ekobust motorului (EcoBoost) de la Ford - descriere, comentarii

În fiecare an, organizația internațională pentru protecția naturii necesită preocupări avtoproizvodyaschih că trecutul a început să producă motoare, care va arde volum mai mic de combustibil și, astfel, mai puțin poluarea mediului. Prima persoană pentru a asculta în mod serios la astfel de cereri au fost ingineri de automobile Ford.

Baza de tigai lor laici oferă astfel un motor care, cu cea mai mică dimensiune ar produce aceeași eficacitate ca motoarele atmosferice existente. Ca rezultat, Ford a fost capabil sa. motor, a fost creat numit Ekobust (Ecoboost).

Toate motoarele viitorului

Datorită soluțiilor inovatoare de design, aplicarea multor experți că 1,0 litri Ford Ekobust - este doar începutul, și se va schimba înțelegerea motoarele pe benzină, sunt fără fundament și este posibil să fie de acord cu ei. La Ekobusta aderarea turbinei efectuate direct la chiulasă. Acest lucru se face în scopul de a reține căldura în sistemul de evacuare, încălzind antigel, și cu ea și motorul într-un grad de lucru.

O altă caracteristică a acestui motor - este prezența a treia rundă de răcire. În orice alte două dintre ele: mari și mici. Ekobust are un cerc așa-numitele ultra-mici. Esența designului constă în faptul că, imediat după lansarea anti-inghet merge pe capul înainte și înapoi, până când mașina încălzit. Ca urmare a acestui fapt, inginerii Ford a adăugat, de asemenea, un alt termostat, care se deschide la un plin mașini de încălzire și antigel merge în răcire cercul din mijloc (numai Ford).

Toate cele descrise mai sus făcut în scopul de a reduce timpul și consumul de combustibil al motorului la încălzirea Ekobust, precum și pentru a reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă.

La început, o astfel de structură complicată a avut unele probleme, și nu se poate asigura o funcționare perfectă. Dar acum aproape toate defectele Ekobust corectate, iar lucrul rămas este în curs de desfășurare și există noi soluții la problemele existente în preocuparea Ford.

Interesant, dar în același timp controversat, noutate a fost apariția sistemului centura modernizat. În plus față de calendarul, Ekobust echipate și „lanț“, rezultând în pompa de ulei. Lucru interesant despre acest design este faptul că ambele centuri în mod constant în ulei. Inginerii au decis să reducă zgomotul din unitatea și să dea perioade mai lungi de centuri de operare.

Ca întotdeauna, există una, dar este bine pentru un cauciuc care nu se pretează la petrol și la temperatura acestuia? Ford susține că durata de viață a curelei este proiectat pentru întreaga durată a „vieții“ Ekobusta. În timp ce motoarele note care au generat mai mult de 300 000 km, și cu ei toate în ordine. În continuare se va practica numai. Dar, dacă se cântărește totul, atunci ai înțelege sensul unei astfel de mare „longevitate“. La urma urmei, în cazul în care o centură care se va întâmpla ceva, va trebui să demontați întregul motor, și, dacă este mai ușor de a cumpăra unul nou? In timp ce astfel de incidente nimic neclar.

Există încă câteva întrebări cu privire la structura motorului Ecoboost. Acestea se referă în principal la modul de încredere unele componente ale sistemului. Din moment ce, în caz de eșec va trebui să demonteze o mare parte a motorului (dacă nu toate), dar este experți și interne excentrice, într-adevăr versat în ea, un pic, s-ar putea întâlni unele probleme care trebuie reparate.

Avantaje și dezavantaje ale motorului

În România, mulți fani ai brandului Ford. După lansarea motorului Ekobust a apărut nu mai puțin dispuși să cumpere o mașină cu ea. Următoarele vor fi prezentate avantajele și dezavantajele unei astfel de un motor în conformitate cu proprietarii Ford Mondeo Ekobust.

• Economii. S-a arătat deja că, prin reducerea capacității motorului și de a îmbunătăți unele sisteme obține economii în benzină la 30%.
• performanță magnifică de mediu. Pornind de la cele de mai sus: este mai mic necesară arderea de tot mai mici. În consecință, deteriorarea mediului mult mai puțin.
• Compactitatea. Deoarece inginerii Ford ar putea elimina unul dintre cilindri, motor Ekobust este mai ușor decât „aspirat“. Aceasta inovatie lasa un pic, dar se adaugă la dinamica mașinii.
• Calitatea înaltă a performanței. Deoarece Ekobust relativ nou pe piață, producătorul încearcă să dovedească faptul că mai bine. Prin urmare, fiabilitatea ansamblului acestor motoare să se îndoiască nu este necesară.
• De mare putere. În ciuda unei scăderi a consumului în mașini „putere“ Ford nu este pierdut. La utilizarea de înaltă calitate, mașini de ulei și jucăuș benzină vă rugăm orice pasionat de mașini.

• Importanța folosind doar un combustibil de înaltă calitate. În funcție de ce fel de combustibil va merge depinde de durabilitatea funcționării Ekobust. Din păcate, nu întotdeauna combustibil achiziționat, chiar și vândut pentru cea mai mare marca, foarte bun.
• Complexitatea de reparare. Chiar și cu motoare Ford „Ekobust“ În fiecare an sunt tot mai des pe drumurile noastre, nu fiecare locație are posibilitatea de a găsi un specialist versat în toate complexitatea muncii sale. Înșiși, chiar și cu unele aptitudini, nu există mai bine să nu urce - pentru a face lucrurile mai rău, acesta este verificat (și timp).
• Costul reparațiilor. În conformitate cu punctul precedent, a devenit clar că cererea este acolo, și oferă puține. Prin urmare, prețurile pentru repararea motoarelor Ford destul de mari.

Fapt interesant! în Statele Unite, recent, a existat un incident, care nu este atât de rău lovit de prestigiul Ford. Linia de jos este că mulți șoferi (deținători de Ekobust înregistrate) au avut loc eșecuri nefondate ale motoarelor. Astfel de reprezentanți neînțelegere a concernului și nu sunt explicate.

Opinii automobilistilor Ekobust

În acest moment, preocuparea Ford a lansat o gama de motoare Ekobust, și anume:

• 1,0 litri, cu trei cilindri;
• 1,6 litri, cu patru cilindri;
• 2,0 litri cu patru cilindri;
• 3,5 litri, V6.

Aceste motoare sunt echipate cu fiecare an, mai multe masini Ford si sunt disponibile ca o serie separată. Clienții care au mai mult decât suficient. După analizarea răspunsurilor de ambii proprietari străini și interne de mașini cu un motor, puteți selecta principal:

1. Ecoboost. Opinii de străini. Toate, fără excepție, există o economie semnificativă pe benzină. Fără o atenție rămas, de asemenea putere mai mare, în special din partea celor care au folosit un motor aspirat natural, cu un volum de 1,6 litri de Ford. Comentarii frecvente și Rave despre fiabilitatea motorului. De multe ori au exprimat care descompune extrem de rare. procesul de funcționare a fost ca un simplu, și cu câteva excepții remarcat faptul că nu au întotdeauna posibilitatea de a umple combustibil de înaltă calitate. În general, nu există practic nici o plângeri.
2. Ekobust. Opinii ale proprietarilor din România și CSI. Toate remarcat unitatea mare de economisire și energie pe benzină. descrie fiabilitatea motorului acceptabil. Se spune că există dificultăți cu repararea, dar în esență totul este rezolvat. Problema principală - pentru a găsi un combustibil de înaltă calitate. Multe sunt în căutarea pentru realimentare dovedit și numai ei iau benzină, nu pentru a ucide motorul înainte de timp. Critica doar combustibil, dar altfel totul este în regulă.

Rezumând scris mai sus, este necesar să se precizeze că motorul Ford EcoBoost - acesta motor atmosferic de înlocuire, cel mai probabil, în viitorul apropiat. Să-i exigente de ei înșiși și au defecte mici, care în fiecare zi devine mai puțină atenție la astfel de motoare cu siguranta demn. Alegerea fiecărui individ, dar de ce nu pas un picior în viitor, chiar acum?