Instalați sticla mai aproape de ușă

Deci, la 6 luni după ce începe instalarea de usa de sticla mai aproape eu pot lua în considerare lucrarea este aproape completă :) reținut fereastra mea raport hayonului. Munca este aproape completă - toate lucrările cum a fost planificat, cu excepția Limitatoare ușa din spate. Ele sunt pe plan intern încuietori; așa cum sa dovedit că erau în nefuncțională și cu handicap fizic, vor fi reparate.

Modulul de control 502 ferestre DWM
Modulul este proiectat pentru a controla în mod secvențial în cele patru ferestre și trapa mașinii într-o singură direcție, cu condiția ca vehiculul montat actionare electrice. Modulul poate fi controlat prin intermediul unui semnal generat de semnalizare auto sau alt dispozitiv la armarea sau închiderea încuietorile ușilor, care oferă „negativ“ sau „pozitive“ intrări de declanșare.

Locul cel mai convenabil pentru instalarea și conectarea ușii este mai aproape de portiera șoferului. Toate conexiunile sunt realizate la unitatea de control în ușă, ieși doar 3 fire - la firul de control de alarmă, fereastra motorului hayonului și cablul de alimentare.

(Pagini de scanare de documentare fura de la JOHN_HUNTER)

Acum, pe experiența existentă a instalației I pot recomanda pentru a începe cu tragerea firelor de la unitatea de comandă în cabină. Le-am întins unul câte unul - de propria prostie. În primul rând, firul de control întins pe semnalizării, apoi a decis că, probabil, încă mai doresc să controleze geamul de boot, apoi sa dovedit că nu există nici un loc pentru a lua putere + 12V (de exemplu, ele sunt cu siguranță acolo undeva în interiorul ușii, dar nu am putut găsi). Gros rigid plisat trece de sârmă în ușă, apoi primatyvaem sârmă noastră și târât.

Am inițial brutal rupt cu sursa de alimentare. 12V găsit în interiorul ușii, apoi sa dovedit că acest semnal redus de curent și putere pentru funcționarea dispozitivului lipsește. Datoria este problema până la dopor.

Atașați mai aproape de ușă poate fi un scotch dublu pe șuruburile pot fi oriunde. Am ales să nu deranjez banda (disponibil în pachet). Încercați pe un loc pentru instalare, ștergeți bine. Stick mai bine în cele din urmă, am blocat mai întâi la începutul procesului și apoi a rupt de două ori în timp ce ține de fleacuri cu fire. Probeaza cum să treacă fasciculul de cabluri la comutatorul de alimentare, în cazul în care și modul în care ne vom remedia problema, în cazul în care se va tăia excesul este necesar. Am trage comutatoare bloc și să înceapă să se conecteze firele conform tabelului. Se taie sârmă la comutator, capătul care este conectat ham sârmă de culoare pură spre comutator - cu o bandă roșie.

(Tabelul fura de la JOHN_HUNTER, am folosit chiar și un fir roșu-portocaliu - este în portbagaj)

Așa cum arăta atunci când am terminat de lucru

Lucrăm cu firele din cabină. 12 V-am luat în apropiere de aprindere, am menționat deja acest lucru mai devreme. sârmă galben sau galben-negru a amortizorului (în funcție de semnalul de control al alarmei - I poate fi orice semnal de polaritate este schimbat în mod programatic, care nu este în mod special amintesc a fost folosit) pentru a conecta firul la X8 semnalizarea conectorului 3. Ei bine, asta e tot, conectați, se deschide fereastra, a pus pe siguranța și bucurați-vă de proces.

Dar pentru a realiza un pahar hayon de închidere trebuie pentru a trage cabluri suplimentare în portbagaj.

La început, am încercat să se conecteze la o fereastra comutator trunchi în consola centrală. Haha de două ori! Motor real este conectat la releul, care este instalat în portbagaj, în partea stângă și gestionează toate echipamentele unui spate. Iar atunci când mașina este comutatorul armat în cabină nu funcționează (și, în general, funcționează numai când contactul este pornit). Ai putea încerca să facă o întârziere off armare zazhiganiya1, dar am crezut că a fost o soluție urâtă.

Și cât de frumos și s-ar putea să fie!

Așa că l-am târât în ​​portbagajul de fire suplimentare. Pentru cinci ori să nu urce înapoi, dacă este necesar - cireașa 5 fire de diferite secțiuni transversale + „putere“ 2.5mm2 dacă memoria servește. Punct de vedere tehnic, am făcut firele de semnal sub formă de împletitură două cabluri - zona coloanei de direcție la un computer și de la calculator la comutatorul în portbagaj, fiecare conectoarele cablajului okonechen. Dacă este necesar, acesta poate fi corodate, de exemplu, să demontați complet consola sau din contra este complet elimina toate panoul ornamental interior la goale de metal, iar consola este atins. Punct de vedere tehnologic, d-le!

Schemă de conexiuni releu trunchi de pe masina mea (original PDF-ka este atașat la prezentul raport):

După cum se poate observa, atât pentru ieșirile sale cu motor conectat la relee și le dă polaritatea variind de tensiune. Singura modalitate de a-l (motorul) de control - este pentru durata ușii de sticlă mai aproape rewire cele două fire la aproape:

Pentru montarea relyushek am facut un simplu 2mm suport din aluminiu. Puțin calculat greșit cu dimensiunea - nu a dat seama că organismul în locația de montare are diferite adâncimi, a trebuit să facă două pliuri. În partea din spate a existat o mare gaură filetată neutilizată, suportul am atașat de el și unul dintre șuruburile de fixare releul de comandă de pornire.