Gazele utilizate drept carburant

Tipuri și caracteristici ale combustibililor gazoși

autoturisme butelia de gaz utilizat cel mai larg drept combustibil, gaz natural comprimat și petrol lichefiat și gazele naturale, în plus, deoarece gazele gazoase de canalizare de combustibil poate fi utilizat pentru serviciul de gaz comprimat.

gazele lichefiate

Gazul este mai greu decât aerul de 1,5 ... 2 ori, iar temperatura de aprindere a gazului și benzină aproape. Compoziția gazelor lichide sau lichefiate utilizate pentru motoare auto, sunt butan și propan cu adaos de butilenă, propilenă, etan și etilenă.

Cantitatea de presiune a gazului lichefiat este de mare importanță practică.
Pe de o parte, presiunea cilindrului este de dorit să aibă o mai mică, deoarece în acest caz poate fi utilizat un cilindrii cu pereți subțiri, și, prin urmare, mai ușoare și.
Pe de altă parte, presiunea gazului lichefiat în container la orice temperatură trebuie să fie suficientă pentru a asigura alimentarea cu combustibil a motorului și funcționarea aparatului de gaz.

Propan (precum și propilenă) oferă o valoare satisfăcătoare a presiunii în rezervor în orice condiții climatice.

Butan într-o formă pură adecvată numai pentru zone cu climă caldă, deoarece temperatura aerului este sub 0 ° C, nu se mai asigură o suprapresiune în cilindru.

Etanul utilizate în gazul lichefiat sub formă de impurități minore pentru a crește presiunea.

Principalii producători de gaze lichefiate sunt:

• rafinării de benzină producătoare de benzină din gazele petroliere, randamentul de gaz natural lichefiat este de până la 50% din producția de benzină;
• cracare în care gazele lichefiate obținute ca produs secundar într-o cantitate de până la 3% în greutate din materia primă;
• plante care produc benzină din cărbune, producția de gaze naturale lichefiate atinge 10 ... 12% în greutate produse de bază.

Cerințele de bază pentru gaze lichefiate:

gazele comprimate

Gazele comprimate sunt împărțite în naturale (natural), ulei și canalizare.

Gaz natural (natural) produs din puțul de foraj de gaz.
Gazele naturale sunt omogene în compoziție, în majoritatea cazurilor, nu conțin contaminanți dăunătoare și impurități, posedă proprietăți înalte antiknock și sunt ieftine.

Gazele hidrocarbonate sunt produse ca produs secundar în ulei, în rafinarea petrolului și a plantelor de cracare, precum și în producția de benzină de gaz petrolier la rafinării benzină.
Gazele hidrocarbonate sunt mai puțin omogene în compoziție și mai contaminate cu impurități decât gazele naturale. conductivitatea termică mai mare decât valoarea calorică a gazelor naturale, deoarece acestea conțin mai multe gaze grele.

Compararea diferitelor tipuri de gaz comprimat

Compararea gazelor lichefiate și comprimate

Gaze Ca de mare energie comprimat, propan-butan și gaze lichefiate sunt de combustibil de înaltă calitate pentru motoarele auto.
Cu toate acestea, gazele lichefiate au avantaje semnificative față de gaze comprimate:

• presiunea de operare semnificativ mai mică (până la 1,6 MPa până la 20 MPa), care permite utilizarea buteliilor mai ușoare și mai ieftine și a conductelor de gaz;
• posibilitate de transport în cisterne feroviare și rutiere de la orice distanță; transportul gazelor comprimate practic nu efectuate;
• mai ieftin și mai simplu dispozitiv care nu necesită echipament complicat de umplere cu gaz; umplerea buteliilor de gaz presurizat este posibilă numai la stațiile prevăzute cu compresoare de înaltă presiune de umplere;
• gamă sporită de deplasare și o sarcină utilă mare de vehicule cu gaz comprimat care funcționează cu gaz lichefiat.

gaze comprimate, la rândul lor, au un avantaj față de lichefiat:

• este de tip ieftin, de multe ori folosit-mic de combustibil locale; gazele lichefiate, în schimb, sunt produse mai scumpe utilizate în producerea unui număr de substanțe chimice, benzină de înaltă calitate, pentru uz casnic;
• surse de gaze naturale și industriale sunt situate în diferite părți ale țării, ceea ce reduce semnificativ costul de combustibil în aceste regiuni; statii de alimentare pentru gaze comprimate sunt mai puțin frecvente.

Pentru transportul rutier este recomandabil să se utilizeze ambele gaze lichefiate și comprimate, în funcție de disponibilitatea surselor locale de gaz și posibilitatea companiei de alimentare cu gaz.

Avantajele combustibilului gazos în comparație cu benzina

Dintre gazele combustibile avantaje față de benzină includ:

În total, acești factori oferă o dubla economii la combustibil, prelungi durata de viață a motorului cu 30 ... 40%. uleiuri și lumânări - de două ori și, ca urmare, reduce în mod semnificativ nu numai de operare, dar, de asemenea, costurile de întreținere.
În plus, gazul nu este mai periculos decât benzina și aproape inofensive pentru mediul înconjurător.

Dezavantajele gazelor combustibile, cum ar fi combustibil auto

Ca un combustibil pentru motoarele auto gaze combustibile au următoarele dezavantaje:

• sistem de combustibil complex și costisitor ca buteliile de gaz cu valvele, conductele de gaz și aparate cu gaz complicate în construcții, mai scumpe și mai grele decât pompa rezervor de gaz, conducta de benzină și combustibil;
• dificultate pornirea motorului la temperaturi scăzute;
• reducerea puterii atunci când traducerea gazului motor pe benzină, fără nici o modificare. Acest lucru se datorează amestecului gazos valoare calorică mai mică în comparație cu amestecul de benzinovozdushnoy și agravarea umplere cilindru datorită temperaturii mai mari a amestecului combustibil în conducta de admisie.

Temperatura amestecului combustibil când operarea cu gaz la 15..20 ° C mai mare decât atunci când rulează pe benzină, deoarece evaporarea benzinei în carburator și galeria de admisie ia o anumită cantitate de căldură.
Cu aceeași compoziție de amestec gazos valoare calorică amestec combustibil pentru toate tipurile de altele decât monoxidul de carbon amestec benzinovozdushnoy calorifică inferioară a gazelor: pentru gazele naturale la 9%. pentru gazul de cocs de 10%. gazele lichefiate 2 ... 3%.

Încălzirea conductei de intrare necesar pentru funcționare pe benzină, dăunătoare atunci când lucrează la toate tipurile de gaze, deoarece determină o reducere a puterii de 4 ... 6%.

Reducerea totală a puterii motorului atunci când transferul de la benzină la gaz fără rework este: pentru gaze lichefiate 5 ... 9%. pentru gaze comprimate 13 ... 21%.
puterea redusă a motorului și eficiența consumului de combustibil pot fi complet eliminate atunci când se utilizează gaz, dacă creșterea raportului de compresie, să se separe de intrare a țevii de evacuare, pentru a stabili un mixer special de gaz. Introducerea acestor modificări nu se poate salva numai puterea și eficiența motorului atunci când se rulează pe gaz, dar, de asemenea, să le îmbunătățească în mod semnificativ.