Defecte rack de direcție, diagnosticare proprii mâini

Salutări prieteni on-line de reparații auto propriile mâini. Sarcina cremalierei de direcție - o conexiune fiabilă și volanul în același sistem, precum și un răspuns clar la comenzile șoferului.

cremalieră Defectele de direcție

Din activitatea nodului de conducere de siguranță și de manipulare depinde. Acesta este motivul pentru eșecul Stativul este important să se elimine cât mai repede posibil.

Disfuncționalitățile de bază ale cremalieră de direcție

La mașinile moderne VAZ de rupere rack de direcție și servodirecția - un fenomen foarte comun. Motivele pot fi după cum urmează:

• Conducerea frecventă pe drumuri accidentate, vehiculul de la intrarea în gaura de la viteză mare, activă (unthrifty) stil de echitatie.
  În această situație, cremaliera de direcție și de direcție nu rapid, va apărea enervant controlabilitatea bat se deteriorează. Subtotal - eșec nod;
• accelerare bruscă atunci când volanul este în partea dreaptă extremă sau poziția din stânga. Această practică de a conduce un efect negativ asupra duratei de viață a rack;
• sosiri regulate la frontiere - o sarcină mare pentru un astfel de mecanism important.

Fanii unei astfel de „plimbare cu obstacole“ au foarte curând să cheltuiască bani pentru a repara cremaliera de direcție.

Principalele motive care le-am identificat. Dar cum de a determina eșecul rack în practică? Pentru unele simptome? Aici, pe această problemă și vom înțelege mai mult.

simptomele de direcție

Unul dintre principalele simptome - bate apariția în axa față. În primul rând, excesul de zgomot este greu de observat și apare doar pe drumuri accidentate.

Mai târziu, bat poate crește, se va întoarce în volan. În acest caz, este necesar diagnosticul de rack.

Dacă nu se face nimic, masina poate deveni greu de gestionat după 1-2 luni de la distanță. Rezultatul va fi unul - pentru a schimba complet unitatea.

Motivul principal pentru lovirea - uzura dinților de bază, pivot sau bara de legătură.

Atenție! Înainte de a încheia, ia în considerare o bătaie pe raftul de direcție. Ea se poate manifesta întotdeauna, sau numai atunci când lovit de gropi mari.

Să sublinieze principalele simptome și cauze posibile ale acestora:

1. Rotirea volanului este dat prea strâns, există în plus se aude un fluier. Cauze posibile scurgeri de lichid-RHO și căderea acestuia până la cel mai scăzut nivel, abraziune a perechii rotor.

2. Rotirea volanului asigură strâns, dar după ce situația a revenit la normal de apelare rapidă. În același timp rău zgomot „senzația de mâncărime“. Principalul motiv - scuffing pe porțiunea de rotor și suprafața de împerechere.

3. Se rotește volanul strâns stânga sau la dreapta și numai cu condiția temperatură scăzută GUR (sub 25-30 de grade Celsius). Odată ce lichidul este încălzit la 55-60 de grade, zgomotul dispare.

4. Rotiți roata de către conducătorul auto nu coincide cu unghiul real de rotație a roților din față de mașini. Atunci când aparatul nu mai este o astfel de problemă să fie gestionate, se aruncă pe rând.

5. Există o vibrație puternică a volanului în timpul deplasării pe un drum rău. Dacă ne întoarcem volanul într-o parte sau alta, sunetul poate fi pierdut.

6. curgeau rack de direcție. În acest caz, fluidul de putere-direcție apare pe antere. Când acest flux este demonstrat printr-o scădere a nivelului din rezervor Gur. Dacă nu se face nimic, posibilitatea unui eșec al etanșării. uzură excesivă sau rugina.

7. Volanul refuză să revină la poziția inițială sau se întâmplă, dar este foarte strâns. Motivul pentru o astfel de problemă - un arbore suport sau deformarea carcasei.

Dar asta nu e tot. Trebuie să acorde o atenție la eșecul servodirecției.

Aici, semne ale unor probleme de direcție cremalieră poate fi după cum urmează:

• Crește fluid sau GUR spumă. Este simplu pentru a diagnostica - uita doar la rezervor;
• sunt zgomot suplimentar la rotirea volanului și servodirecție;
• mers în gol GU nu funcționează deloc. Odată cu creșterea vitezei volanului mai ușor pentru a porni;
• a pierdut forța la rotirea volanului pentru ambele părți. De regulă, motivul pentru o astfel de problemă - distrugerea inelului de cauciuc.

Fluxul de direcție

Dacă observați o scurgere de sub cremaliera de direcție, atunci nu întârzie reparații. Primul lucru de făcut - să înlocuiască mansete și antere. Dar acest lucru nu salvează întotdeauna.

În unele cazuri, va trebui să demontați șina toate mod de a verifica integritatea arborelui și repararea pagubei.

În același timp, necesară pentru a înlocui inelele și garniturile de etanșare. După finalizarea lucrărilor nu uitați să efectueze pomparea sistemului hidraulic.

Acum, că știi cum să verificați rack de direcție. Dar talentul unui automobilist experimentat, de asemenea, pentru a preveni funcționarea defectuoasă. Tot ceea ce este necesar - să respecte o serie de sfaturi:

• Păstrați masina atunci când conduceți pe suprafețe neregulate, și încercați să nu zboare în groapă;
• la rece rotiță de defilare de mai multe ori încoace și încolo. Acest lucru permite fluidului PG se încălzească până la temperatura de funcționare;
• verificarea periodică a lamelelor cu privire la faptul de deteriorare și apariția scurgerilor.

rutier de succes, și, desigur, fără o pauză.