De ce nu ia încărcarea bateriei

Mulți proprietari de automobile, probabil, mai mult decât o dată problemele întâlnite în baterie. Bateria este descărcată, atunci proprietarul încearcă să-l încarce timp de câteva ore. Dar bateria nu ia de încărcare și instrumente arată o taxă zero. În această situație, nu este necesar să se arunce afară bateriile în coșul de gunoi. Această problemă poate fi rezolvată. Și ar trebui să începem prin căutarea cauzelor probleme.

De unde știi că bateria nu acceptă taxa

Verificați dacă bateria nu ia de încărcare, puteți lucra pe toate echipamentele electrice în vehicul. Astfel, cu motorul pornit, bateria este alimentat de un generator. Cu toate acestea, de foarte multe ori, chiar și în buna funcționare a generatorului, bateria este descărcată. Cum pot afla dacă bateria alimentat?

Este simplu - suficient pentru a măsura tensiunea multimetru la bornele bateriei. Dacă ea nu vrea să fie încărcat, este valoarea de 12 sau mai jos pe ecranul tester. Dacă bateria funcționează corect, atunci rezultatul va fi de cel puțin 14 V. Aceste controale sunt efectuate pe motorul este pornit - în caz contrar nu reușesc să ia măsurători.

Dacă rulați motorul nu poate fi din cauza ofiliti la baterie la zero, puteți utiliza un multimetru pentru a viziona nivelul de tensiune la bornele bateriei. Dacă valoarea tester de ecran este mai mică de 11,8, se va spune că taxa este minimă. În cazul în care indicatorii de tensiune sunt 12.8 V, bateria este complet încărcată.

Dacă vă conectați bateria la încărcător, acesta va fi complet încărcată. Tensiunea la bornele bateriei va fi în continuă schimbare. În cazul în care creșterea de tensiune a fost văzut la începutul procesului, și apoi indexurile oprit la un nivel, bateria este complet încărcată. Dar acest lucru nu este întotdeauna cazul. În cazul în care nivelul de tensiune nu sa schimbat de la conexiunea cu aparatul, în cazul în care bateria nu ia încărcarea de la încărcător. Este de a căuta cauzele care au condus la aceasta.

Lista de motive evidente

O realizare care cu o baterie care nu este atât de puțin. Ar trebui să fie, de asemenea, în măsură să înțeleagă motivele acestui eșec. Acesta ar trebui să se concentreze asupra faptului că, în diferite cazuri, bateria, în ciuda faptului că complet încărcată, poate pierde foarte repede stres. Acest lucru sugerează că, în sistemul electric al vehiculului are o scurgere de curent. Ei au nevoie pentru a găsi și repara.

Dacă aceasta este bateria, în cele mai multe cazuri, a existat așa-numitele plăci de baterie sulfatare. Ei plaque creste alb. Acest sulfat de plumb, care cristalizează sub formă de depozite mari. sulfatare minore pot fi evitate. În cazul în care a impresionat suficient de zone mari ale plăcilor, nu puteți recupera bateria.

În cazul în care principiul nu ia încărca bateria și încărcătorul vehiculului, atunci motivul ar putea fi în terminalele oxidate, ruperea curelei de transmisie, fire deteriorate.

Oxizii de pe terminale - cea mai frecventă și motivul cel mai evident faptul că bateriile auto nu mai accepta taxa de la orice sursă de energie electrică. În cazul în care proprietarul mașinii vede pe suprafața terminală a filmului alb, acest lucru indică faptul că contactele sunt oxidați. Acest lucru crește rezistența bateriei - de aceea bateria nu acceptă taxa.

Cum de a elimina oxizii de la terminale?

Eliminați blana alba este real, dar trebuie să acționăm foarte atent. Pentru a îndepărta oxizii luați șmirghel foarte fin și trece încet prin suprafața.

Trebuie să se înțeleagă faptul că terminalele sunt realizate din plumb. Structura de metal este foarte moale, astfel încât chiar și la o presiune joasă piese poate fi ușor deformat.

unitate rupt o curea generator de

În cazul în care autovehiculul nu ia generator de încărcare a bateriei, responsabil de multe ori cureaua de transmisie a alternatorului. Ar putea pur și simplu rupe. Uneori, chiar și o ușoară relaxare a curelei de pe roata de curea poate duce la același rezultat. Generatorul nu oferă suficientă putere, bateria nu se încarcă. Acest lucru se întâmplă din cauza uzurii normale cu privire la elementul sau extensia acestuia.

curea alternator nu numai că se poate întinde, dar alunecarea pe scripeți. Uneori, acest lucru se întâmplă din cauza contactului cu suprafața apei a scripetelui.

Oxidarea se realizează pe generatorul

Dacă bateria nu se preia, motivul ar putea fi, de asemenea, în oxidarea se efectuează pe generator. În acest caz, situația poate fi corectată prin stripare fire. Ca și în cazul anterior, acest lucru se face folosind hârtie abrazivă.

Dar, în plus față de oxizi, fire ale generatorului poate arde sau rupe. Ei arde mai des din cauza căderii de tensiune. Acest lucru va ajuta pentru a determina mirosul caracteristic de ardere. înlocuirea simplă a firelor, în acest caz, nu este suficient. Este necesar să se elimine cauza la început, pentru că după noile elemente substituții pot arde, de asemenea. Merită să ne amintim despre auto-descărcare - baterie își pierde treptat încărcătura atunci când nu este utilizat. Este destul de procese naturale normale.

Dacă bateria nu ia curent din memorie

Există o serie de dispozitive externe pentru bateriile de la care procesul de încărcare a bateriei poate depinde de încărcare. Pentru a verifica dacă echipamentul extern va ajuta același tester. Ei măsoară tensiunea la bornele bateriei. Dar acum, controalele sunt efectuate la motorul înăbușit și deconectați cablurile.

Poate fi considerat normal de tensiune în intervalul de 12.5-12.7 V. Dacă după ce bateria este conectat și este pornit motorul, tensiunea va crește până la 13,5-14 V, încercarea de a crește rotatiile motorului și apoi a observat dacă schimbarea tensiunea la bornele. În cazul în mare viteză este scădere de tensiune, cauza poate fi diode în releul de comandă generatorului. De asemenea, nu este în afara de loc într-o situație în care bateria nu ia de încărcare, va fi de a evalua starea periilor generatorului. Ele sunt în proces sunt supuse uzurii normale.

Diodele pot fi înlocuite separat sau să instalați complet nou releu. tensiune dioda trece dacă este normal, într-o singură direcție. În cazul în care fluxurile de curent în ambele direcții, atunci elementul este în afara de ordine. Rețineți că, pentru a înlocui aceste diode au nevoie de o capacitate de lipire de 600 W și o anumită experiență în relațiile cu ei.

După înlocuirea diode trebuie să le urmărească munca. Dacă în momentul pornirii motorului, se vor încălzi la baterie merge curent prea mare, ceea ce nu este de dorit și chiar dăunătoare pentru baterie. De asemenea, atunci când încălzirea puternică a diodei nu poate servi suficient de mult timp. Prin urmare, în cazul în care motivul este încă în aceste părți, este mai ușor să înlocuiască toate releul complet.

Rezolvarea problemelor Acumulator

La început, deja menționat pe sulfatare. Dar există și alte defecte bateria direct. Acest ultim lucru este verificat, în cazul în care bateria nu acceptă taxa. Ce se poate face în această situație? Este necesar pentru a elimina problema. Pentru a elimina plăcile recomandate zasulfatirovannosti limpezite cu baterie apă distilată. Pre acumulator interior este curățat de moloz. Apoi, da bateria este complet uscat, după care este încărcat, dacă este posibil.

Densitatea electrolitului este ajustat la 1.2885 g / cm3. În acest scop, lichid adecvat a cărui densitate este de 1,4 g / cm3. Nu este necesar să se permită fierberea și încălzirea fluidului de electrolit. Procesul de încărcare continuă, atâta timp cât taxa fiecărei secțiuni nu va fi 1,3-1,4 V. În continuare, curentul este redus la jumătate, dar de încărcare ar trebui să continue. Dacă după două ore, tensiunea si densitate nu vor fi modificate, procesul se încheie. Bateria se adaugă apă și un electrolit. Tensiunea pe fiecare secțiune este coborâtă la 1,7 V, folosind becuri.

După aceea, bateria ar trebui să înceapă să funcționeze așa cum trebuie. Dar, în afară de zasulfatirovannosti poate fi placa rupt. În acest caz, electrolitul se va transforma negru. Se întâmplă de multe ori plăcile de închidere. Acest lucru îi indică absența lichidului electrolitic în orice secțiune. La închidere, este puternic încălzit. Veți auzi un sunet șuierat. Deschiderea capacului, veți vedea cum electrolitul fierbe și bule.

concluzie

Acum este clar că în cazul în care bateria autovehiculului nu ia de încărcare, există o mare șansă de a restabili performanțele sale. Cu atât mai mult pentru a cumpăra o baterie nouă este foarte scump.