Cum se instalează pe Jupiter ferrari două carburatoare
Proprietarii de „Ural“ și Nipru, torturat cu reglabil „sincron“, un vis de un carburator pe ambele cilindri. „Yupiteristam“, se pare că două astfel de dispozitive vor asigura lor cal de oțel agilitate de neegalat la pofta de mancare foarte moderat. Ambele părți, desigur, în ceva corect. Dar pariul aici este vorba.
De asemenea, este de datoria noastră să vă reamintim că, după ce a decis pe o astfel de mizerie, ai pierdut dreptul la motocicleta de service în garanție. că alți proprietari de „Jupiter“. Pentru a începe reglajul fin al motorului este de a verifica se potrivește cu marginile canalului de purjare și asigurați-vă că - nu pătrunde în interiorul dacă construcția de canale. În cazul în care astfel de defecte sunt, ele trebuie să fie remediate imediat. Apropo, acest lucru este util pentru a face orice motor.
Datorită faptului că supapele creează o rezistență suplimentară la intrare, pentru a salva cantitatea de amestec de admisie este necesar pentru a face o fereastră în fustele pistoanelor, așa cum se arată în figură. Din moment ce carbohidrati va deveni acum doi, aveți nevoie pentru a face două seturi corespunzătoare de detalii alimentările. flanse de montaj sunt fabricate în dimensiuni standard, toate celelalte detalii sunt prezentate în desene.
Placă de supapă, după prelucrare suprapusă peste suprafețele A și B. Plăcile cu petale colectate în pachete de câte cinci bucăți știfturi MH pe șuruburi. pachete compilate trebuie tratate cu o mașină de frezat pentru avioane imperechere flanșe II și III. Bloc A și B, m-am aplecat folosind un clește și un ciocan, dar este mai bine pentru a face Chumps din lemn - astfel încât să fie precise și corecte.
flanse de locuințe vor suda. Desigur, trebuie mai întâi să dau seama cum toate aceste piese sunt asamblate pe motor, și, dacă este necesar, să modifice corpul în loc. După aceea, sudură și asamblare finală admisiile. Când toate componentele de pe motor, este recomandabil să se verifice sistemul de scurgeri de informații, pentru a evita scurgerile de aer. Acest lucru se poate face cu ajutorul unui dop, din care unul este construit din camera supapei.
În cazul în care există o scurgere, acestea ar trebui să fie eliminate. Acum puteți seta carbohidratii. cel mai bine este de a utiliza un K-62B pe „Sunrise“. Apăsați pe rezervorul ar trebui să fie înlocuit cu „uralovsky“, cu cele două terminale, sau pentru a face un ceai. Controlul clapetei de accelerație am dat seama cu mânerul „Ural“ cu două cabluri. Pentru a evita îndoirea cablurilor la punctul de intrare în carburator, este de dorit să se stabilească un tub protector din cupru. Filtru de aer pentru a produce suficienta; este necesară valva pe conducta de aspirație, pentru a facilita pornirea.
Acesta este controlat de o pârghie asupra fortifiant volanului. Filtrul de sine - hârtie uscată. În concluzie, trebuie să spun că am reprelucrare efectuate după rularea motocicletei.
(Revista Source Moto)
1 - finalizarea pistonului; 2 - vedere generală a setului de părți; 3 - flanșă II (AlMg, S = 10, 2 buc.); 4 - flanșă III (AMR, S = 8 x 2); 5 flanșă IV (AMR, S = 8, 2 buc.); 7 - Un corp alezor (M1:. 2, 2 buc); în - corpul de scanare B:; (M1 2, 2 buc.) 6 - o placă de supapă; (AlMg, 10 buc.)
9 - Curea Superioară (AlMg 2 buc.); 10 - banda inferioară (AlMg 2 buc.); 11 - pini (SV, 4 buc.); 12 - supapă cu clapetă (fibră de sticlă S = 0,55r 10 buc.); 13 - vedere generală a carcasei filtrului de aer.