de întreținere a bateriei auto cu propriile lor mâini
O baterie de mașină este utilizat pentru acumularea de energie electrică și îi pune la sistemul electric al autovehiculului, în special al demarorului electric la pornire. Articolul se concentrează pe modul de a diagnostica corect bateria auto, controlați sarcina sa, precum și nivelul de verificare și densitatea electrolitului din bateria va fi luate în considerare.
Sistemul electric de cele mai multe vehicule de 12 volți, sol negativ. Structura bateriilor auto este destul de simplu: acestea constau din 6 blocuri pline cu plăci de plumb cufundate într-un recipient care umple electrolit. Electrolitul este acid sulfuric apos.
Fiecare dintre blocurile asigură o tensiune de aproximativ 2 volți și conectate în serie, într-o cantitate care asigură o tensiune de la un nivel de 12-13 V. reîncărcarea bateriei autovehiculului se realizează când generatorul motorului. Separat sunt baterii de gel, care diferă în funcție de dispozitivul de acid baterii.
Inainte de servire, scoateți bateria din vehicul. Deconectarea bateriei de la rețeaua de bord - procesul responsabil. În primul rând, scoateți întotdeauna terminalul negativ, și în procesul de instalare a aceluiași terminal set ultima.
Este profitabil să efectueze diagnosticare și recuperare a bateriei?
Cu siguranță. Aici sunt calcule simple. Durata de viață nominală a unei baterii noi este de aproximativ 4 ani. Înlocuitorul său va costa aproximativ 5.000 de ruble. Cu toate acestea, atunci când un diagnostic competent și încărcarea bateriei, este în măsură să vă servească cu credință până la 5-6 ani.
Dar, pentru a diagnostica și sfaturi de recuperare a bateriei, nu numai din motive de economie. Faptul este că durata de viață a bateriei depinde de funcționarea normală a tuturor aparatelor electrice și sisteme auto.
Verificați nivelurile de electrolit din baterie. prepararea electrolit
Verificați nivelul și densitatea electrolitului trebuie efectuată la fiecare trei luni pentru a monitoriza starea bateriei în timp util.
Nivelul electrolitului din baterie este verificat prin orificiul de umplere, cu ajutorul unui tub de sticlă tubular având un diametru interior de 4-5 mm. Un capăt al tubului este coborât prin orificiu până când se oprește la o apărătoare de siguranță. Deschiderea de la celălalt capăt al tubului se închide etanș degetul, după care a fost eliminat.
Coloana electrolit rămasă în tubul ar trebui să fie în intervalul de 12-15 mm. Dacă acumulatorul are o lampă (tub), nivelul de electrolit trebuie să fie la același nivel sau mai sus să fie de 3-5 mm.
Prepararea electrolitului pentru bateriile de la baterie este doar acid sulfuric cu adaos de apă distilată. Utilizarea acidului sulfuric tehnic și apa obișnuită nu este permisă, deoarece electrolitul trebuie să aibă un grad ridicat de puritate.
În caz contrar, auto-descărcare expres se va produce baterii (sulfitare), reducând plăcuțele de capacitate și de fractură. Atunci când nivelul de electrolit este redus ca urmare a evaporării apei pentru a recupera volumul necesar necesar să se adauge numai apă distilată și în orice caz electrolit gata!
În cazul în care nivelul electrolitului este peste normal, ar trebui să sugă din cauciuc de sticlă bec sau vârful din cauciuc dur. Se poate să se extindă, care este, de asemenea, de dorit în cazul în care bateria va crește nivelul de electrolit.
În timpul preparării electrolitul acid sulfuric este umplut într-un curent subțire de apă, soluția a fost agitată cu o baghetă de sticlă sau ebonită. Turnând apă în acid sunt interzise, deoarece densitatea apei este acid mult mai mic. Apa nu este în măsură să plonja în acid și să rămână pe suprafață, reacțiile chimice au loc pentru a provoca încălzire și acid pulverizare. Există o șansă de a obține ars.
VERIFICARE ELECTROLYTE DENSITATE. densimetru
Unul dintre cei mai importanți parametri ai electrolitul este densitatea acestuia. Densitatea electrolitului din baterie este verificat densimetru la + 25 ° C Dacă temperatura se abate de la dorită, o citirile densitometrie sunt corectate în conformitate cu următorul tabel
corecții de densitate Tabelul electroliți pe bază de temperatură
In perioada de funcționare a bateriei de densitatea electrolitului variază continuu. Există o modificare reversibilă a densității - taxa normală și de descărcare a fantei bateriei. Pentru un nou interval AKB intact și normală schimba densitatea electrolitului (nivelul complet - taxa totală) se ridică la 0,15-0,16.
Există, de asemenea, schimbări ireversibile în densitate, de exemplu, prin evaporarea apei în timpul fierberea electrolitului. Mai mult decât atât, densitatea crește.
Densitatea mare a electrolitului reduce durata de viață a bateriei. Densitatea scăzută a electrolitului în rezultatele bateriei în reducerea tensiunii afecta negativ pornirea.
densitatea electrolitului este măsurată printr-un dispozitiv special - densimetru. Acesta constă dintr-un hidrometru 1, suflanta 2, 3 a tubului de sticlă 4 și vârful.
Vârful 4 este scufundat în electrolit prin orificiul de umplere în carcasa bateriei și cu o parte a suflantei a electrolitului este aspirat în tubul de sticlă. Astfel hidrometru (float) trebuie să plutească în corpul tubului, fără a atinge pereții. După terminarea citirile hidrometrului oscilații sunt de numărare pe scara de-a lungul liniei fluidului. privirea observatorului ar trebui să fie pe o suprafață plană.
Pentru o bandă de România medie (București, Kazan, etc.), densitatea electrolitului trebuie să fie la 1,25-1,27. verificare densitate se face în fiecare compartiment al bateriei separat, diferența dintre citiri nu trebuie să depășească 0,01. iarna electrolit de densitate scăzută creează un pericol de îngheț.
corecția densității se efectuează, dacă este necesar. Pre baterie din compartimentul este aspirat anumită cantitate de electrolit, care se adaugă la sau în loc de corectare electrolit sau apă distilată. Densitatea scăzută a electrolitului din acumulator este eliminat prin adăugarea electrolitului de corecție cu o densitate de 1,40.
În consecință, la o densitate ridicată a electrolitului din acumulator trebuie să adauge apă distilată. După aceea, bateria de încărcare curent nominal de 30 de minute, urmată de maturare timp de 1-2 ore pentru o mai bună amestecare și egalizare a densității electrolitului în toate compartimentele sale bateriei.
CUM SĂ VERIFICAȚI BATERIA
Cum să verificați bateria mașină încărcată? Pentru a efectua aceste măsurători prin utilizarea unei furci de încărcare. Acest dispozitiv este format din două contacte, voltmetru, manipula și comuta rezistența de sarcină. Una dintre opțiunile prezentate în figură.
rezistența de sarcină este reglată astfel încât să asigure un curent de evacuare mai mare capacitate de 3 ori. De exemplu, în cazul în care capacitatea bateriei este de 55 Ah, atunci curentul de evacuare trebuie să fie egală cu 165 A. Furca de sarcină contactele conectate la bornele bateriei, iar apoi a măsurat timpul în care scade tensiunea 12.6-6 V. Pentru a încărcat complet și o baterie de lucru de data aceasta nu ar trebui să fie mai mică de 3 minute.
Bateria poate fi, de asemenea, evaluat de mărimea tensiunii de ieșire. Pentru a măsura este necesar să se utilizeze un voltmetru sau multimetru. după îndepărtarea firului la borna negativă a bateriei. Tabelul de mai jos prezintă taxa în funcție de tensiunea de ieșire.
Tensiunea Terminal, V
Bateriile moderne nu necesită întreținere au un indicator de viață a bateriei. Când complet încărcat, indicatorul este verde. Cu o scădere a taxei modificărilor sale de culoare de la verde la roșu sau alb.
Pentru a încărca bateria ar trebui să utilizați încărcătorul speciale. Încărcătorul este o sursă de curent constant. Când vă conectați la borna pozitivă a bateriei este conectat puternic cu borna pozitivă a bateriei, negativ - terminalul negativ. Este necesar ca tensiunea de ieșire a încărcătorului a fost tensiunea bateriei în mod necesar mai mare pentru a permite trecerea curentului de încărcare.
baterie de automobile de încărcare curent nominal de 10% din capacitatea nominală a bateriei. De exemplu, în cazul în care capacitatea nominală de 60 Ah curent de încărcare trebuie să fie de 6 A. În acest caz, încărcarea poate continua până la 13-15 ore. bușonul de umplere trebuie să fie deschis!
Încărcarea bateriei este considerată completă atunci când se observă permanența densitatea electrolitului și tensiunea de ieșire în decurs de 2 ore.
În timp util de verificare electrolitului și de încărcare a bateriei ar trebui să fie un obicei bun pentru automobilist. Aceasta va prelungi durata de viață a bateriei, care asigură alimentarea neîntreruptă a banilor electrice și de a salva toate masinii.