Cutia neagră într-un avion

Cutia neagră (cutie neagră) de locuitori se numesc dispozitiv special folosit în aviație, în scopul de a înregistra tot ce se întâmplă la bord în timpul zborului, inclusiv parametrii interni de senzori și sisteme de aeronave, precum și negocierile echipajului. Deci, ce este cutia neagră într-un avion? Să recunoaștem.

Se pare ca o cutie neagră avion?

Destul de ciudat, cutia neagră arata destul ca sunetul numelui său. Tradițional înregistrator de zbor Cântatul - o minge sau cilindru, vopsite de culoare roșie sau portocalie. O astfel de formă și culoare nu sunt alese întâmplător: o formă rotundă, mai puțin susceptibile de a deteriora în timpul accidentului, iar umbra luminoasă face un sertar vizibil printre alte resturi.

Dacă unitatea este vopsită în culori vii, de ce înregistratorul de zbor se numește o cutie neagră? Pentru a găsi cauza, trebuie să învățăm istoria apariției acestui instrument important.

Povestea înregistratorul de zbor

Odată cu creșterea numărului de aeronave într-o perioadă de dezvoltare rapidă a aviației civile a început să se întâmple accidente mai lungi. Pentru a identifica cauzele accidentelor și pentru a îmbunătăți noul model de avion, în 1939, designerii francezi au dezvoltat un dispozitiv care este un osciloscop fascicul de lumină, în cazul în care modificări ale parametrilor filmului datorită devierii razelor de lumină.

Osciloscopul a fost protejat de un corp dreptunghiular negru, din cauza căruia a fost păstrat la numele ziua de azi. Primele dispozitive arata la fel ca și cutiile negre imagina oameni care sunt departe de aer - și așa au început să-i spui.

În 1953, un australian Warren D. consolidată cutie neagră interior, adăugând o bandă magnetică pentru voce de înregistrare.

Primele înregistratoare cutia neagră au fost echipate cu o bandă de hârtie, care a fost deservită de funcționarea mecanismului ceasului. De-a lungul timpului, acestea au fost înlocuite cu fotoostsillografy, iar câțiva ani mai târziu au fost înlocuite cu casetofoane și benzi magnetice.

Ce este în cutia neagră a aeronavei?

Astăzi, parametrii de înregistrare și negocieri efectuate cu ajutorul chips-uri. Dispozitivele electronice placă de circuit sunt fixate pe amortizoare de șoc speciale pentru protecție suplimentară. Placa este similar cu proprietăți și caracteristici cu unitatea flash obișnuită.

Pentru a facilita căutarea de cutii negre subacvatice echipate cu balize cu ultrasunete. În cazul în care avionul sa prăbușit în munți pentru a căuta recordere balize preinstalate în ele utilizate. faruri de locuri de muncă oferă baterii interne, care sunt activate după impact.

Pentru a asigura siguranța cutiei negre în timpul accidentului, acesta este facut din corpul containerului, care este fabricat din titan sau un oțel de înaltă rezistență. În plus față de impactul asupra rezistenței comparabilă cu explozia unui obuz, cutia neagră trebuie să reziste la o ședere de jumătate de oră în căldură și fiind în apă la o adâncime de până la 6 km pentru o lună.

Câte cutii negre în avion?

Eliberarea două versiuni ale înregistratoare:

Primul tip se face pentru a controla acțiunile echipajului de către specialiștii de la sol, astfel încât pentru comoditate acestea sunt instalate în cabina de pilotaj. Carcasă de astfel de dispozitive nu este realizat din titan, astfel încât acestea sunt de multe ori avariate în accident.

înregistrator de urgență are mai multă protecție, care asigură siguranța în timpul unui accident. Ea devine o sursă de informații pentru a identifica cauzele accidentului. Prin urmare, în interiorul fiecărei aeronave are cel puțin două înregistratoarele de zbor.

Cum stă cutia neagră într-un avion?

Informațiile înregistrate pe bandă magnetică (versiunile mai vechi de cutii negre, care sunt încă menținute pe unele modele de aeronave), sau o unitate flash este decriptat cu ajutorul unui software special pe computer.

Luând în considerare aceste date experți simulează evoluția în simulator sau într-un program virtual. Există un alt mod de a simula comportamentul aeronavei - cu ajutorul unor grafice bidimensionale.

Decodificarea este necesară numai în caz de deteriorare a benzii din cauza unui accident. Există două moduri:

• Pentru Experți date redus de informații prin aplicarea unei soluții de bandă verticală coloidal pulbere feromagnetică care inflexiuni în timp și oferă o reprezentare grafică a înregistrării magnetice.
• Decripta datele de pe bandă posibil și folosind imagistica magneto-optic, în cazul în care filmul a păstrat un nivel suficient de magnetizare.

Deci, acum știi ce este înregistratorul de date de zbor. Pentru apariția unor noi avioane de linie în condiții de siguranță, trebuie să ne mulțumim nu numai ingineri de proiectare, dar, de asemenea, o cutie neagră, care a ajutat la identificarea deficiențelor modelelor anterioare, și de a reduce frecvența accidentelor.