De ce barca cu panze poate naviga împotriva vântului

Mișcarea unui iaht care navighează în vânt este de fapt determinată printr-o simplă presiune a vântului de pe pânzele sale, împingând barca înainte. Cu toate acestea, după cum arată studiile în tunelul de vânt, călătoria sub vele upwind subiecți cu pânze expuse la un set complex de forțe.

Când aerul curge de intrare în jurul suprafața posterioară concavă a naviga, viteza aerului este redusă, în timp ce fluxul în jurul suprafața frontală convexă a naviga, această rată crește. Ca urmare, pe suprafața din spate a naviga, o regiune de înaltă presiune, iar în partea din față - redus. Diferența de presiune pe cele două părți ale vela creează o forță de tragere (împingere), care se deplasează barca înainte la un unghi față de vânt.

Yacht cu vele, situat la aproximativ la unghiuri drepte față de vânt (terminologia maritimă - barca tack este), se deplasează rapid înainte. Sail expuse în lateral și forțele de tragere. În cazul în care barca este naviga la un unghi ascuțit față de vânt, viteza sa este redusă ca urmare a reducerii forței de tragere și o creștere în lateral. Cu cât mai puternică naviga se întoarse spre pupa, barca se mișcă încet înainte, în special datorită forțelor laterale ridicate.

Tacking împotriva vântului

Yacht cu vele pot naviga direct în vânt, dar poate merge mai departe, ceea ce face o serie de mișcări în zig-zag scurte, la un unghi față de vânt, numit tacks. Dacă vântul suflă în partea stângă (1), a spus că barca este tack portul dacă tribord (2) - tack tribord. Pentru a merge mai repede marinar distanța încearcă să mărească viteza maximă admisă a iahtului prin ajustarea poziției vele sale, așa cum se arată în partea din stânga jos. Pentru a minimiza abaterile de la o linie dreaptă, barca se mișcă, schimbă cursul să tac tribord la stânga și vice-versa. Atunci când o barcă schimbă curs, vela este transferat către cealaltă parte, și pentru un timp la fluturând coincidența avionul său cu linia de vânt, și anume nu este operat (imaginea de mai jos de mijloc text). Iahtul devine în zona moartă așa-numita, pierde viteza, atâta timp cât vântul din nou pentru a umfla vela pe partea opusă.