curse și sancțiuni Street

Duma de Stat adjunct Vyacheslav Lysakov oferă participanților penaliza curse de strada la 100-200 de mii de ruble, iar organizatorii curselor - la închisoare. Potrivit deputatului, cei amatori nu sunt mai puțin periculoase pentru societate decât conducătorii auto beat, pentru că „acoperi 300 kilometri pe oră, punând în pericol nu numai viața lor, ci și viața celorlalți participanți la trafic.“

Trebuie să spun că ideea unui câștig-câștig, pentru că cea mai mare parte a populației de curse de stradă nu este familiar, și pentru ei Racers stradă - bandiți, ticăloșii și ticăloși care sunt teroare și moarte. Luptătorii cu ei, chiar dacă metodele de luptă ridicole și absurde, pot conta întotdeauna pe punctele de recunoaștere publică. Ce se întâmplă ca rezultat - ea a zecea.

Faptul că pe drumurile publice din România, nu poate conduce sau 300 sau 200 sau chiar 150 kmh, personal, nu am nici o îndoială. Dar dacă memoria mea mă servește, avem deja limite de viteză, penalități suficient de decente pentru încălcarea lor, și o mulțime de camere, agățate pe drumuri.

De îndată a început să sosească în amenzi mari pentru încălcări înregistrate de aceste camere, oamenii au început să meargă cu numere de tranzit. Autoritățile au reacționat rapid și prin strângerea mai întâi pedeapsa pentru întârziere de „tranzit“, iar apoi le-a pus complet în afara legii, cu excepția cazului când vehiculul este vândut în străinătate. Se pare că acum fiorul cote cu impunitate depășesc limitele aproape plecat. Dar nu, se pare că limita la perfecțiune ...

„Mă întreb dacă prietenul meu și eu decid să verifice care dintre noi va exploda cu un semafor, este, de asemenea considerat a fi curse de stradă? Și, ca polițist de trafic dovedește că concurăm „-? Este rezonabil să se delecteze de stradă Racers pe unul dintre forumurile sale. Într-adevăr, expresia „curse de strada“ este extrem de vag. Și imposibil, mi-e teamă să formuleze criterii clare în lege, pentru a înțelege unde se termină de obicei excesul de viteză și începe curse de stradă.

Puteți, desigur, pentru a da totul la mila inspectorilor GIBBD. Dacă unul dintre ei decide că a existat o cursă, apoi amendat pentru 100 de mii de posibil. Dar, având în vedere că siguranța rutieră nu este singura sarcina titularilor de Baghetele cu dungi, nu aș face asta.

„Mă întreb dacă fiecare cursă va veni la poliția rutieră, în cazul în care pentru a merge, atunci? Cred că oamenii vor continua să călărească „- susține pe bună dreptate, pe un alt forum pentru un fan de curse de stradă. Și Sunt total de acord cu el. Oricare ar fi amenzile, nevoia de viteză, nu vor fi uciși în driverele. Cei care sunt versat în mașini, și este capabil să meargă repede la ei, trebuie doar undeva sa concentrat întotdeauna energia lui.

Desigur, infrastructura urbană profesională apar treptat. În Sankt Petersburg există un circuit frumos în Shushary, în cazul în care track zile pentru toată lumea a avut loc. Dar este încă distractiv pentru mai mult sau mai puțin bogat. Studenții care își petrec serile în garaj și construi „mașini sport“ ale vechilor „optari“ și „golf“ a doua generație track-zile nu își pot permite.

Vorbind sincer, fluidiza Street mișcare reyserskuyu ar fi destul de bun. De mai multe ori am fost la astfel de evenimente, și o dată chiar a luat parte la test drive-Skoda Fabia RS. Locul Organizatorii necompetenței apar probleme și chiar tragedie. Acum câțiva ani, de exemplu, a pierdut un prieten bun, care a fost lovit de o roată mașină cu un șofer beat la volan. Togo nu a fost permisă înainte de începerea, și el a decis să „arate lui tenacitate“, și ca rezultat - condus într-o mulțime de oameni.

Curse de stradă este imposibil de a nega - au fost chiar și în URSS. Dar ele pot deveni mai sigure pentru rideri ei înșiși și oamenii din jurul lor. În acest scop, orașele trebuie să apară închis pe celelalte piste de curse pentru mașini de tragere, inel de asfalt și o platformă pentru drift. Să guvernul orașul va prelua controlul asupra lui și a invitat călărești să coordoneze procesul. Atunci poți fi cu o conștiință clară pentru unghere și crăpături pentru a prinde imigranții ilegali. La urma urmei, dacă au ignorat posibilitatea legitimă de a concura, atunci ei nu doresc să rasă, și senzații tari și probleme cu legea. Așa că-i lasa sa ...

A se vedea, de asemenea:

20 Articole / Tehnologie

Impozite, restricții și pretinsul progres: viitor întunecat al vehiculelor electrice

12 News / face "Kolosa.ru"

New Hope Harmony: cum poate fi

4 Articole / Tuning

De lux de utilitarismului: Tuning Moskvich-412

Articole / Echipament militar

soldați cu două roți: tractoare cu o singură osie secretă a armatei sovietice

În ciuda ocupației pur pașnică a tractoarelor cu o singură osie originale, vehiculele utilizate în construcții civile de mari dimensiuni, acestea au fost în secret în serviciul în Forțele de rachete strategice (RVSN). Acolo ...

Articole / Echipament militar

capodopere: vehicule militare nerecunoscute unice din Belarus

Ponderea covârșitoare a fluxului puternic de vehicule militare, pe care, la instrucțiunile Ministerului Apărării al URSS a lucrat sute de birouri de proiectare secrete și plante, este o construcție de căutare experimentală a început în ...

Articole / Echipament militar

lucrători invizibili ai războiului: automobile pitici în armata sovietică

În cei mai dificili ani de izolare și „Cortina de Fier“, designerii sovietici au avut nici un egal printre cele mai îndrăznețe idei creative și dezvoltarea experimentală unice, care au fost în spatele scenei în prim-planul progresului în lume. ...