Cum să obțineți marfă fără conosament
Până în prezent, dezvoltarea transportului combinat (maritim / aerian / terestru) conosamentul a fost utilizat pe scară largă pentru ei sub numele unui conosament. Acest document este întocmit în conformitate cu un model de set cu reguli și de înregistrare clare emise de către operatorul de transport să accepte marfa pentru transport.
Specificitatea conosamentului este clar regulile de dozare și umplerea acesteia. Corectați greșelile în pregătirea documentului, este foarte dificil, așa că este, de obicei, cu participarea reprezentanților expeditorului, transportatorul, precum și un avocat cu experiență.
Rolul principal al conosamentului în transportul maritim poate fi redus la faptul că acesta conține termenii contractului de transport de marfă, și, de asemenea, acționează ca un fel de scrisori de trăsură, certifică faptul că primirea efectivă a mărfurilor de către transportator și determinarea răspunderea transportatorului pentru bunurile care îi sunt încredințate.
Din păcate, nu totul este clar și transparent în utilizarea conosamente. În practică, acest document este de multe ori sursa de mari dificultăți, în special pentru destinatar. Mai jos vom da un exemplu de unele dintre posibilele situații problemă și modalități de ieșire din ele.
Înainte de a porni la descrierea directă, rețineți că conosamentul și mărfuri de multe ori (aceasta este o practică obișnuită), se ajunge la portul de descărcare separat. Un conosament este de obicei, expediate prin curier sau poștă. Cu toate acestea, până în prezent, este cunoscut, precum și alte variații de proiect de lege origine a destinatarului trăsură. Astfel, documentul poate fi transferat la portul de plecare transportator sau agentul său, precum și direct navei care transportă maestru.
Dacă vorbim despre livrarea prin curier a conosamentului, că există cazuri în incapacitate de plată pur și simplu expeditor nu trimite documentul original. Acest lucru se poate întâmpla din diverse motive - neglijența angajaților, intenție. Uneori, conosamentul este pierdut pe drum sau este întârziată la bancă. Un lucru este clar - indiferent de ceea ce a fost cauza lipsei unui conosament, destinatarul mai ușor să nu devină. La sosirea în portul de destinație a mărfurilor fără un conosament este emis nu poate fi. Acest lucru este prevăzut în mod clar de legislația națională (art. 158 KTM Federația Rusă). Aceasta este, de asemenea, instrumentele internaționale, cum ar fi Regulile de la Haga-Visby și Regulile Hamburg.
În practica curentă de a face cu astfel de situații, ca un avocat a spus Andrey Komissarov. fondator al Baroului „Comisarii și partenerii“, există două posibile algoritm de acțiuni pentru destinatar. În primul rând - prezentarea scrisorii speciale cumpărător (destinatar), așa-numita Scrisoarea de Despăgubire. Acest tip de protecție împotriva revendicărilor de pe ambele părți ale transportatorului. Semnarea scrisorii nu este responsabilitatea părților în caz de pierdere a conosamentului, și din cauza aspectului său precedată de un proces de negociere între părți, agenții acestora sau reprezentanții acestora. Statisticile arată că negocierile sunt mult mai rapid și mai productiv în cazul în care sunt prezenți cel puțin un avocat profesionist cu experiență în transportul internațional, drept maritim.
Nu este un singur caz de o problemă cu primirea mărfurilor fără un conosament pentru eliberarea telex. De-a lungul timpului de livrare a destinatarului final poate schimba, sau în documentele predate în portul de plecare, există erori, și, în consecință, într-un comunicat de telex. Lucrurile sunt mult mai dificil în cazul în care plata anticipată nu a atins vânzătorul (expeditorul), dar a fost deja trimisă de către destinatar. În astfel de cazuri, este adesea necesar să se aducă la rezolvarea problemelor de bănci, alte instituții financiare, agenții și reprezentanții părților și operatorul de transport. Pentru a face față cu problema nu a reușit să facă o mulțime de rezistență și un punct de reper in problema oamenilor de afaceri. Pentru salvarea barca sfaturi va consilia cu cineva, și cineva nu doare, și ajutor practic a unui avocat profesionist.
Oricum, trebuie amintit că situația „nu este un conosament - fără sarcină“ - nu verdictul și nu un dezastru, ci doar o ocazie de a se concentra eforturile proprii pe rezolvarea problemei sau să caute ajutor de la un profesionist calificat. Exercitand un oarecare efort, desigur, este posibil să se facă față cu aproape orice problemă. Dar tineti cont de faptul că timpul petrecut pe construirea tactici corecte de comportament, căuta documente, familiarizarea cu cadrul legal, în final, se transformă în pierderi legate de primirea cu întârziere a mărfurilor, costul de stocare, costul anunțului părților asupra viitoarelor negocieri sau judiciare examinarea cazului, etc. De aceea, uneori, mai ieftin și mai sigur de a încredința această problemă o dată profesionist decât lupta lung și dureros pentru dreptul la posesia bunurilor.
În orice caz, alegerea este a ta!