Cum se instalează și să configurați carburator pe IL Jupiter 5

Jupiter 5 - una dintre cele mai de succes creații ale producției de motociclete sovietice. Astăzi, ca și acum 30 de ani, mașina este adesea găsit pe străzi ca glubinok la distanță și orașe mari, și serviciul său, în cele mai multe cazuri, proprietarul preferă Tutor.

Carburatoare, fiind una dintre cele mai importante componente ale oricărui vehicul cu motor, sub rezerva utilizării intensive și uzură a crescut. Având în vedere marea epoca a unor modele, înlocuirea modulului este de foarte multe ori devine o condiție inevitabilă pentru prelungirea duratei de viață a unității.

Bicicleta este echipat cu carburatoarele Izhevsk K-62D, 65D-K, K-68D. sau modelul cehoslovac Jikov-2928SE. Între primele două exemple de realizare diferențe mici: structura capacului superior; fortifiant orificiu diametru; un ac mount (K-65D sunt ambalate). K-68D este diferit de predecesorul său:

• difuzor mărit.
• Circular (mai degrabă decât pătrate ca în K-65) valve.
• Side (mai ușor pentru a optimiza) mers în gol Locul de amplasare șurub.
• Șurub (ace de reglare rapidă) a capacului superior.

Ceea ce este mai bine pentru a pune carburator pe IL Jupiter 5? După cum se poate observa, modelul este mai convenabil 68 pentru întreținere. Cu toate acestea călărești subliniază că este căsătoria comună, de exemplu, lipsa de deschideri, îmbunătățind formarea amestecului de combustibil.

Jikov-2928SE este considerat a fi de o calitate mai mare, dar, de asemenea, mult mai complexe pentru a opera și repara carburator. Prin urmare, alegerea acestei opțiuni, ar trebui să fie pregătiți pentru posibile dificultăți, de exemplu, atunci când caută duze de înlocuire, deoarece dimensiunea lor este mult mai mică decât cea a Izhevsk.

Fig. -Carburator K-62:

1 - un jet de combustibil de mers în gol, 2 - jetul principal de combustibil; 3 - camera flotor, 4 - prin pulverizare; 5 - o axă float, 6 - bucșe braț plutitor; 7 - canalul de aer 8 - ac de dozare, 10 - - duză 9 o carcasă; 11 - 12 îneacă - blocarea acului; 13 - un arc al clapetei; 14 - mecanic de ridicare a clapetei de oprire (eliminat după pauză motorului); 15 - cablul de accelerație, 16 - Rod cu șurubul de reglare cursei holostogog (accelerației coborâre); 17 - Cover; 18 - șurubul de reglare ralanti, 19 - toplivopriemny montaj, 20 - 21 vias - emulsie de canal inactiv; 22 - un orificiu de scurgere 23 - canalul de aer de ralanti, 24 - blocarea acului șaibă, 25 - un flotor 26 - emulsie canal egalizor; 27 - distribuirea ac; 28 - utopitel plutească 29 - piston 30 - un piston arc 31 - cablul de comandă corectorului

Cum se instalează carburator

Înainte de a instala carburatorului pe IZ Jupiter 5, asigură deplină său curat și au toate detaliile. În primul rând scoateți capacul carburatorului pe bobina cu trei găuri. O gaură circulară situată în centru, este destinat pentru introducerea și fixarea acului în formă, aranjate de decupării, - pentru fixarea cablului se extinde de la pedala de accelerație, în formă de T - pentru a seta tija șurubului. IL carburator New Jupiter 5 este dispus în opritorul capacului care se îndepărtează după perioada cu role polizat.

După fixare, carburatorul pe motor, o deschidere a clapetei de accelerație în cablul este fixat în formă și capac strânse. Choke este testat pentru capacitatea de a finaliza deschiderea difuzorului și absența blocării în toate pozițiile clapetei.

Pe lângă Uniunea se alătură liniei de combustibil. Articulațiile sunt verificate pentru cel mai mic flux, iar apoi se deschide declanșatorul.

Generarea de mai multe robinete de lumină pe picior de lichidare, apoi porniți motorul în modul normal. După verificarea performanțelor dispozitivului și uniformitatea distribuției de combustibil la motorul este cald, contactul poate fi oprit.

ajustare carburatorului izh Jupiter 5

ajustare carburatorului IZ Jupiter 5 este cel mai simplu, dar în același timp, cel mai important proces. Fie că este vorba K-62, K-65 sau K-68, trebuie să se încălzească mai întâi motorul la temperatura de funcționare, și apoi efectuați o serie de etape succesive:

1. Setare viteză mică, dar suficient de stabilă a motorului prin rotirea unui șurub, reglează poziția clapetei.
2. Prin schimbarea poziției șurubului pentru a seta motorul la ralanti de mare viteză.
3. Aceste etape se repetă de 4-5 ori, reducând treptat turația motorului.
4. smucitură Sharp verifică corectitudinea ajustării.

Reglarea carburatorului pe IL Jupiter 5 ar trebui să fie, astfel încât nu există nici un labagii, și trage de timp motorul în caz de deschidere rapidă și închiderea clapetei. În primul caz, este necesar de a îmbogăți amestecul de combustibil prin rotirea șurubului în ¼-½ de tură în sens orar la ralanti. În al doilea rând - rotiți șurubul în direcția opusă.

Reglarea carburatorului pe IL Jupiter 5 poate fi, de asemenea, în modurile de funcționare. În funcție de condițiile meteorologice și starea tehnică a motorului, acul de dozare poate fi deplasată în sus și în jos pentru îmbogățirea - pentru a produce efectul opus.

Recomandat: