Cum pentru a curăța carburator fără a scoate-l

Sistemul de injecție a carburatorului fiind depășită în comparație cu injector. Este încă un model destul de comun al puterii ICE. Astăzi, carbohidrati se gasesc in principal pe mașinile de producție internă și mașinile străine vechi, care continuă să funcționeze în mod activ pe teritoriul CSI. Este suficient defecte comune care se poate confrunta conducătorul auto sunt ocazii când apare problema carburatorului masina cu viteza de mers în gol, motorul nu pornește, este instabilă sau tarabe în timpul conducerii autovehiculului, în condiții tranzitorii, etc. De asemenea, zdruncinături înregistrate, afundă în timpul accelerării, motorul și puternic troit consumă combustibil.

Cu alte cuvinte, menține în mișcare pe masina nu funcționează. Motivul este nevoia de a curăța carburator, care tinde să înfunde cu timpul. În acest articol vom vorbi despre modul în care puteți curăța carburatorul și cât de curat carburatorul, fără a scoate-l din mașină. Acest lucru poate fi util mai ales atunci când curățați carburatorul este urgent necesară în domeniu, aparatul este departe de centrele de service, etc.

Cum pentru a curăța carburator fără îndepărtarea

În primul rând, fiecare proprietar ar trebui să aibă mașini cu carburator, și transporta întotdeauna un spray special de aerosoli pentru a curăța carburatorul (așa-numitul „karbikliner“). În unele cazuri, este suficient doar pentru a scoate capacul filtrului de aer și se stropesc cu mai curat carburatorului pe dispozitiv, după care performanța motorului este normalizat. Rețineți că această abordare nu ajută întotdeauna pentru a curăța canalul carburator, dar uneori produce rezultate. Să ne uităm la o mai curat.

• Pe lângă compoziția de aerosol de mai sus la tastele ștergătoarelor necesare pentru îndepărtarea capacului filtrului de aer;
• După îndepărtarea carcasei filtrului poate avea nevoie de ventil electromagnetic detorsiunii carburatorului sau jetul de combustibil Blank deținător responsabil pentru modul inactiv (în funcție de modelul dispozitivului de dozare);
• După deșurubarea acces câștig la o deschidere în capacul carburatorului. Prin gaura de curățare poate fi alimentat pentru a curăța canalele de mers în gol, precum și trecerea primei camere a sistemului.
• karbikliner Parallel fi pulverizată în prima și cea de a doua cameră, și injectate în gurile canalelor de jeturi de aer HDS (sistem de contorizare principal).
• Aplicarea corectă a aerosolul este considerat astfel încât atunci când scula se aplică pe pereții înșiși camerelor și difuzori, și este prelucrată și frânele de accelerație. Mergând împreună cu duza de pulverizare de curățare sub forma unui tub subțire vă permite să proceseze elementele cele mai dificile.
• Ar trebui să fie în continuare prin pulverizare mai curat și locul în care dispozitivul are o pârghie șocului carburatorului supapă și camera a clapetei de acționare mai întâi și alte pârghii elemente de acționare disponibile. Acest lucru permite eliminarea murdăriei din controalele care asigură funcționarea normală a injecției carburatorului.
• După aplicarea demachiant pentru a întrerupe timp de aproximativ 5 minute. În acest timp, un mijloc de a se înmoaie grăsime și spala murdăria;
• Acum, motorul poate fi pornit. După ce a început trăgând de mâner „sufoca“ (acest lucru va permite motorului să funcționeze la ralanti fără supapă electromagnetică), ar trebui să fie, de asemenea, un pic pogazovat.
• Unii șoferi cresc de asemenea XX forță de impuls de mai sus, după care rulează la viteze mai mari ale motorului suplimentar pulverizat mai curat în camera carburatorului în gurile canalelor de aer HDS, și la instalarea ventilului electromagnetic;
• Puteți pogazovat apoi, din nou, apoi procedura de curățare se repetă de 2-3 ori. Etapa finală a instalației poate fi considerată ca o supapă solenoid sau stecherul în loc, după care butonul șocului retras.

Notă supapa care urmează să fie fixat atunci când motorul este pornit. Acest lucru se face cu atenție, în primul rând răsucire are loc de mână, și numai apoi cu ajutorul unei chei. supapă cheie se rotește, de asemenea, nu mai mult de 1/4 de tură. Este necesar să se asigure că, în timpul scoaterii din sârmă motopropulsor vârful de supapă a început trage de timp.

În alte cazuri, pentru a curăța aparatul de un singur mai curat nu funcționează fără discriminare carburator. Faptul că resturile tinde să se acumuleze în camera carburatorului float. Ca rezultat, duzele sunt înfundate, canalele de alimentare cu aer înfundat. În acest caz, răspunsul la întrebarea dacă este posibil să se curețe fără a îndepărta carburator și analiza, va fi în continuare afirmativ.

Rapid carburator de curățare curat, fără

Pentru a pune în aplicare sarcinile necesare pentru a utiliza metode de purificare cunoscute carburator, care este că două de înaltă tensiune fire bujii sunt inversate (de exemplu, un fir de primul cilindru este plasat pe al 4-lea cilindru, iar sârma din 4 la primul cilindru). Apoi, motorul poate fi pornit. Unitatea de putere va fi luat, dar motorul va „trage“ și „strănut“ în carburator. O astfel de permutare care permite disloca resturile din duzele înfundate înapoi în camera flotor.

Aceasta se obține datorită faptului că motorul este pornit cu dopuri sincronismului de transpunere a conductoarelor perturbate și va crea o anumită presiune din amestecul de aprindere prematură în camerele de ardere. Ștergerea acestui mod sistem de dozare, cabluri electrice de înaltă tensiune ar trebui să fie pus în aplicare pentru a verifica activitatea motorului cu ardere internă. Această metodă de tratament, în multe cazuri de urgență permite unității la locul de reparații.

Adăugăm că carburatorul este apoi să fie în continuare necesară pentru a elimina și curate, astfel cum decolează în camera de plutire a canalului de deșeuri este încă aici și din nou să înscrie jeturi după un timp. Din acest motiv, este recomandat pentru a curăța și de a regla carburatorul, în scopul de a preveni, adică, în prealabil, și nu numai în caz de defecțiuni.

Pentru procedura trebuie să știți cum să curățați carburatorul, examinarea dispozitivului. De asemenea, trebuie remarcat faptul că poate fi necesară ajustarea suplimentară a carburatorului după curățare, care urmează să fie efectuată de către un maestru experimentat.

Astfel încât

Având în vedere cele de mai sus, devine clar că, chiar dacă simplitatea relativă a carburatorului de construcție încă necesită îngrijire suplimentară în timp util. Pentru a menține curățenia și funcționarea produsului, unii experți recomandă pentru a curăța și de a regla carburatorul de cel puțin două ori pe an. Făcând acest lucru este recomandat în afara sezonului, adică înainte de debutul rece severe sau căldură. Această măsură face posibilă menținerea consumului de combustibil la un nivel optim.

În cazul în care a marcat goluri de tensiune vizibile în timp ce apăsați pedala de accelerație, paralel cu ea însăși în timp ce capacul de curățare carburator carburator îndepărtat, atunci este necesar să se acorde o atenție la pulverizatorul pompei de accelerare. Acest element trebuie să fie bine curățate folosind karbiklinera în continuare este posibil să se sufle aer sub presiune din compresor.

De asemenea, trebuie adăugat că curățarea fără a îndepărta și analiza diferite de curățare este cel mai eficient în cazul unor probleme cu viteza de mers în gol, precum și ajutând pentru a face curat exteriorul suprafețelor carburator de murdărie.

În alte situații, dispozitivul de dozare este mai bine să fie demontat și curățat imediat ce o astfel de oportunitate. Acest lucru este valabil și în cazul în cazul în care carburatorul este foarte murdar, indiferent de motiv sau anterior nu au fost curățate.