Dependentă și independentă mașină de suspensie
Șasiu masina proiectat pentru a muta vehiculul de-a lungul drumului, în cazul în care un anumit nivel de confort, fără agitare și vibrații. Mecanisme și piese de șasiu conecta roata la corp, a fost stins ezitarea, percepe și transmite forțele care acționează asupra mașinii.
În timp ce în cabina mașinii, șoferul și pasagerii se confruntă cu oscilații lente cu amplitudini mari, și oscilații rapide cu amplitudini mici. De la fluctuații rapide protejează tapițeria moale, suporturi pentru motor din cauciuc, transmiterea și așa mai departe. Protecția împotriva oscilații lente sunt elemente elastice ale suspensiei, roților și pneurilor.
Șasiul este format din:
- Suspensia fata si roata din spate,
- roți și anvelope.
Suspendarea jante auto
Suspensia este proiectat pentru a reduce și amortizarea vibrațiilor transmise de denivelările drumului pe caroseria vehiculului.
Datorită suspensiei de roată face corp fluctuațiile unghiulare verticale, longitudinale, unghiulare și transversale. Toate aceste oscilații este determinat de finețea de viteza vehiculului.
Să înțelegem modul în care, în principiu, roata de vehicul asociat cu corpul său. Chiar dacă nu te-ai dus în coș sat, apoi, se uită la ea prin ecranul televizorului, puteți ghici că roțile vagonului sunt fixate rigid de „corp“ și toate drumurile de țară „gropilor“ răspunde la călăreț. În același televizor (în agricultură „militant“), este posibil să fi observat că un vagon mare descompune viteza și nu este tocmai din cauza „rigiditate“ ei.
Cred că într-un mediu urban, ar fi amuzant și trist pentru a vedea cum „împrăștiate“ două mașini adiacente, în timp ce încerca să conducă în jurul valorii de părți destră- deja o oră înainte de alte autoturisme. În scopul de a servi vehiculele noastre mai mult, iar „călăreț“ se simt mai bine, jante auto nu sunt conectate rigid la corp. De exemplu, dacă ridicați mașina în aer, roțile din spate (împreună și separat față) otvisnut și va „atarna“ suspendat la corp, la tot felul de pârghii și arcuri.
Aceasta este suspendarea roților auto. Desigur, pârghiile articulate și arcuri - „fier“ și sunt realizate cu o anumită marjă de siguranță, dar acest design permite roților să se deplaseze în raport cu corpul. O mai corect să spunem - organismul este capabil să se deplaseze în raport cu roțile, care se deplasează pe drum.
Suspensia poate fi dependentă și independentă.
Fig. Funcționarea în circuit suspensie roată 40. vehicul dependent