea în fața tatălui meu, capturat de pirati, a dat totul în față, jefuit nava, a luat căpitanul și boatswain starmeha - și am plecat într-o direcție necunoscută. Căpitanul a fost de la Odessa, starmeh - română. Pentru ei, nu primiți răscumpărare nu a fost întrebat nimic. Apoi, toți ceilalți marinari de pe nava dezafectată, societatea nu a plătit nici o asigurare. Pe cei care au furat, nu am auzit nimic.

Pirații sunt destul de ei înșiși se răcească. Acesti tipi negri foame foarte subțire. Ei fum o mulțime de buruieni, dar acționează foarte repede. Potrivite la navă, aruncând pisica urca pe punte. Oricine încearcă să lupte și să ucidă. Nici unul din familia mea a fost rănit, dar un prieten de-al meu a văzut un om care a scăpat de la ei pe vapor. Ei boatswain pe nava a început să lupte înapoi, și hacked lui cu macete. Tipul un pic nebun după aceea - de frică, cred.

travelogue

Uneori aveți timp să iasă pe punte, privi apusul soarelui. De multe ori alături de delfini plutitoare navă - ei înoată în zona din fața navei, iar debitul de apă le duce mai departe - ele sunt atât de relaxant. Am văzut o balenă uriașă în porturi din Africa, am alergat o maimuță. Dar aici, în general, și tot ce am văzut. În primul rând, cumpărați-vă o camera rece si face fotografii cu totul. Dar, în a cincea lună uitați despre aparatul de fotografiat. Ai obosit și te obișnuiești cu peisajul.

Am fost în toate porturile europene, el a venit în Ghana și Nigeria. Da, este uimitor și distractiv: baruri de coastă, stræjeri-Negros în porturile africane. Dar vezi, nu de mult, și, practic, nici o țară mai bună. În zona portuară, deoarece, practic, unul slab.

Îmi amintesc de zi cu mine pentru a viziona Negro, fumatul un banc de nisip imens - am crezut cei doar în desene animate pentru adulți sunt. El mi-a lovit ca un tip de treabă, și atunci când a spus: «Prietene, poți să-mi dai Repejor?» (O Repejor - aceasta este lor „hrană“) - M-am dus și l-au adus cina. După aceea, am fost încă în port timp de aproximativ o zi, și de fiecare dată când ma văzut, chiar și de la o distanță, el sa uitat cu ochii foarte îndoliate și șopti repetând: «Repejor».

Ilustrații: Sasha Pohvalin