Frunze antigel - cauze posibile

Avtolikbez „Diagnosticarea și repararea“ Motivele pentru scurgeri de antigel. Antigel merge - ce să fac?

Înainte de a trece la aspectele tehnice ale vina, voi, dragi șoferii ar trebui să știe lucrul cel mai important: la primul semn al depășirii temperaturii admisă a motorului, cum ar fi târându săgeată sus termometru aprins supraîncălzirea motorului de lumină de avertizare, sau dacă observați apariția de abur de sub capotă sau fum alb de la țeava de eșapament, sisteme de încălzire interioară pentru nici un motiv, nici un motiv a fost suflare de aer rece - este necesar să se ia măsuri imediate pentru a opri mașina și opriți motorul. Oricare dintre simptomele de mai sus poate indica o defecțiune a sistemului de răcire a motorului, inclusiv lipsa de lichid de răcire. Ignorarea acestor manifestări aproape duce la supraîncălzirea motorului cu siguranță grave și reparații costisitoare.

Costul pentru a înlocui antigel SRT AvtoPrayd - 680 ruble. - Înregistrează-te on-line

1. Detalierea garnitura chiulasei

Acest defect este cel mai probabil să autoturisme cu kilometraj de mai mult de 100 de mii. Km. Garnitura Chiulasa (PHB) experimentează sarcini de temperatură și de compresie severă. În cazul în care acestea sunt folosite în mod constructiv PHB din metal, impactul acestor factori afectează nu este mult, dar de paronit garniturile sunt supuse distrugerii într-o măsură mult mai mare. Cea mai frecventă cauză a garniturii capului defalcare - supraîncălzirea motorului.

Defalcarea PHB pot avea următoarele simptome:

A) iese din vasul de expansiune al lichidului de răcire. Acest lucru sugerează că, la momentul comprimării în cilindrii motorului, gazele aflate sub presiune pătrunde defect PHB în mantaua de răcire și de a crea suprapresiune în interior.

B) Agentul de răcire intră în cilindrul (e) al motorului și cursa de evacuare la momentul respectiv, împreună cu gazul curge de eșapament în sistemul de evacuare. Există fum alb și mirosul dulce de evacuare.

B) a lichidului de răcire prin defect în PHB, intră în carterul motorului și amestecat cu ulei de motor, formând o emulsie albă. În care nivelul uleiului de motor crește. Ambele vor fi vizibile în mod clar pe controlul nivelului uleiului joja de ulei. După cum se poate observa strat albicios pe capacul gâtului ulei-umplere.

D) anti-îngheț gapping trece prin capul cilindrului la blocul motor exterior curge în jos a unității.

În oricare dintre aceste cazuri, o nevoie urgentă de a aborda stație de benzină pentru a rezolva problema, pentru a evita probleme mai grave cu motorul.

2. Ansamblurile uzură mecanică și mecanisme de răcire

Există mai multe locuri din care, din orice motive, lichid de răcire, antigel și încearcă să se întoarcă acolo unde nu ar trebui să fie. De exemplu: un radiator prin sigilant tub de scurgere, submarin și țevile de evacuare a radiatorului, garnitura de ulei (garnitură) al pompei de apă prin radiatoare de răcire deteriorată sau încălzire prin intermediul conductelor de alimentare ale sistemului de alimentare, incalzitor interior, sau un ulei printr-un sistem schimbător de căldură. Lichidul de răcire vas de expansiune, sau capacul acestuia, de asemenea, se poate scurge. Există mai multe soluții. Aceste defecte sunt determinate vizual pentru fiecare pasaj de întreținere.

Dacă există suspiciunea unei scurgeri de ascuns, testarea sistemului de răcire a presiunii se efectuează. Un defect eliminarea sursei de scurgere de identificare antigel, repararea sau înlocuirea nodului defect.

Important: în mod regulat (cel puțin o dată la două luni) pentru a verifica nivelul lichidului de răcire, fără să mai aștepte pentru lipsa ei de un efect negativ asupra motorului. Dacă sunteți departe de a ști exact unde să se uite sub capotă și nu are dorința de a ciocan cap astfel de lucruri nu se vor selecta mai mult de câteva minute din timpul dvs. și accesați stațiile pentru nivelurile de încercare de control și calitatea fluidelor masinii.

Ponderea în sociale. crearea de rețele